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汽車磷酸鐵鋰電池監(jiān)測管理系統(tǒng)研究
選擇 1 光纖的種類 1.1 多
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比亞迪電動車電池燃燒帶來的警示
8月3日，由13名中國新能源汽車業(yè)專家組成的質(zhì)量鑒定組公布了5月26日深圳比亞迪電動出租車被撞事故的鑒定結(jié)果：e6純電動車起火的主要原因是在受到兩次高速、嚴(yán)重碰撞后，車身后部及電池托盤嚴(yán)重變
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技術(shù)解析：純電動客車如何布局才能更加合理？
近幾年，純電動城市客車的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，國內(nèi)各大城市均加快了以純電動城市客車替代傳統(tǒng)動力客車的步伐。但記者在日常乘車過程中，時常會聽到乘客的抱怨，而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車內(nèi)座位少，通達(dá)性不
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比亞迪：新能源車成為增長引擎 插電式乘用車考慮使用三元鋰電池
7月7日，比亞迪（002594）發(fā)布最新投資者調(diào)研訪談記錄，披露了公司2015年度經(jīng)營情況、如何看待磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度、新能源車競爭優(yōu)勢、如何樹立自己的品牌等情況，以下是詳細(xì)
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比亞迪不再死守磷酸鐵鋰電池 開始投資三元動力電池
日前，比亞迪董秘李黔透露，比亞迪未來擴(kuò)大三元鋰電池布局，2016年比亞迪預(yù)計電池產(chǎn)能10GW·H，2017年新增三元電池5-6GW·H。 比亞迪是全球第二大和國內(nèi)
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新能源物流車產(chǎn)量下滑，磷酸鐵鋰電池開始受歡迎
據(jù)了解到，近期新能源物流車產(chǎn)量下滑趨勢，許多車企產(chǎn)量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”這個培養(yǎng)基的刺激下，出現(xiàn)“營養(yǎng)多，長勢盛，營養(yǎng)少，長勢衰”現(xiàn)象。另一方面則是用戶對新能源物流車認(rèn)識的不斷深
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疑似純電依維柯物流車追尾后起火 搭載磷酸鐵鋰電池組
5月26日消息，疑似一臺依維柯新能源物流車在深圳福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口追尾后，發(fā)生起火，火焰明顯。 圖：左，南京依維柯新能源EV46產(chǎn)品圖，右，車輛起火視頻截圖 視頻顯示，該車底盤電池位置發(fā)生起火
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成本下降或超過25%！磷酸鐵鋰電池版特斯拉國產(chǎn)Model 3正式申報
關(guān)于寧德時代向特斯拉供應(yīng)動力電池一事，終于有了進(jìn)一步消息。 日前，我們從工信部第33匹批新車目錄中發(fā)現(xiàn)，采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model 3 正式進(jìn)行申報，這也意味著采用磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn) Mod
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比亞迪為何要重拾磷酸鐵鋰電池技術(shù)
傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤。而對于新能源車來說，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動力電池作為電動車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。
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比亞迪在電動汽車電池技術(shù)方面獲得新突破
（文章來源：汽向局） 對于純電動車，你最關(guān)心的是什么？如果以前，相信大家都會說“續(xù)航里程”，確實(shí)，這個不達(dá)標(biāo)出門會很焦慮，擔(dān)心隨時沒電被扔路上。但是現(xiàn)在，相信很多人首先想到的是安全，畢竟
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電動汽車的動力電池是如何進(jìn)行分類的
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 當(dāng)今社會的發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)在不斷涌進(jìn)，大家在擔(dān)心新能源汽車的外觀內(nèi)飾等方面的時候，大家也在擔(dān)心電池的電動汽車電池分類，電動汽車無論從構(gòu)造、參數(shù)還是評價標(biāo)準(zhǔn)來說
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北京鐵塔董偉杰指出5G時代共建共享是共贏的有利途徑
2019年6月6日，工信部為中國移動、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電發(fā)放5G牌照，這標(biāo)志著中國建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的大幕正式開啟。在今日舉辦的2019北京互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇之5G建設(shè)與生態(tài)論壇上，北京鐵塔能
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國軒高科2019凈利潤同比下降91.69%至4,833.27萬元
4月30日消息，國軒高科(002074.SZ)發(fā)布公告稱，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入49.59億元，同比下降3.28%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤5,885.34萬元，同比下降90.79%;實(shí)現(xiàn)凈利潤4,833.2
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為什么說比亞迪是全球最安全的電動汽車
（文章來源：貓視汽車） 提到全球最安全汽車，莫過于中國比亞迪，因?yàn)樗粌H大力推廣磷酸鐵鋰電池，同時還在動力電池執(zhí)行三大硬核測試，讓許多車主感到更安心。 1、全球最安全電動汽車？據(jù)
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比亞迪“刀片電池”成行業(yè)新貴 加速了行業(yè)技術(shù)革新
動力電池作為新能源汽車核心零部件之一，是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的問題之一。目前，動力電池主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線，其中三元鋰電池應(yīng)用最為廣泛。 日前，比亞迪宣布將推出基于磷酸鐵鋰技
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續(xù)航降低但更便宜的特斯拉 有望在采用寧德時代磷酸鐵鋰電池之后出現(xiàn)
2月20日，寧德時代的回應(yīng)，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？ 針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細(xì)節(jié)均未定”的消息，寧
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特斯拉確定采用磷酸鐵鋰 很可能引領(lǐng)行業(yè)潮流
特斯拉Mode l 3要用磷酸鐵鋰電池了！ 日前，據(jù)路透社援引知情人士報道，特斯拉與寧德時代就在中國生產(chǎn)的汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進(jìn)行了談判，目前談判已進(jìn)入最后階段。 路透社
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特斯拉正與寧德時代談判 國產(chǎn)Model 3或?qū)⒃俳祪r
特斯拉看中寧德時代的磷酸鐵鋰電池，意欲進(jìn)一步降本。 美國時間2月18日，據(jù)路透社消息，特斯拉正在與寧德時代進(jìn)行談判，計劃在國產(chǎn)特斯拉上使用后者的無鈷電池，即磷酸鐵鋰電池。談判已經(jīng)持續(xù)了一
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特斯拉牽手寧德時代 野心勃勃選擇磷酸鐵鋰電池
寧德時代宣布正在與特斯拉商討國產(chǎn)Model 3車型將搭載無鈷電池。消息一經(jīng)發(fā)布，直接導(dǎo)致多家鈷業(yè)企業(yè)股價“剎那跌停”。 其實(shí)，無鈷電池的概念其實(shí)不新穎。早幾年前名聲大震的比亞迪“鐵電池”
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中國移動發(fā)布了2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)公告
中國移動今日發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)公告，采購?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為1年。 本項目不劃分標(biāo)段，采用份額
