車聯(lián)網(wǎng)
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7月1日快訊：車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)/蘋果去三星化/超級電容
聯(lián)電攜手新思加速14nm FinFET制程的認(rèn)證 聯(lián)電（2303-TW）（UMC-US）與新思科技（Synopsys）（SNPS-US）共同宣布，兩家公司的合作已獲得成果，采用新思科技D
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“互聯(lián)汽車”推動下一次互聯(lián)網(wǎng)革命？
《紐約時報》網(wǎng)站近日刊載文章稱，美國“汽車城”底特律正在如饑似渴地尋找是軟件開發(fā)者和信息技術(shù)專家，希望他們?yōu)橄乱淮?ldquo;互聯(lián)汽車&
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7月10日快訊:中美對話談網(wǎng)絡(luò)安全/首富看好語音分析
智能高速列車與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合 日前我國首列智能化高速列車樣車在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。 編輯解讀： 根據(jù)我國智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前所處
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4G商用在即：車聯(lián)網(wǎng)的前途一片光明？
北京時間8月7日晚間消息，三星電子聯(lián)席CEO申宗鈞本周在接受采訪時表示，由三星主導(dǎo)開發(fā)的TIzen系統(tǒng)不僅是該公司的一個副業(yè)，或者說“Android的替代品”，未來將
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M2M模組價格持續(xù)下滑 LTE芯片出貨量節(jié)節(jié)高
智能手機從來不缺話題，巨頭蘋果看似風(fēng)光的背后卻時刻感受著三星等對手的虎視眈眈，華為中興的迅速崛起更是給到領(lǐng)跑者強大壓力，其他的諸如RIM、諾基亞、摩托羅拉等一眾虧損的廠商則只能望洋興嘆。
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4G LTE革命助攻 車聯(lián)網(wǎng)開啟千億產(chǎn)業(yè)盛宴
車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。目前車聯(lián)網(wǎng)已被我國政府部門列入“
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互聯(lián)汽車：還需要等待多久？
新式駕駛體驗的倡導(dǎo)者們會告訴你，互聯(lián)汽車這個夢想即將成為現(xiàn)實。不過，科技資訊網(wǎng)站Mashable認(rèn)為，在汽車廠商和應(yīng)用開發(fā)者就不同類型的汽車和應(yīng)用該如何相連這個問題達(dá)成一致之前，人們?nèi)耘f無法
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汽車工業(yè)將要深遠(yuǎn)變革未來車聯(lián)網(wǎng)
據(jù)德國媒體報道，數(shù)十年來，汽車與外界聯(lián)絡(luò)的手段一直局限于導(dǎo)航、廣播、電話等。不過在未來，汽車之家可以實現(xiàn)互相聯(lián)網(wǎng)，在面對事故時進(jìn)行實時相互提醒。這對于汽車工業(yè)來說，也將是一次深遠(yuǎn)變革。
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華為宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車時代還會遠(yuǎn)嗎？
關(guān)于4G發(fā)牌的消息，這兩天已經(jīng)鋪天蓋地，我就力求簡潔，不再轉(zhuǎn)引各方通告與數(shù)據(jù)，只羅列觀點如下： 1、發(fā)牌時間沒有偏離外界預(yù)期，但在具體時點上先緩后急，這是各方博弈結(jié)果。
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4G時代，八大傳統(tǒng)行業(yè)寢食難安！
2013年12月4日，4G牌照發(fā)放。中國電信產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入4G時代。3G曾經(jīng)帶來了巨大的顛覆，譬如帶動了智能手機的發(fā)展，催生了移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，讓一些傳統(tǒng)行業(yè)寢食難安！ 那么，
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4G已至 為什么車聯(lián)網(wǎng)依舊難以推進(jìn)？
4G時代的到來，讓國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場呼聲再次高漲，但對于普通車主來說，其帶來的實際意義或許還不如此前藍(lán)牙4.1技術(shù)的發(fā)布。 來自汽車之家和TCC生態(tài)圈的報告顯示，依然有55%車主的
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2014汽車電子廠商的四大機遇
隨著中國國民收入的不斷提升，中國汽車購買者的群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴展到西部，這也直接刺激了中國汽車的產(chǎn)量，2013年中國汽車產(chǎn)量是2000萬部，調(diào)研機構(gòu)預(yù)測到2020年，中國汽車
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華為涉足車聯(lián)網(wǎng)，巨頭能否撬動產(chǎn)業(yè)變局?
作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為于近日宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA
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美國高通公司為聯(lián)網(wǎng)車載信息娛樂系統(tǒng)推出驍龍汽車解決方案
2014年1月6日，拉斯維加斯——美國高通公司（NASDAQ： QCOM）今日宣布，其全資子公司美國高通技術(shù)公司推出汽車級信息娛樂芯片組——高
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汽車電子回顧展望：本土機遇紛呈 智能變革引潮流
據(jù)IHS Research針對中國汽車市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛，并預(yù)測到2017年中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)3000萬輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；20
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IT大佬PK汽車巨頭：車聯(lián)網(wǎng)顛覆還是融合
在剛剛過去的2013年，“車聯(lián)網(wǎng)”無疑是汽車業(yè)最熱詞之一，而這種熱度隨著2014年的到來仍在升溫。 日前，谷歌在官方博客中聲明，將與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代
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三大領(lǐng)域證明谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力？
《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國CNBC采訪時表示，谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費了數(shù)小時采訪喬布斯和蘋果諸多員工的人
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兩大陣營博弈車聯(lián)網(wǎng)：拒絕谷歌主導(dǎo)
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國進(jìn)
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高通處理器想切入汽車領(lǐng)域？沒那么簡單
一開始為智能手機設(shè)計的應(yīng)用程序處理器現(xiàn)在已經(jīng)被許多數(shù)字電視所采用，這已經(jīng)不是秘密；隨著智能手機應(yīng)用處理器越來越普遍且性能強大，原產(chǎn)自智能手機的技術(shù)也不可避免地涉足至其他
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芯片商擴大戰(zhàn)線 聯(lián)網(wǎng)汽車市場烽火遍地
聯(lián)網(wǎng)汽車市場火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場戰(zhàn)略，全力卡
