英特爾
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英特爾Optane SSD強(qiáng)在哪？騰訊、阿里爭(zhēng)相使用
騰訊以及阿里剛剛正式宣布將在自家產(chǎn)品上使用英特爾最新基于3D Xpoint技術(shù)的Optane SSD。目前，騰訊云已經(jīng)部署了規(guī)模級(jí)英特爾Optane SSD產(chǎn)品，并且進(jìn)行了壓力測(cè)試與驗(yàn)證，
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英特爾想只手遮天？自動(dòng)駕駛市場(chǎng)“能人”多！
自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，發(fā)展前景良好，各個(gè)公司都想來分一杯羹，而日前半導(dǎo)體芯片龍頭企業(yè)英特爾宣布將收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye，涉及交易金額達(dá)153億美元，成為收購(gòu)Altera之后，英特爾歷史上第二大規(guī)模并購(gòu)案，該交易預(yù)計(jì)將在未來的9個(gè)月內(nèi)完成。
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“香餑餑” 無人駕駛市場(chǎng)上演“競(jìng)技賽”
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
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英特爾和Google“云”端相會(huì)，意在混合云市場(chǎng)
去年11月，Google與英特爾再次合作，英特爾數(shù)據(jù)中心副總裁及云服務(wù)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Raejeanne Skillern最近接受了外媒的采訪，談及這次合作時(shí)表示，英特爾會(huì)支持Google的云平臺(tái)，而它們的關(guān)注點(diǎn)則是混合云市場(chǎng)。
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你不知道的英特爾的自動(dòng)駕駛布局
英特爾在主導(dǎo)PC時(shí)代錯(cuò)失移動(dòng)時(shí)代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設(shè)備、可穿戴等領(lǐng)收效不大之后，英特爾將目標(biāo)鎖定在自動(dòng)駕駛這個(gè)體量巨大且發(fā)展成熟的領(lǐng)域。近日英特爾153億美元收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個(gè)最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動(dòng)駕駛做了哪些布局?
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英特爾收購(gòu)Mobileye押注自動(dòng)駕駛 四維圖新獲利
近日，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文，確定將以153億美元收購(gòu)Mobileye。Mobileye是一家總部位于以色列，主要致力于汽車工業(yè)的計(jì)算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)研究的公司，始建
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英特爾與Mobileye之間153億美元的收購(gòu)內(nèi)幕
3月13日晚，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認(rèn)以153億美元收購(gòu)Mobileye，一時(shí)間掀起業(yè)界熱議。英特爾在自動(dòng)駕駛的布局進(jìn)一步深化。英特爾首席執(zhí)行官科在奇和Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁
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領(lǐng)跑5G時(shí)代 英特爾不止搶攻移動(dòng)領(lǐng)域
轉(zhuǎn)型，回顧英特爾發(fā)展歷程，這兩個(gè)字一直貫穿在其核心戰(zhàn)略中。
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屬于工廠和汽車的“最前大腦” 物聯(lián)網(wǎng)
在過去的半個(gè)世紀(jì)，嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)極速發(fā)展，已經(jīng)成為最具創(chuàng)新力的技術(shù)領(lǐng)域之一。物聯(lián)網(wǎng)讓我們周圍的一切變得更加智能：從汽車到咖啡機(jī);從工業(yè)機(jī)器人到智能會(huì)議室再到零售店。
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挑戰(zhàn)高通霸主地位 英特爾三星推出4G基帶
在2017年世界行動(dòng)通訊大會(huì)(Mobile World Congress;MWC)登場(chǎng)前夕,英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發(fā)表了最新的4G數(shù)據(jù)晶片,試圖挑戰(zhàn)高通(Qualcomm)主宰的行動(dòng)晶片廠。而兩家廠商的進(jìn)攻對(duì)高通而言,則是喜憂參半的消息。
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10納米成品率低正是摩爾定律終結(jié)的“信號(hào)”
近期半導(dǎo)體業(yè)界一則“10納米成品率低，導(dǎo)致延遲芯片出貨”的報(bào)道引起業(yè)界的格外重視。摩爾定律一路走來，起起伏伏，經(jīng)歷了多次的“難關(guān)”，連英特爾也承認(rèn)摩爾定律已由每?jī)赡昵斑M(jìn)一個(gè)工藝臺(tái)階，延緩至三年。臺(tái)積電、三星稱已進(jìn)入10納米制程的量產(chǎn)，正在開展7納米的試產(chǎn)準(zhǔn)備。
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英特爾也做了個(gè)智能助理，不過沒有性別和名字
英特爾說這個(gè)智能助理不會(huì)有性別設(shè)定，也沒有名字，因而使用方式上跟目前已有的語(yǔ)音助手不同。很可能是只提供文字反饋，沒有語(yǔ)音。
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深入英特爾生態(tài)鏈，Cyclone10搶進(jìn)汽車電子、智能工業(yè)領(lǐng)域
物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)號(hào)稱下一個(gè)千億市場(chǎng)的生態(tài)系統(tǒng)雖然因?yàn)榘踩?、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題遲遲難以真正落地，卻阻擋不了各大芯片廠商搶占先機(jī)的步伐。據(jù)分析機(jī)構(gòu)稱，到2020 年，全球預(yù)計(jì)將會(huì)有250 億部終端聯(lián)網(wǎng)，其中超過一半都是非手機(jī)
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5、7、10制程技術(shù)連番上陣，芯片市場(chǎng)投資砸錢創(chuàng)新高
盡管2017年全球智能型手機(jī)芯片市場(chǎng)需求成長(zhǎng)步調(diào)放緩，芯片平均單價(jià)仍然看跌，但各家手機(jī)芯片供應(yīng)商在先進(jìn)制程技術(shù)所砸下的研發(fā)費(fèi)用，都將再締新猶。
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推新型低溫錫膏焊接工藝，英特爾助力“中國(guó)制造2025”
高熱量、高能量、高二氧化碳排放量——困擾電子產(chǎn)品制造十幾年的“三高”難題，終于有望破局。3月14日，在全球最大的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)盛會(huì)SEMICON China 2017上，英特爾(展位W5-5523)向產(chǎn)業(yè)伙伴介紹了其新型低溫錫膏(Low Temperature Solder，簡(jiǎn)稱LTS)焊接工藝，這是一種創(chuàng)新性的表面焊接技術(shù)，能夠有效減少電子產(chǎn)品制造過程中的熱量、能耗與碳排放，同時(shí)可進(jìn)一步降低企業(yè)生產(chǎn)成本。這項(xiàng)關(guān)鍵突破性技術(shù)將為制造業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，在中國(guó)全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、全面實(shí)施“中國(guó)制造2025”的大背景下，這項(xiàng)工藝將為節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)和低碳經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的有力體現(xiàn)。
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摩爾定律或會(huì)死，新的技術(shù)待解鎖
摩爾的理論是，計(jì)算機(jī)的性能每12個(gè)月將會(huì)提升一倍，而該技術(shù)的成本同時(shí)下降50%。40年來，所謂的摩爾定律仍堅(jiān)如磐石。然而，計(jì)算機(jī)的性能提升速度正在放緩，“摩爾已死”的論調(diào)聲在業(yè)界此起彼伏。
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英特爾 153 億美元收購(gòu) Mobileye，這家自動(dòng)駕駛視覺處理公司憑什么如此值錢？
每股 63.54 美元，總價(jià)值 153 億美元(約合 1056 元人民幣)，在被路透社爆料后，英特爾和 Mobileye 共同確認(rèn)了這則并購(gòu)協(xié)議。買入 Mobileye，也讓英特爾畫上了自家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局的畫龍點(diǎn)睛之筆。
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英特爾宣布153億美元收購(gòu)特斯拉Autopilot供應(yīng)商Mobileye
昨日晚間，英特爾和以色列科技公司Mobileye今日聯(lián)合宣布，雙方已達(dá)成最終的收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購(gòu)Mobileye全部已發(fā)行流通股。
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英特爾鎖定自動(dòng)駕駛3種關(guān)鍵領(lǐng)域資料
自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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英特爾收購(gòu)Mobileye將讓無人駕駛領(lǐng)域重新洗牌
據(jù)路透社報(bào)道，英特爾同意斥資153億美元收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Mobileye，這筆交易可能導(dǎo)致英特爾與老對(duì)手英偉達(dá)和高通在無人駕駛領(lǐng)域直接競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)相為全球汽車制
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