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SKAI驅(qū)動系統(tǒng)研究
SKAI驅(qū)動系統(tǒng)研究
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基于車輛動力學(xué)模型的AMT在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究
摘要：為提高AMT系統(tǒng)的開發(fā)效率和開發(fā)質(zhì)量，研制了一種AMT在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，將真實(shí)的車輛AMT相關(guān)部件用仿真模型來代替，建立了車輛傳動系統(tǒng)及其部件的動力學(xué)模型，并進(jìn)行相應(yīng)的程序設(shè)計(jì)，模擬真實(shí)車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、
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基于SOPC的列車環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)研究
摘要：研究一種基于SOPC技術(shù)的列車分布式環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)將視頻數(shù)據(jù)的采集、處理與傳輸集成到單片F(xiàn)PGA上，采集和處理部分用硬件描述語言編寫成硬件模塊，作為外設(shè)掛到NiosⅡ系統(tǒng)中，傳輸部分采用以太網(wǎng)接
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基于SOPC的列車環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)研究
摘要：研究一種基于SOPC技術(shù)的列車分布式環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)將視頻數(shù)據(jù)的采集、處理與傳輸集成到單片F(xiàn)PGA上，采集和處理部分用硬件描述語言編寫成硬件模塊，作為外設(shè)掛到NiosⅡ系統(tǒng)中，傳輸部分采用以太網(wǎng)接
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基于SOPC的列車環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)研究
基于SOPC的列車環(huán)境異物入侵監(jiān)測系統(tǒng)研究
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基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
摘要：以嵌入式系統(tǒng)為平臺對車輛駛離車道的預(yù)警進(jìn)行研究。在采用改進(jìn)的Hough變換對道路圖像標(biāo)識線識別的基礎(chǔ)上，利用透視投影原理，完成車輛位置信息的重建，確定車輛在車道中的橫向距離和橫向偏轉(zhuǎn)角，建立基于橫向距
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基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
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基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
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基于110kV錐山變電站光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)研究
【摘要】對110kV 錐山變電站光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,對光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究,分析了該太陽能光伏系統(tǒng)的效益,從太陽能發(fā)電量和節(jié)能減排效益的角度認(rèn)為該太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)不僅解決了變電
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城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心是針對日益嚴(yán)重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，從城市交通系統(tǒng)的分類出發(fā)，分析基于城市交通控制系統(tǒng)的可行性，并提出城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，指出智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)控制理論、交通信息的智能處理、應(yīng)用及其性能改善。
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基于Windows Mobile嵌入式系統(tǒng)的類圓管材識別與計(jì)數(shù)系統(tǒng)研究
基于Windows Mobile嵌入式系統(tǒng)的類圓管材識別與計(jì)數(shù)系統(tǒng)研究
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基于跨平臺下的嵌入式GUl人機(jī)界面系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
基于跨平臺下的嵌入式GUl人機(jī)界面系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
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基于跨平臺下的嵌入式GUl人機(jī)界面系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
基于跨平臺下的嵌入式GUl人機(jī)界面系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
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基于PXA270-Linux的智能家居系統(tǒng)研究
設(shè)計(jì)了PXA270處理器和Linux操作系統(tǒng)的智能家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過運(yùn)用RS 485總線接入各種功能的傳感器模塊和控制模塊及軟硬件均模塊化的設(shè)計(jì)思想，最終實(shí)現(xiàn)了家居安全報(bào)警、家用電器及照明系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制。該方案具有設(shè)計(jì)靈活，可裁剪性強(qiáng)，集成度高，易于升級等優(yōu)點(diǎn)，在視頻處理和遠(yuǎn)程監(jiān)控具有一定優(yōu)勢。
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醫(yī)療行業(yè)中的定位感知系統(tǒng)研究
定位感知系統(tǒng)是普適計(jì)算的重要組成部分。所謂定位感知,就是系統(tǒng)中心在一定的精確度內(nèi)動態(tài)獲取用戶的位置信息,同時(shí)為用戶積極主動地提供各種所需服務(wù)。在傳統(tǒng)的“請求—應(yīng)答”服務(wù)模式中,用戶要得到所
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基于PXA270-Linux的智能家居系統(tǒng)研究
基于PXA270-Linux的智能家居系統(tǒng)研究
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基于FPGA的高速通信系統(tǒng)研究
介紹了以FPGA為核心基手LVDS接口的高速通信系統(tǒng)。系統(tǒng)通過FPGA將并行輸入的信號組成特定的串行幀格式，并用LVDS接口發(fā)送。電纜驅(qū)動器及接收均衡器芯片用于加強(qiáng)系統(tǒng)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳送的能力，以保證200 m同軸電纜的數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)使用串行同步方式傳輸，接收端首先通過時(shí)鐘恢復(fù)芯片從串行數(shù)據(jù)幀中提取同步時(shí)鐘，然后接收串行數(shù)據(jù)幀并恢復(fù)原信號。系統(tǒng)靈活性強(qiáng)、穩(wěn)定性高，單路傳輸逮度高達(dá)120 Mb／s。
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英特爾表示不重復(fù)研發(fā)英飛凌已有技術(shù)
英特爾中國研究院（即英特爾嵌入式系統(tǒng)研究院）院長方之熙在上海某嵌入式活動上接受了媒體采訪。在提及收購英飛凌無線業(yè)務(wù)對中國研究院的影響時(shí)，方之熙表示，不會重復(fù)去研發(fā)英飛凌已有的技術(shù)，而是在其基礎(chǔ)之上做更
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基于FPGA的圖像調(diào)焦系統(tǒng)研究
摘要：采用基于圖像技術(shù)的自動調(diào)焦方法，根據(jù)圖像分析出圖形的質(zhì)量，完成圖像預(yù)處理、清晰度判別，獲得當(dāng)前的成像狀況。通過控制電機(jī)，完成調(diào)焦操作。其中核心技術(shù)是分析圖像質(zhì)量評價(jià)函數(shù)。針對調(diào)焦算法計(jì)算量大、計(jì)
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基于虛擬儀器的機(jī)載陀螺儀測試系統(tǒng)研究
設(shè)計(jì)了一種基于虛擬儀器技術(shù)的航空機(jī)栽陀螺儀自動測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對多種型號陀螺儀的自動化測試，具有小型、快速、智能、靈活、低成本的特點(diǎn)。該系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)主要以C8051F系列單片機(jī)為核心，結(jié)合相應(yīng)的外圍電路實(shí)現(xiàn)A／D、D／A轉(zhuǎn)換以及開關(guān)量的控制，同時(shí)通過CAN總線和RS232總線擴(kuò)展多個(gè)專用設(shè)備；而系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)則采用基于C語言的虛擬儀器軟件Lab Windows／CVI，實(shí)現(xiàn)對機(jī)載陀螺儀各項(xiàng)性能參數(shù)的自動檢測。自動測試系統(tǒng)憑借電子電路集成技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的優(yōu)勢，以及多總線設(shè)備互補(bǔ)的功能，具有測試自動化程度高、成本低、易于擴(kuò)展的特點(diǎn)。該項(xiàng)技術(shù)可應(yīng)用于航空航天、測控、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。
