英飛凌科技(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布為馬來(lái)西亞新型居民電子身份證提供安全芯片。被稱為“MyKad(大馬卡)”的新一代智能卡搭載了英飛凌采用屢獲殊榮的“Integrity Guard”安全技術(shù)的SLE
飛凌科技發(fā)布了一系列可用于改善靜電防護(hù)性能的TVS(瞬態(tài)電壓抑制)二極管。靜電放電(ESD)可能對(duì)敏感的消費(fèi)電子系統(tǒng)造成損害。全新±3.3V雙向二極管系列擁有行業(yè)領(lǐng)先的箝位電壓和靜電吸收率,可以防止電尖峰脈沖
21ic訊 英飛凌科技發(fā)布了一系列可用于改善靜電防護(hù)性能的TVS(瞬態(tài)電壓抑制)二極管。靜電放電(ESD)可能對(duì)敏感的消費(fèi)電子系統(tǒng)造成損害。全新±3.3V雙向二極管系列擁有行業(yè)領(lǐng)先的箝位電壓和靜電吸收率,可以防
英飛凌為馬來(lái)西亞的新型身份證提供安全芯片
21ic訊 英飛凌科技推出用于商業(yè)航空電子設(shè)備和雷達(dá)系統(tǒng)的脈沖應(yīng)用和其他類型工業(yè)放大器的高功率晶體管?;谌碌?0V LDMOS工藝技術(shù),全新推出的器件具備高能效、適用于小型化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高功率密度和稱雄業(yè)界的可靠
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IMS最新報(bào)告,2011年功率半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)9%至約180億美元。而英飛凌則已連續(xù)第九年高居榜首。IMS表示,在2011年上半年,功率半導(dǎo)體市場(chǎng)表現(xiàn)良好,但下半年由于庫(kù)存調(diào)整需求,市場(chǎng)于第三季開(kāi)始放緩并于第
要點(diǎn).變速傳動(dòng)通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)速度以適應(yīng)負(fù)載的要求,可節(jié)省能源費(fèi)用,延長(zhǎng)設(shè)備壽命。.變頻傳動(dòng)采用脈沖寬度調(diào)制方法,改變一個(gè)感應(yīng)電機(jī)的電壓和頻率。.電機(jī)傳動(dòng)應(yīng)用要求在IGBT的柵極驅(qū)動(dòng)與橋變頻器和電機(jī)相電流檢測(cè)之間
英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車(chē)廠商合作開(kāi)發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今,第一
21ic訊 英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車(chē)廠商合作開(kāi)發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括半導(dǎo)體企業(yè)、零部件企業(yè)以及整車(chē)廠。在上游的半導(dǎo)體企業(yè)中,一些企業(yè)已與整車(chē)廠共同建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,助推新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展,例如飛思卡爾與一汽、英飛凌與福田的合作。據(jù)了解,整車(chē)廠商的業(yè)務(wù)模
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括半導(dǎo)體企業(yè)、零部件企業(yè)以及整車(chē)廠。在上游的半導(dǎo)體企業(yè)中,一些企業(yè)已與整車(chē)廠共同建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,助推新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展,例如飛思卡爾與一汽、英飛凌與福田的合作。據(jù)了解,整車(chē)廠商的業(yè)務(wù)模
近期,汽車(chē)半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌針對(duì)新能源汽車(chē)安全推出用于行人保護(hù)的側(cè)氣囊SAB壓力傳感器。通過(guò)壓力傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前端的沖擊力,并根據(jù)沖擊力的大小觸發(fā)行人保護(hù),使行人的頭部與擋風(fēng)玻璃隔開(kāi)距離避免頭部受傷。新能源
北京時(shí)間6月27日凌晨消息,德國(guó)芯片制造商英飛凌科技公司周二下調(diào)了第三財(cái)季營(yíng)收與利潤(rùn)率預(yù)期,原因是經(jīng)濟(jì)的不確定性導(dǎo)致其業(yè)務(wù)較預(yù)期疲軟。該公司表示,目前預(yù)計(jì)截至6月30日的第三財(cái)季營(yíng)收較上一季將略有下降,而非
北京時(shí)間6月27日凌晨消息,德國(guó)芯片制造商英飛凌科技公司周二下調(diào)了第三財(cái)季營(yíng)收與利潤(rùn)率預(yù)期,原因是經(jīng)濟(jì)的不確定性導(dǎo)致其業(yè)務(wù)較預(yù)期疲軟。該公司表示,目前預(yù)計(jì)截至6月30日的第三財(cái)季營(yíng)收較上一季將略有下降,而非
近期,汽車(chē)半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌針對(duì)新能源汽車(chē)安全推出用于行人保護(hù)的側(cè)氣囊SAB壓力傳感器。通過(guò)壓力傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前端的沖擊力,并根據(jù)沖擊力的大小觸發(fā)行人保護(hù),使行人的頭部與擋風(fēng)玻璃隔開(kāi)距離避免頭部受傷。新能源
為了提升獲利以及減輕資本支出需求,英飛凌科技(Infineon Technologies)在2006年分割旗下內(nèi)存業(yè)務(wù)成立奇夢(mèng)達(dá)(Qimonda)公司;不料,這家公司旋即成了英飛凌揮之不去的夢(mèng)靨。英飛凌科技在最近發(fā)布的一份新聞稿表示,奇
為了提升獲利以及減輕資本支出需求,英飛凌科技(Infineon Technologies)在2006年分割旗下內(nèi)存業(yè)務(wù)成立奇夢(mèng)達(dá)(Qimonda)公司;不料,這家公司旋即成了英飛凌揮之不去的夢(mèng)靨。英飛凌科技在最近發(fā)布的一份新聞稿表示,奇
近日,英飛凌科技公司的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對(duì)汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)向。 預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)在2020年以后大規(guī)模地進(jìn)入家用市場(chǎng)。現(xiàn)在人們擔(dān)心使用電動(dòng)車(chē)所保證的車(chē)程是否足夠長(zhǎng);另外如
近日,英飛凌科技公司的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對(duì)汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)向。 預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)在2020年以后大規(guī)模地進(jìn)入家用市場(chǎng)?,F(xiàn)在人們擔(dān)心使用電動(dòng)車(chē)所保證的車(chē)程是否足夠長(zhǎng);另外如
6月13日消息,Semicast研究公司的分析師Colin Barnden基于最新研究結(jié)果表示,英飛凌為2011年最大的工業(yè)半導(dǎo)體芯片廠商。Semicast的研究報(bào)告顯示,在這個(gè)約值324億美元的市場(chǎng)上,過(guò)去兩年來(lái),工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)了50%