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不可不知的幾種真實設(shè)計環(huán)境中的系統(tǒng)設(shè)計
對基于SoC系統(tǒng)設(shè)計正確方法的爭論非常激烈。是傳統(tǒng)的寄存器傳送級(RTL)流程?還是C語言行為模型的高級綜合?減少了代碼生成的知識產(chǎn)權(quán)(IP)重用方法又怎樣呢?對于設(shè)計團隊?wèi)?yīng)該怎樣從需求分析到制造實現(xiàn)，每個專家都有自
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嵌入式系統(tǒng)的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為了改善駕駛員在夜間或能見度較低環(huán)境下的視野范圍，提高行駛的安全性，介紹了一種基于嵌入式系統(tǒng)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的設(shè)計方案。此系統(tǒng)中的前照燈控制器采用FPGA來控制CAN總線控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋
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基于CAN和WSN的煤礦語音通信系統(tǒng)設(shè)計
摘要針對現(xiàn)有煤礦語音通信系統(tǒng)的不足，設(shè)計了一種既可以夠滿足正常語音通信要求，又可以在緊急情況下保障應(yīng)急語音通信的煤礦語音通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用集成無線收發(fā)器和8051微處理器的CC2530作為主控芯片，采用AMBE20
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基于單片機的轎車內(nèi)一氧化碳氣體測控系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一個基于單片機的轎車車內(nèi)一氧化碳濃度測控功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以16位高性能單片機SPCE061A為控制核心，采用高精度敏感元件MQ-7，集成運算放大器INA128進行信號調(diào)理，并引入了實時操作系統(tǒng)μC／OS-II進
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基于單片機的轎車內(nèi)一氧化碳氣體測控系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一個基于單片機的轎車車內(nèi)一氧化碳濃度測控功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以16位高性能單片機SPCE061A為控制核心，采用高精度敏感元件MQ-7，集成運算放大器INA128進行信號調(diào)理，并引入了實時操作系統(tǒng)μC／OS-II進
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兩輪自平衡智能車系統(tǒng)設(shè)計
摘要：針對智能汽車競賽中的電磁組參賽要求，提出了兩輪自平衡智能車系統(tǒng)的設(shè)計方案。主控芯片采用飛思卡爾公司的MC9S12XS128，選用加速度傳感器檢測車模的傾角，陀螺儀檢測車模的角加速度；通過控制兩個電機的加減速
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LPC1766與Si4432的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計
摘要：本文設(shè)計了一種基于微功率無線收發(fā)芯片Si4432的遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用ARM Cortex—M3核芯片LPC1766，通過SSP控制器操作射頻收發(fā)芯片，詳細論述了芯片基于時序的編程方法。該方案的運用可以實現(xiàn)無
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LPC1766與Si4432的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計
摘要：本文設(shè)計了一種基于微功率無線收發(fā)芯片Si4432的遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用ARM Cortex—M3核芯片LPC1766，通過SSP控制器操作射頻收發(fā)芯片，詳細論述了芯片基于時序的編程方法。該方案的運用可以實現(xiàn)無
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雙MicroBlaze軟核處理器的SOPC系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一款基于雙MicroBlaze軟核處理器、面向嵌入式領(lǐng)域的SOPC系統(tǒng)，在信息處理繁忙的情況下，實現(xiàn)兩軟核處理器之間的同步、通信和中斷功能，提高信息吞吐率和系統(tǒng)靈活性，降低設(shè)備尺寸。兩處理器之間通過Mute
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雙MicroBlaze軟核處理器的SOPC系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一款基于雙MicroBlaze軟核處理器、面向嵌入式領(lǐng)域的SOPC系統(tǒng)，在信息處理繁忙的情況下，實現(xiàn)兩軟核處理器之間的同步、通信和中斷功能，提高信息吞吐率和系統(tǒng)靈活性，降低設(shè)備尺寸。兩處理器之間通過Mute
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雙MicroBlaze軟核處理器的SOPC系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一款基于雙MicroBlaze軟核處理器、面向嵌入式領(lǐng)域的SOPC系統(tǒng)，在信息處理繁忙的情況下，實現(xiàn)兩軟核處理器之間的同步、通信和中斷功能，提高信息吞吐率和系統(tǒng)靈活性，降低設(shè)備尺寸。兩處理器之間通過Mute
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基于DSP的Manchester編譯碼系統(tǒng)設(shè)計
摘要：介紹基于TI公司C6000 DSP的Manchester編譯碼器定點實現(xiàn)的設(shè)計過程，主要內(nèi)容包括Manchester編碼器、信號調(diào)制、碼元同步、信道均衡、匹配濾波、信號解調(diào)、判決譯碼等。同時介紹了CCS開發(fā)環(huán)境以及編譯結(jié)果。系統(tǒng)
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基于無線傳輸?shù)亩帱c溫度采集系統(tǒng)設(shè)計與實驗
摘要：文中設(shè)計了一種基于無線傳輸?shù)亩帱c溫度采集系統(tǒng)，通過溫度傳感器采集溫度信號，使用無線傳感器通訊，結(jié)合單片機來處理并通過上位機進行顯示，實現(xiàn)了溫度采集、多點測量和上位機實時檢測的功能。該檢測系統(tǒng)使用
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基于SOPC的射頻卡實時消費記錄系統(tǒng)設(shè)計
摘要：基于使用戶刷卡消費的數(shù)據(jù)可進行采集存儲的目的，采用了在FPGA平臺上設(shè)計一種射頻卡實時消費記錄系統(tǒng)的方法。該系統(tǒng)采用了FATFS文件系統(tǒng)，可將用戶數(shù)據(jù)及時保存到SD卡之中。通過對軟硬件模塊和上位機的設(shè)計，采
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基于Zigbee技術(shù)的溫濕度采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：本系統(tǒng)采用CC2530芯片為核心配置，以溫濕度傳感器SHT75、計算機監(jiān)控系統(tǒng)等部件，通過單片機與智能傳感器相連，采集并存儲智能傳感器的測量數(shù)據(jù)，并通過RS485總線來實現(xiàn)PC上位機與單片機控制模塊半雙工串行通信
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基于NiosⅡ的人臉檢測系統(tǒng)設(shè)計
摘要 基于FPGA內(nèi)嵌的NiosⅡ處理器，設(shè)計了一個實時人臉檢測系統(tǒng)。介紹了基于Haar特征的AdaBoost人臉檢測算法，描述了依據(jù)AdaBoost算法的人臉檢測軟件實現(xiàn)過程，最后在以Altera公司CycloneⅡ系列EP2C70為核心芯片的D
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基于OFDM的水聲通信系統(tǒng)設(shè)計
正交頻分復(fù)用技術(shù)（OFDM）具有抗頻率選擇性衰減和提高頻帶利用率的良好特點。本文設(shè)計了基于OFDM技術(shù)的水聲通信系統(tǒng)，此系統(tǒng)通過IFFT/FFT算法來實現(xiàn)，利用保護間隔的循環(huán)前綴來克服碼間干擾，并通過Matlab仿真說明OFDM系統(tǒng)在水聲通信中有抗多徑干擾性能。OFDM技術(shù)受到高速率數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的青睞，在水下通信中具有很好的應(yīng)用前景。
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基于DM642平臺的智能視頻分析系統(tǒng)設(shè)計
以DM642為核心，設(shè)計了一款智能視頻分析系統(tǒng)，支持標(biāo)清視頻。采用模塊化設(shè)計，通過視頻智能分析，對目標(biāo)實現(xiàn)了檢測、識別、跟蹤及預(yù)警功能。
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趙建國：2014年底南方電網(wǎng)完成“6+1”信息系統(tǒng)總目標(biāo)
12月23日至24日，南方電網(wǎng)公司召開業(yè)務(wù)分析及橫向協(xié)同專題匯報會。會議聽取了各綜合管理委員會梳理分析業(yè)務(wù)縱向關(guān)聯(lián)和橫向協(xié)同情況，討論了加快推進企業(yè)級信息系統(tǒng)建設(shè)的有關(guān)工作，明確了2014年底實現(xiàn)“6+1&rdq
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比亞迪將投產(chǎn)18米電動公交 登陸哥倫比亞
[摘要] 比亞迪宣布生產(chǎn)世界首款18米車身長度的加長里程純電動鉸鏈巴士，比亞迪將已經(jīng)在出租車方面開始了與波哥大的合作，并于9月份測試了K9公交車。
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