Spansion串行閃存增強英飛凌開發(fā)系統(tǒng)的圖形顯示性能
英飛凌科技(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布為馬來西亞新型居民電子身份證提供安全芯片。被稱為“MyKad(大馬卡)”的新一代智能卡搭載了英飛凌采用屢獲殊榮的“Integrity Guard”安全技術(shù)的SLE
飛凌科技發(fā)布了一系列可用于改善靜電防護性能的TVS(瞬態(tài)電壓抑制)二極管。靜電放電(ESD)可能對敏感的消費電子系統(tǒng)造成損害。全新±3.3V雙向二極管系列擁有行業(yè)領(lǐng)先的箝位電壓和靜電吸收率,可以防止電尖峰脈沖
21ic訊 英飛凌科技發(fā)布了一系列可用于改善靜電防護性能的TVS(瞬態(tài)電壓抑制)二極管。靜電放電(ESD)可能對敏感的消費電子系統(tǒng)造成損害。全新±3.3V雙向二極管系列擁有行業(yè)領(lǐng)先的箝位電壓和靜電吸收率,可以防
英飛凌為馬來西亞的新型身份證提供安全芯片
21ic訊 英飛凌科技推出用于商業(yè)航空電子設(shè)備和雷達(dá)系統(tǒng)的脈沖應(yīng)用和其他類型工業(yè)放大器的高功率晶體管?;谌碌?0V LDMOS工藝技術(shù),全新推出的器件具備高能效、適用于小型化系統(tǒng)設(shè)計的高功率密度和稱雄業(yè)界的可靠
據(jù)市場調(diào)研公司IMS最新報告,2011年功率半導(dǎo)體市場增長9%至約180億美元。而英飛凌則已連續(xù)第九年高居榜首。IMS表示,在2011年上半年,功率半導(dǎo)體市場表現(xiàn)良好,但下半年由于庫存調(diào)整需求,市場于第三季開始放緩并于第
要點.變速傳動通過調(diào)節(jié)電機速度以適應(yīng)負(fù)載的要求,可節(jié)省能源費用,延長設(shè)備壽命。.變頻傳動采用脈沖寬度調(diào)制方法,改變一個感應(yīng)電機的電壓和頻率。.電機傳動應(yīng)用要求在IGBT的柵極驅(qū)動與橋變頻器和電機相電流檢測之間
英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時增強對行人和駕乘人員的保護方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今,第一
21ic訊 英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時增強對行人和駕乘人員的保護方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如
汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括半導(dǎo)體企業(yè)、零部件企業(yè)以及整車廠。在上游的半導(dǎo)體企業(yè)中,一些企業(yè)已與整車廠共同建立聯(lián)合實驗室,助推新能源汽車業(yè)的發(fā)展,例如飛思卡爾與一汽、英飛凌與福田的合作。據(jù)了解,整車廠商的業(yè)務(wù)模
汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括半導(dǎo)體企業(yè)、零部件企業(yè)以及整車廠。在上游的半導(dǎo)體企業(yè)中,一些企業(yè)已與整車廠共同建立聯(lián)合實驗室,助推新能源汽車業(yè)的發(fā)展,例如飛思卡爾與一汽、英飛凌與福田的合作。據(jù)了解,整車廠商的業(yè)務(wù)模
近期,汽車半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌針對新能源汽車安全推出用于行人保護的側(cè)氣囊SAB壓力傳感器。通過壓力傳感器監(jiān)測汽車前端的沖擊力,并根據(jù)沖擊力的大小觸發(fā)行人保護,使行人的頭部與擋風(fēng)玻璃隔開距離避免頭部受傷。新能源
北京時間6月27日凌晨消息,德國芯片制造商英飛凌科技公司周二下調(diào)了第三財季營收與利潤率預(yù)期,原因是經(jīng)濟的不確定性導(dǎo)致其業(yè)務(wù)較預(yù)期疲軟。該公司表示,目前預(yù)計截至6月30日的第三財季營收較上一季將略有下降,而非
北京時間6月27日凌晨消息,德國芯片制造商英飛凌科技公司周二下調(diào)了第三財季營收與利潤率預(yù)期,原因是經(jīng)濟的不確定性導(dǎo)致其業(yè)務(wù)較預(yù)期疲軟。該公司表示,目前預(yù)計截至6月30日的第三財季營收較上一季將略有下降,而非
近期,汽車半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌針對新能源汽車安全推出用于行人保護的側(cè)氣囊SAB壓力傳感器。通過壓力傳感器監(jiān)測汽車前端的沖擊力,并根據(jù)沖擊力的大小觸發(fā)行人保護,使行人的頭部與擋風(fēng)玻璃隔開距離避免頭部受傷。新能源
為了提升獲利以及減輕資本支出需求,英飛凌科技(Infineon Technologies)在2006年分割旗下內(nèi)存業(yè)務(wù)成立奇夢達(dá)(Qimonda)公司;不料,這家公司旋即成了英飛凌揮之不去的夢靨。英飛凌科技在最近發(fā)布的一份新聞稿表示,奇
為了提升獲利以及減輕資本支出需求,英飛凌科技(Infineon Technologies)在2006年分割旗下內(nèi)存業(yè)務(wù)成立奇夢達(dá)(Qimonda)公司;不料,這家公司旋即成了英飛凌揮之不去的夢靨。英飛凌科技在最近發(fā)布的一份新聞稿表示,奇
近日,英飛凌科技公司的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車,尤其是電動汽車的動向。 預(yù)計電動車在2020年以后大規(guī)模地進入家用市場?,F(xiàn)在人們擔(dān)心使用電動車所保證的車程是否足夠長;另外如
近日,英飛凌科技公司的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車,尤其是電動汽車的動向。 預(yù)計電動車在2020年以后大規(guī)模地進入家用市場。現(xiàn)在人們擔(dān)心使用電動車所保證的車程是否足夠長;另外如