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澳大利亞下周對華光伏雙反初裁 企業(yè)寄望一帶一路
澳大利亞下周公布對華光伏“雙反”初裁“跟風(fēng)效應(yīng)”或令光伏業(yè)再遭劫難企業(yè)寄望“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施繼歐盟、美國、加拿大“雙反大棒&
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氫燃料電池車是未來贏家？
新能源車一定就是純電動車?答案是未必?，F(xiàn)在看來，最有可能挑戰(zhàn)純電動車Mirai，不是其他，是此前頗為低調(diào)的氫燃料電池車。豐田在去年底，正式推出首款氫燃料電池車Mirai，并
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Vishay發(fā)布2015年“Super 12”特色產(chǎn)品
這些創(chuàng)新的元器件為各種應(yīng)用提供了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的性能指標(biāo)日前，Vishay Intertechnology, Inc.發(fā)布其2015年“Super 12”特色產(chǎn)品。每一年，Vishay都會挑出12個采用新
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宜普電源轉(zhuǎn)換公司出版《無線電源手冊》 旨在協(xié)助工程師設(shè)計(jì)無線電源傳送系統(tǒng)的高效放大器
《無線電源手冊》旨在協(xié)助工程師利用氮化鎵功率晶體管的優(yōu)勢設(shè)計(jì)無線電源傳送系統(tǒng)的高效放大器。宜普電源轉(zhuǎn)換公司宣布出版《無線電源手冊》，目的為功率系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師提供
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特斯拉計(jì)劃采用新20700電池取代18650電池
據(jù)外媒報道，特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高M(jìn)ODEL 3新車的性能。特斯拉正在研發(fā)MODEL 3車型，預(yù)計(jì)該車售價將接近當(dāng)前主力車
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未來電池新趨勢：鋰電池會逐漸被淘汰
多個調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者目前最迫切需要的手機(jī)功能提升，是電池壽命。顯然，電池技術(shù)的發(fā)展沒有跟上與處理器、屏幕等硬件，直接導(dǎo)致新款智能手機(jī)無法獲得更長的使用時間。
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光伏電池市場達(dá)65吉瓦？
《全球與中國太陽能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況與投資展望》的最新報告預(yù)計(jì)，2015～2018年，中國太陽能電池市場的年增長率為14%。屆時，2018年的總安裝量將達(dá)65吉瓦。報告主要分析了中
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沃爾沃集團(tuán)的道路無線充電：邊開邊充
在設(shè)備智能化的今天，電力能源是首要選擇，但伴隨的問題是續(xù)航會受到影響。手機(jī)和電動汽車行業(yè)都在絞盡腦汁解決這個問題，有創(chuàng)業(yè)公司利用手機(jī)面板吸收太陽能來增加續(xù)航，而
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日本研發(fā)出新型鋰電池：壽命達(dá)70年
據(jù)外媒報道,日本夏普與京都大學(xué)的田中功教授聯(lián)手成功研發(fā)出現(xiàn)行鋰電池,它的使用壽命可達(dá)70年之久。 就當(dāng)前鋰電池而言,使用壽命最長為10年左右。 日本研發(fā)出新型鋰電池報道稱
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中國學(xué)生研石墨烯低成本制備方法 申請歐洲專利
荷蘭代爾夫特理工大學(xué)來自中國的博士生朱授恩，不久前用自己設(shè)計(jì)制造的高溫爐制備出高質(zhì)量石墨烯，這一成果有望推動石墨烯這一新型材料的低成本、規(guī)?；苽洹Ｊ┦且环N
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青島能源所開發(fā)出基于生物燃料電池的自供電傳感器
基于生物燃料電池的自供電傳感器具有簡易、廉價、不需外加電源等優(yōu)點(diǎn)，可望在環(huán)境檢測、食品安全、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。日前，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所
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含汞電池或年底淘汰 堿性電池漸成消費(fèi)大趨勢
一節(jié)含汞電池產(chǎn)生的正能量有多大?可能大多數(shù)人的回答是“連一輛玩具車都啟動不了，至少得兩節(jié)才行。”但就是這樣一節(jié)小小的含汞電池產(chǎn)生的負(fù)能量卻令人膽戰(zhàn)心驚：
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美國科學(xué)家 研發(fā)熱能充電電池
美國麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)的研究人員，日前公布了一種新研發(fā)的自充電電池，可把工廠廢熱和地?zé)岬饶芰哭D(zhuǎn)化為電能?？茖W(xué)家說，這種電池將來也許能在沒有電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)使
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美研究石墨烯氫燃料電池膜可提升電池效率
幾位來自美國西北大學(xué)的科學(xué)家和幾家機(jī)構(gòu)通力合作，敲除了石墨烯原始結(jié)構(gòu)中的4個或以上碳原子，獲得了所謂“缺陷型”石墨烯材料。他們將這種材料作為氫燃料電池膜
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未來鋰電池升級可利用蜘蛛絲
北京理工大學(xué)研究院的科學(xué)家稱，未來鋰電池升級可以利用蜘蛛絲。石墨是鋰電池中的重要組成部分，但卻限制了鋰離子的最大承載量，用蜘蛛絲代替石墨將會明顯改善電池的容量和
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用太陽能和蓄電池低成本構(gòu)筑微電網(wǎng)，美國SolarCity開始提供服務(wù)
美國光伏發(fā)電開發(fā)運(yùn)營商SolarCity公司3月16日宣布，開始提供組合分散型光伏發(fā)電設(shè)備、蓄電池和能源控制系統(tǒng)的微電網(wǎng)相關(guān)服務(wù)“GridLogic”。服務(wù)將在全球范圍開展
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研究者開發(fā)出石墨烯的“競爭者”——二硫化鉬
賓夕法尼亞大學(xué)的研究人員研究出了可控的、導(dǎo)電能力能被開啟和關(guān)閉的、能夠自發(fā)光的硅的替代品——二硫化鉬。石墨烯，一種單原子厚度的碳原子晶格材料，由于其極
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蘋果新專利：燃料電池能讓手機(jī)續(xù)航數(shù)周
專利稱，未來可以利用包括氫氣、甲醇在內(nèi)的各種燃料，將其能源轉(zhuǎn)換成電能，給移動設(shè)備供電。 移動設(shè)備時代，可憐的電池續(xù)航時間成為“抹不去的痛”。目前續(xù)航能力
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非環(huán)保電池開征消費(fèi)稅
為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，今年2月1日起，電池、涂料以4%的適用稅率開始征收消費(fèi)稅。記者昨日從湖南省國稅局獲悉，截至目前，省國稅共成功接收59戶電池、涂料納稅人申報，其中涂料企
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廢舊電池成為環(huán)境污染源之一 處理需謹(jǐn)慎
鉛酸電池，主要來自汽車和電動自行車。隨著家用汽車數(shù)量的增加和電動自行車的普及，廢舊電池成為污染環(huán)境的污染源之一。從南京市環(huán)保局獲悉，南京最大的鉛酸電池回收站將在
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