電機
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控制電機的幾種控制電路原理圖
本文主要給大家介紹一下，控制電機的幾種控制原理圖，覆蓋了所有電機的控制形式。
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TE Connectivity的Intercontec連接器推出全新跨越多種電機平臺的定制化解決方案
全球連接和傳感領域的領軍企業(yè) TE Connectivity(TE)的IntercontecIntercontec連接器隆重推出全新連接器定制化組合解決方案。此系列解決方案可輕松連接電力、信號和數(shù)據(jù)(或三者結合)。連接器采用模塊化設計，由簡易的單體零部件組成，并具有極高的兼容性且適用于多種組合方式。
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制作循環(huán)振動按摩腰帶
1.從舊貨市場購來舊錄音機12V電機6只;2.帆布及尼龍布(寬140mm、長1000mm)兩段;3.帶倒鉤的自粘尼龍布(寬140mm、長140mm)兩段。
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全新的Motion SPM設計工具
注意到有什么不同嗎?現(xiàn)在，Motion SPM在線設計工具無論在外觀上，還是在功能上都與我們的Power Supply WebDesigner中的最新工具相似。它不但擁有您在三相電機逆變器設計中用來比較和評估智能功率模塊(SPM)的所有分析功能和選項，同時在用戶界面上也更加快速直觀，后端的運行速度也有所提高。廣受歡迎的Motion SPM設計工具的這次更新綜合考慮了工程師的棘手需求，他們一方面需要提高功率密度，另一方面還要縮短設計時間?，F(xiàn)在，您可以以前所未有的速度，輕松計算損耗和結溫，為您的應用選擇最佳器
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電機矢量控制的重要分析方法
在電機的運行中，是由電機定子和轉子磁場同步旋轉，建立的一個具有同步旋轉速度的旋轉坐標系，這個旋轉坐標系就是常說的D-Q旋轉坐標系。在該旋轉坐標系上，所有電信號都可以
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三相220v電機接線圖
三相220V電動機指的是用220V電壓供電的三相電機。三相電機是指當電機的三相定子繞組(各相差120度電角度)，通入三相交流電后，將產(chǎn)生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產(chǎn)生感應電流(轉子繞組是
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模擬、數(shù)字、功率器件三合一，STSPIN驅動未來
大到數(shù)控機床，小到刮胡刀，我們都能看到電機的身影。從傳統(tǒng)電子產(chǎn)業(yè)到新興物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，電機一直是不可或缺的重要部件。而僅僅有電機是不夠的，需要相應的電機驅動芯片才能驅動其按照人們的需求來進行工作。意法半導
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從電機對中來窺探天舟對接的秘密
4月20日19時41分天舟飛船成功發(fā)射升空，并與天宮二號進行快速交匯對接試驗，那么交匯對接成功的關鍵點在于什么呢?相信讀完這篇文章你就明白了。
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電機轉矩轉速的控制精度測試是如何實現(xiàn)的？
隨著社會的發(fā)展，人們的生活也變得越來越多姿多彩了。機器人攤煎餅、挖掘機投籃等等一系列讓我們以前很難想到的事情就清晰地展現(xiàn)在我們眼前。五月份即將開幕的華家班汽車雜技表演，更是萬眾期待。汽車雜技相比于賽車
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【算法研究】如何對電機進行精確控制？
電機作為各種電器和機械的動力源，無論在工業(yè)應用還是個人項目上，幾乎每位工程師和電子愛好者都會接觸，可謂小電機大作用，今天我們就一起聊聊電機運動控制算法。一、DSP與TI為什么提到電機控制很多人首先會聯(lián)想到D
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解讀：為何你的電動汽車跑不遠？
電動汽車當前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關于電動汽車續(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談談關于動力總成的效率問題。電動汽車當前發(fā)展迅猛，但其
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如何準確測量你們電機的功率因數(shù)
功率因數(shù)，是有功功率和視在功率的比值，是異步電動機的主要性能指標之一。從等效電路看，異步電機是一個感性電路，必須從電網(wǎng)吸收感性無功，其功率因數(shù)總是小于1的。
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如何讓電機說停就停？
電機作為一個把電能往機械能轉換的設備，一般都是工作在高速旋轉的狀態(tài)下的。然而如何讓這匹脫韁的野馬懸崖勒馬讓浪子回頭，關鍵時刻說停就停的學問可不是想象中那么簡單的。電機運行的知識看的多了，這里讓我們來研究一下讓電機停下來的門道。
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從F1說到電機的饋能
今天在這里講一下電機的一個特性：勤儉持家!
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詳解變頻器對電機的十種保護措施的相關知識
我們都知道，變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節(jié)能、調(diào)速的目的。那變頻器保護電機的方式和措施
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MCU打造更低成本的微型打印機 具有10M存儲器+豐富通信接口
隨著電子技術和信息化社會的發(fā)展，作為嵌入式系統(tǒng)和計算機的輸出設備之一的微型打印機被廣泛應用于生活當中?；谑缽姶淼娜鹚_ RZ/A1的微型打印模塊系統(tǒng)主要包括MCU、字
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新能源汽車電機設計驗證的利器
電動汽車的電機有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機，其對較寬轉速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。l 近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個行業(yè)的競爭當中，作為電動汽車當中核
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電機啟動時對電網(wǎng)的影響與危害
電機在工業(yè)場合無處不在，尤其大功率的電動機在啟動的瞬間會產(chǎn)生較大的電流沖擊，這樣就是對穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應的影響，工程實踐中常常采用一定的控制措施來改進、限制電機啟動過程中產(chǎn)生的對電網(wǎng)不利現(xiàn)象。
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各類電機效率測試方法介紹
《GB/T1032-2012三相異步電動機試驗方法》中電機效率的測試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對于支持調(diào)速的電機，還有MAP圖法，不同的試驗方法適應不同的電動機，不同試驗方法準確性也不一樣，下面就讓我們一起來看一下幾種常用測試方法的區(qū)別。
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面向電機和電源轉換實時控制的Kitenis V處理器——NXP FRDM-KV31F評測
本文評測的FRDM-KV31F是基于NXP Kinetis V平臺的開發(fā)板，主要面向電機和電源轉換的實時控制。
