這兩天剛開始學(xué)習(xí)ARM9的裸機(jī)編程和Linux系統(tǒng)移植,在燒寫Nand flash內(nèi)存的時候?qū)σ恍┲付ǖ牡刂樊a(chǎn)生了疑惑。我看過很多教學(xué)視頻,他們在燒寫程序到Nand flash的時候一般會指
板子是s3c2440,使用兩片容量為32MB、位寬16bit的EM63A165TS-6G芯片拼成容量為64M、32bit的SDRAM存儲器。根據(jù)2410datasheet,要使用SDRAM需配置13個寄存器,以下逐個來看:
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道,北京和廣州19日都印發(fā)了新能源汽車地方補(bǔ)貼新政。加上稍早前已經(jīng)公布相關(guān)辦法的上海,一線城市除深圳之外,都已經(jīng)發(fā)布了新能源汽車地方補(bǔ)貼新政。從內(nèi)容來看,北上廣對新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和國家補(bǔ)貼同步,保持了穩(wěn)步退坡的趨勢。專家認(rèn)為,這有利于行業(yè)發(fā)展。同時,國內(nèi)市場的進(jìn)一步開放和全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢,將深度影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著去年首個國家級儲能政策——《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的下發(fā),以及包括《南方區(qū)域電化學(xué)儲能電站并網(wǎng)運(yùn)行管理及輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》、江蘇省《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》、《2017年度風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案的通知》等各個地方政策的發(fā)布,國家層面和地方層面的齊發(fā)力,極大地激發(fā)了國內(nèi)儲能市場的活力。
531光伏新政,國家大幅收縮光伏電站補(bǔ)貼和指標(biāo),只有無補(bǔ)貼項(xiàng)目沒有規(guī)模限制,光伏行業(yè)“急剎車”。這使得光伏企業(yè)把視線轉(zhuǎn)移到行業(yè)之外,尋求新的增長點(diǎn)。儲能成為光伏企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
球容量最大的電化學(xué)儲能電站、全球功能最全面的儲能電站、全球首套毫秒級響應(yīng)的源網(wǎng)荷儲能系統(tǒng)——江蘇鎮(zhèn)江電網(wǎng)儲能電站工程正式并網(wǎng)投運(yùn)。
如今,光伏以與儲能徹底聯(lián)系在一起了。
當(dāng)風(fēng)電場位于沿河、沿海灘涂地區(qū)時,采用天然地基或者復(fù)合地基常常難以滿足要求,此時一般采用樁基礎(chǔ),能夠較好適應(yīng)各種地質(zhì)條件及各種荷載工況。樁基礎(chǔ)的施工方案一般分為兩部分,一部分是樁基的施工方案,一部分是上部承臺的施工方案。今天小編就來簡單介紹一下預(yù)制樁的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工方案。
汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)是火電機(jī)組的重要組成部分,如何實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化,對提高火電機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高具有十分重要的意義。針對汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化分析問題,從汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)主要設(shè)備出發(fā),重點(diǎn)對循環(huán)水泵提出改造,提高循環(huán)水流量,解決循環(huán)水流量較設(shè)計值小的問題,提高機(jī)組真空;同時對凝汽器及冷卻塔等冷端設(shè)備分別提出優(yōu)化改造,以提高冷端設(shè)備的效率及出力,降低循環(huán)水溫度,提高機(jī)組真空,保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
改革開放以來,在黨和政府的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下,我國煤炭工業(yè)取得了舉世矚目的改革發(fā)展成就。全國累計生產(chǎn)煤炭約740億噸,為國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了70%以上的一次能源,支撐了我國國內(nèi)生產(chǎn)總值由1978年的3679億元到2017的82.7萬億元的快速增長。煤炭經(jīng)濟(jì)體制由計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到顯著優(yōu)化,煤炭工業(yè)生產(chǎn)力水平實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展和大幅提升,奠定了煤炭工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)。從改革發(fā)展歷史進(jìn)程來看,總體經(jīng)歷了四個階段。
cd9088電路原理FM信號由天線引進(jìn)后從CD9088集成塊11腳進(jìn)入混頻電路,電感L1、電阻R1、電容C1、C2、C3構(gòu)成輸入回路,本振電路的本振頻率由L2、C4及變?nèi)荻O管D1決定。C7為音
1 引言隨著計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大規(guī)模集成電路的高速發(fā)展,動態(tài)信號分析系統(tǒng)出現(xiàn)了向著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展的趨勢。以計算機(jī)技術(shù)、芯片技術(shù)和以軟件為核心的嵌入式系統(tǒng)(Embed
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛即使低速行駛也會發(fā)出發(fā)動機(jī)聲音。通常,當(dāng)車輛不在視線范圍內(nèi)時,行人和其他交通參與者通過視覺識別和對輪胎聲音及傳出的其他噪音的聽覺識別來判斷車輛的接
使用方法一、正確步驟分為主回路和輔回路兩個回路,主回路采用大旋鈕調(diào)節(jié),輔回路采用小旋鈕調(diào)節(jié),主回路通過面板上“輸出選擇“按鍵開關(guān)控制其輸出的各種量,并
外觀一樣,內(nèi)部不同兩個器件外觀上可能看起來完全一樣,有相同的端子、相同的標(biāo)記,但里面卻完全不同。X射線是能夠看到一個器件內(nèi)部卻不會破壞器件的唯一方式。這兩個3D效果
目前,傳統(tǒng)電動車廠商的續(xù)航表現(xiàn)都未能超越特斯拉,是來自于電動車平臺的選型?;趦?nèi)燃機(jī)平臺開發(fā)的電動車,在電池組能量密度的提升上有著幾何設(shè)計問題上的天然缺陷。內(nèi)燃
可編程控制器技術(shù)最主要是應(yīng)用于自動化控制工程中,如何綜合地運(yùn)用前面學(xué)過知識點(diǎn),根據(jù)實(shí)際工程要求合理組合成控制系統(tǒng), 在此介紹組成可編程控制器控制系統(tǒng)的一般方法。二
無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要有兩個用途: 其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機(jī)運(yùn)動狀態(tài)相關(guān)的物理量,涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個用途是提供給無人機(jī)的自主導(dǎo)航系統(tǒng),也就是路徑和避障規(guī)劃系統(tǒng),所以需要感知周圍環(huán)境狀態(tài),比如障礙物的位置,相關(guān)的模塊包括測距模塊以及物體檢測、追蹤模塊等。
如何選擇符合目標(biāo)系統(tǒng)規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)架構(gòu)、電路和元件呢?這些是由電路滿足在效率、帶寬和精度方面提供系統(tǒng)所需性能,同時又滿足安全隔離要求來決定的。
具有豐富功能的ISL68300和ISL68301為FPGA、DSP、ASIC以及網(wǎng)絡(luò)處理器提供高達(dá)八相、超過240A的電源性能全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布推出兩款符合