英特爾
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英特爾斥巨資也要“蹚”無人駕駛這灣“渾水”
近日，美國芯片制造商英特爾公司宣布，以153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye。無人駕駛市場的戰(zhàn)局已經(jīng)拉開序幕。
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在無人駕駛領域，英特爾布了一局棋
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。[2] 它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經(jīng)濟領域具有廣闊的應用前景
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英特爾Optane SSD強在哪？騰訊、阿里爭相使用
騰訊以及阿里剛剛正式宣布將在自家產(chǎn)品上使用英特爾最新基于3D Xpoint技術的Optane SSD。目前，騰訊云已經(jīng)部署了規(guī)模級英特爾Optane SSD產(chǎn)品，并且進行了壓力測試與驗證，
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英特爾想只手遮天？自動駕駛市場“能人”多！
自動駕駛發(fā)展迅速，發(fā)展前景良好，各個公司都想來分一杯羹，而日前半導體芯片龍頭企業(yè)英特爾宣布將收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye，涉及交易金額達153億美元，成為收購Altera之后，英特爾歷史上第二大規(guī)模并購案，該交易預計將在未來的9個月內(nèi)完成。
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“香餑餑” 無人駕駛市場上演“競技賽”
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經(jīng)濟領域具有廣闊的應用前景。
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英特爾和Google“云”端相會，意在混合云市場
去年11月，Google與英特爾再次合作，英特爾數(shù)據(jù)中心副總裁及云服務業(yè)務總經(jīng)理Raejeanne Skillern最近接受了外媒的采訪，談及這次合作時表示，英特爾會支持Google的云平臺，而它們的關注點則是混合云市場。
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你不知道的英特爾的自動駕駛布局
英特爾在主導PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設備、可穿戴等領收效不大之后，英特爾將目標鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領域。近日英特爾153億美元收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動駕駛做了哪些布局?
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英特爾收購Mobileye押注自動駕駛 四維圖新獲利
近日，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文，確定將以153億美元收購Mobileye。Mobileye是一家總部位于以色列，主要致力于汽車工業(yè)的計算機視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術研究的公司，始建
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英特爾與Mobileye之間153億美元的收購內(nèi)幕
3月13日晚，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認以153億美元收購Mobileye，一時間掀起業(yè)界熱議。英特爾在自動駕駛的布局進一步深化。英特爾首席執(zhí)行官科在奇和Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁
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領跑5G時代 英特爾不止搶攻移動領域
轉型，回顧英特爾發(fā)展歷程，這兩個字一直貫穿在其核心戰(zhàn)略中。
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屬于工廠和汽車的“最前大腦” 物聯(lián)網(wǎng)
在過去的半個世紀，嵌入式系統(tǒng)市場極速發(fā)展，已經(jīng)成為最具創(chuàng)新力的技術領域之一。物聯(lián)網(wǎng)讓我們周圍的一切變得更加智能：從汽車到咖啡機;從工業(yè)機器人到智能會議室再到零售店。
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挑戰(zhàn)高通霸主地位 英特爾三星推出4G基帶
在2017年世界行動通訊大會(Mobile World Congress;MWC)登場前夕,英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發(fā)表了最新的4G數(shù)據(jù)晶片,試圖挑戰(zhàn)高通(Qualcomm)主宰的行動晶片廠。而兩家廠商的進攻對高通而言,則是喜憂參半的消息。
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10納米成品率低正是摩爾定律終結的“信號”
近期半導體業(yè)界一則“10納米成品率低，導致延遲芯片出貨”的報道引起業(yè)界的格外重視。摩爾定律一路走來，起起伏伏，經(jīng)歷了多次的“難關”，連英特爾也承認摩爾定律已由每兩年前進一個工藝臺階，延緩至三年。臺積電、三星稱已進入10納米制程的量產(chǎn)，正在開展7納米的試產(chǎn)準備。
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英特爾也做了個智能助理，不過沒有性別和名字
英特爾說這個智能助理不會有性別設定，也沒有名字，因而使用方式上跟目前已有的語音助手不同。很可能是只提供文字反饋，沒有語音。
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深入英特爾生態(tài)鏈，Cyclone10搶進汽車電子、智能工業(yè)領域
物聯(lián)網(wǎng)這個號稱下一個千億市場的生態(tài)系統(tǒng)雖然因為安全、行業(yè)標準的問題遲遲難以真正落地，卻阻擋不了各大芯片廠商搶占先機的步伐。據(jù)分析機構稱，到2020 年，全球預計將會有250 億部終端聯(lián)網(wǎng)，其中超過一半都是非手機
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5、7、10制程技術連番上陣，芯片市場投資砸錢創(chuàng)新高
盡管2017年全球智能型手機芯片市場需求成長步調(diào)放緩，芯片平均單價仍然看跌，但各家手機芯片供應商在先進制程技術所砸下的研發(fā)費用，都將再締新猶。
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推新型低溫錫膏焊接工藝，英特爾助力“中國制造2025”
高熱量、高能量、高二氧化碳排放量——困擾電子產(chǎn)品制造十幾年的“三高”難題，終于有望破局。3月14日，在全球最大的半導體產(chǎn)業(yè)盛會SEMICON China 2017上，英特爾(展位W5-5523)向產(chǎn)業(yè)伙伴介紹了其新型低溫錫膏(Low Temperature Solder，簡稱LTS)焊接工藝，這是一種創(chuàng)新性的表面焊接技術，能夠有效減少電子產(chǎn)品制造過程中的熱量、能耗與碳排放，同時可進一步降低企業(yè)生產(chǎn)成本。這項關鍵突破性技術將為制造業(yè)發(fā)展注入新動能，在中國全力推動產(chǎn)業(yè)升級、全面實施“中國制造2025”的大背景下，這項工藝將為節(jié)能減排的環(huán)保目標和低碳經(jīng)濟做出貢獻，是創(chuàng)新驅動發(fā)展的有力體現(xiàn)。
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摩爾定律或會死，新的技術待解鎖
摩爾的理論是，計算機的性能每12個月將會提升一倍，而該技術的成本同時下降50%。40年來，所謂的摩爾定律仍堅如磐石。然而，計算機的性能提升速度正在放緩，“摩爾已死”的論調(diào)聲在業(yè)界此起彼伏。
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英特爾 153 億美元收購 Mobileye，這家自動駕駛視覺處理公司憑什么如此值錢？
每股 63.54 美元，總價值 153 億美元(約合 1056 元人民幣)，在被路透社爆料后，英特爾和 Mobileye 共同確認了這則并購協(xié)議。買入 Mobileye，也讓英特爾畫上了自家自動駕駛領域布局的畫龍點睛之筆。
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英特爾宣布153億美元收購特斯拉Autopilot供應商Mobileye
昨日晚間，英特爾和以色列科技公司Mobileye今日聯(lián)合宣布，雙方已達成最終的收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股。
