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基于DSP的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的模糊控制系統(tǒng)研究
摘要：介紹一種數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)控制的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)。利用TMS320IF2407的運(yùn)動(dòng)控制接口形成單片DSP控制的電機(jī)系統(tǒng)。采用霍爾元件檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁極位置，形成電子換相邏輯。由pi進(jìn)行速度和電流控制，用模糊邏輯
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基于DSP的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的模糊控制系統(tǒng)研究
基于DSP的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的模糊控制系統(tǒng)研究
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嵌入式車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究
嵌入式車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究
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基于SOPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)研究
介紹了軟件無(wú)線電的概念和結(jié)構(gòu)，針對(duì)傳統(tǒng)軟件無(wú)線電實(shí)現(xiàn)方案，提出一種基于SOPC技術(shù)的中頻軟件無(wú)線電解決方案。系統(tǒng)采用基于Nios II軟核處理器的SOPC技術(shù)，在ALTERA公司的FPGA上實(shí)現(xiàn)了片上系統(tǒng)?；赟OPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)具有極高的靈活性、可擴(kuò)展性，這充分體現(xiàn)了軟件無(wú)線電的設(shè)計(jì)思想。
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基于嵌入式非金屬超聲無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)研究
基于嵌入式非金屬超聲無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)研究
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基于SOPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)研究
介紹了軟件無(wú)線電的概念和結(jié)構(gòu)，針對(duì)傳統(tǒng)軟件無(wú)線電實(shí)現(xiàn)方案，提出一種基于SOPC技術(shù)的中頻軟件無(wú)線電解決方案。系統(tǒng)采用基于Nios II軟核處理器的SOPC技術(shù)，在ALTERA公司的FPGA上實(shí)現(xiàn)了片上系統(tǒng)?；赟OPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)具有極高的靈活性、可擴(kuò)展性，這充分體現(xiàn)了軟件無(wú)線電的設(shè)計(jì)思想。
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基于SOPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)研究
基于SOPC技術(shù)的軟件無(wú)線電系統(tǒng)研究
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基于ZigBee技術(shù)的熱計(jì)量遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)研究
摘要：目前，在集中采暖的住宅小區(qū)中，正在推行按熱量計(jì)量的收費(fèi)方式改革。在此背景下，創(chuàng)造性地提出一種基于ZigBee技術(shù)的熱計(jì)量遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，敘述了ZigBee協(xié)議以及系統(tǒng)的硬件和軟件流程。系統(tǒng)利用ZigBee芯
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基于ZigBee技術(shù)的熱計(jì)量遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)研究
0 引 言熱計(jì)量表可以用來(lái)測(cè)量暖氣等供熱設(shè)備的熱能。根據(jù)最新國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，《城市行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《計(jì)量檢定規(guī)程——熱能表》，熱計(jì)量表應(yīng)采用一體式結(jié)構(gòu)，包括流量計(jì)、供水和回水溫度檢測(cè)、供水閥門(mén)控制器等。該表
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基于LabVIEW的存儲(chǔ)器檢測(cè)系統(tǒng)研究
摘要：針對(duì)某裝備的存儲(chǔ)器沒(méi)有相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備，測(cè)試內(nèi)容比較繁瑣，設(shè)計(jì)了基于LabVlEW的存儲(chǔ)器檢測(cè)系統(tǒng)。硬件依托PXI測(cè)試總線予以實(shí)現(xiàn)．具有可靠性高．靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。針對(duì)組合存儲(chǔ)器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的接口適配器
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基于DTMF和GSM的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)
本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種基于公用電話網(wǎng)絡(luò)和GSM網(wǎng)絡(luò)為一體的遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由上位控制中心和下位檢測(cè)終端兩部分組成，均采用低功耗MSP430F149作為處理器，僅在控制中心處理器上安裝GSM模塊。下位控制中心負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況，出現(xiàn)異常時(shí)，將監(jiān)測(cè)信息通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至上位控制中心，上位控制中心接收監(jiān)測(cè)信息并通過(guò)GSM將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至管理員手機(jī)實(shí)現(xiàn)即時(shí)監(jiān)測(cè)。
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基于RFID技術(shù)的動(dòng)物食品安全可溯源系統(tǒng)研究
近幾年發(fā)生的震驚世界的瘋牛病、二惡英中毒、瘦肉精等社會(huì)公共事件，不僅給人類(lèi)帶來(lái)無(wú)法估量的災(zāi)難和經(jīng)濟(jì)損失，而且使得動(dòng)物性食品安全問(wèn)題成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。加強(qiáng)對(duì)動(dòng)物性食品安全的監(jiān)督管理工作，盡快
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基于嵌入式Linux的機(jī)車(chē)故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
以ARM為開(kāi)發(fā)平臺(tái),融合CAN有線數(shù)據(jù)傳輸和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)母髯詢?yōu)勢(shì)，在有線數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，針對(duì)非接觸測(cè)量場(chǎng)合和智能檢測(cè)的需要，設(shè)計(jì)了一種基于ARM9和Linux的手持式智能化故障診斷儀。該系統(tǒng)采用Samsung S3C2410微處理器，在Linux環(huán)境下通過(guò)ARM處理器與智能RF的接口設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)撿測(cè)功能，完成數(shù)據(jù)的無(wú)線檢測(cè)。下位機(jī)通過(guò)AVR單片機(jī)控制，具有實(shí)用價(jià)值。
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基于嵌入式Linux的機(jī)車(chē)故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
基于嵌入式Linux的機(jī)車(chē)故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
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基于嵌入式Linux的機(jī)車(chē)故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
基于嵌入式Linux的機(jī)車(chē)故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
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基于AIS的船舶避碰系統(tǒng)研究
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)誕生于20世紀(jì)90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多學(xué)科高科技的新型航海助航設(shè)備和安全信息系統(tǒng)。
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面向汽車(chē)電線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)
通過(guò)對(duì)CAPP(computer aided process planning)$統(tǒng)的功能分析，從工藝設(shè)計(jì)、管理，集成等幾個(gè)方面確定CAPP系統(tǒng)的功能需求，進(jìn)而設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)適合汽車(chē)線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)總體方案和各個(gè)功能模塊．著重探討線束圖形數(shù)
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基于集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究
1 引言 2002年，由于凡世通(Firestone)輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷的事件，引起了汽車(chē)業(yè)和美國(guó)政府的高度重視，普利斯通／凡世通公司被迫收回650萬(wàn)只輪胎。據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，
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基于AIS的船舶避碰系統(tǒng)研究
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)誕生于20世紀(jì)90年代。它是集通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多學(xué)科高科技的新型航海助航設(shè)備和安全信息系統(tǒng)。
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面向汽車(chē)電線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)
通過(guò)對(duì)CAPP(computer aided process planning)$統(tǒng)的功能分析，從工藝設(shè)計(jì)、管理，集成等幾個(gè)方面確定CAPP系統(tǒng)的功能需求，進(jìn)而設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)適合汽車(chē)線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)總體方案和各個(gè)功能模塊．著重探討線束圖形數(shù)
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