車聯(lián)網(wǎng)
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科技正在馬不停蹄地向前飛奔牽引著這個巨大的市場和機(jī)會
根據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報告預(yù)測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達(dá)到15000億元——直接把5G打造成車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑將成為“未來汽車”的決定性特征
在過去的10年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一個巨大的動蕩時期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的市場參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。這種動蕩是由影響該行業(yè)的幾個趨勢造成的，包括自動駕駛汽車的出現(xiàn)、共享移動性的增長和汽車的電氣化。雖然這些都在“攪亂”市場方面發(fā)揮了重要作用，但最大的因素可能要歸因于另一個趨勢：連接技術(shù)。無論是完全或半自動駕駛，混合動力或純電動，共享出行或個人用車，連接性無疑將成為“未來汽車”的決定性特征。
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智能汽車勢必在2022年迎來新一輪更為強(qiáng)勢的飛躍與發(fā)展
如今，在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度迅猛，但是，車聯(lián)網(wǎng)安全問題值得深思。工信部原部長李毅中近日表示，數(shù)據(jù)顯示，全國安全生產(chǎn)的死亡人數(shù)70%以上是道路交通。另外，作為車聯(lián)網(wǎng)時代的新產(chǎn)品，國內(nèi)外對智聯(lián)汽車的認(rèn)知沒有共識，各車企都標(biāo)榜自己的產(chǎn)品是智聯(lián)汽車。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品雖然功能相似，但技術(shù)水平參差不齊。安全問題始終是交通行業(yè)的問題。
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汽車制造以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密融合推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
汽車行業(yè)再次迎來革命，智能化、互聯(lián)網(wǎng)將改變未來汽車制造行業(yè)競爭格局。汽車行業(yè)已經(jīng)從機(jī)械1.0時代和電子2.0時代，步入智能3.0時代，在未來智能車載系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)必將引發(fā)一場革命，以汽車制造技術(shù)為代表的工業(yè)技術(shù)和以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)勢必將緊密融合，從而推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
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未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑹艿綇V泛的關(guān)注
隨著5G標(biāo)準(zhǔn)的落地應(yīng)用，未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑹艿綇V泛的關(guān)注，基于車聯(lián)網(wǎng)能夠構(gòu)建出一個龐大的生態(tài)體系，這個生態(tài)體系將進(jìn)一步融合移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)，也會出現(xiàn)一大批基于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品。
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現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)簡單地說是將車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人等之間的互聯(lián)互通。車聯(lián)網(wǎng)可以保證車輛行車安全，用車安心，養(yǎng)車省錢。帶有車聯(lián)網(wǎng)的汽車未來也是行走在高速公路上的智能手機(jī)，未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天不能上網(wǎng)的手機(jī)，未來不智能的汽車，就像今天不能安裝軟件的手機(jī)。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后離不開數(shù)字經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動和利好政策支持
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。目前根據(jù)川財證券數(shù)據(jù)顯示，2020年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模2010億元，2025年將近萬億元，未來五年CAGR36.57%。2020年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模6630億元，2025年將達(dá)到16920億元，未來五年CAGR20.61%。由我國在全球規(guī)模中所見份額可見我國智慧交通技術(shù)落地與產(chǎn)業(yè)前景位居世界前列。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開數(shù)字經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動和利好政策支持。
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隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革
汽車是現(xiàn)代人類最具代表性的發(fā)明成果，上近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進(jìn)入了汽車之中。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有汽車制造商都在這個方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。今天咱們就一起聊下車聯(lián)網(wǎng)在未來的普及會給現(xiàn)在的汽車帶來什么改變。
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自動駕駛技術(shù)可以說是車聯(lián)網(wǎng)最主要的發(fā)展方向
隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的熱門開發(fā)領(lǐng)域。而在這個領(lǐng)域內(nèi)，最受矚目的是車聯(lián)網(wǎng)，它被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)中最具有潛力和明確市場的領(lǐng)域之一。今年全球汽車保有量突破10億，我國又是全球最大的汽車市場，車居空間的智能化服務(wù)具有很大的開發(fā)空間，正如人們需要智能家居一樣，車聯(lián)網(wǎng)會迎來寬廣的市場需求，我國已經(jīng)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車劃歸為“中國制造2025”的重點推動產(chǎn)業(yè)之一。
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新思科技促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)健康發(fā)展 BSIMM評估為安全團(tuán)隊提供“他山之石”
現(xiàn)在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速演進(jìn)，整體產(chǎn)業(yè)加速布局。同時，車聯(lián)網(wǎng)的開放性也使得車輛受攻擊面更多。推動車聯(lián)網(wǎng)安全能力建設(shè)、促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)健康發(fā)展勢在必行。
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隨著汽車電動化的滲透智能汽車正向我們加速駛來。
過去一年多時間里，我們緊貼汽車電動化這一主線，進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈研究。在數(shù)十篇深度報告中，向上包括鋰電池四大材料和動力電池一二線企業(yè)，向下覆蓋傳統(tǒng)車企、新舊造車勢力和鋰電設(shè)備，以及充換電領(lǐng)域。站在歲末，我們也必須重整思路，需要清晰的看到，電動化的無非是驅(qū)動形式的變化，汽車作為交通工具的底層屬性沒有很大變化。在電動化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下，一條更新、更廣闊的主線已清晰可見，并開始演繹，那就是智能化——隨著汽車電動化的滲透，智能汽車正向我們加速駛來。
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汽車將逐漸成為個人的下一部科技終端也是個人智能生活的必要一環(huán)
汽車將逐漸成為個人的下一部科技終端，也是個人智能生活的必要一環(huán)。智能生活說白了，就是人-車-家三大場景，小米和華為入局汽車，補(bǔ)齊了最后一環(huán)，實現(xiàn)智能生活全場景貫通，個人數(shù)據(jù)可以無縫銜接，將打開無限的想象空間，有機(jī)會引發(fā)價值核聚變。
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車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢
智能車技術(shù)與移動互聯(lián)通訊技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心。智能車主要依托于環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和車輛控制技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。
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車聯(lián)網(wǎng)是未來車企的核心競爭力
現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)簡單地說是將車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人等之間的互聯(lián)互通。車聯(lián)網(wǎng)可以保證車輛行車安全，用車安心，養(yǎng)車省錢。帶有車聯(lián)網(wǎng)的汽車未來也是行走在高速公路上的智能手機(jī)，未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天不能上網(wǎng)的手機(jī)，未來不智能的汽車，就像今天不能安裝軟件的手機(jī)。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向值得期待。
車聯(lián)網(wǎng)，是車輛和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立在“車內(nèi)網(wǎng)”“車際網(wǎng)”“車云網(wǎng)”的基礎(chǔ)之上，通過應(yīng)用新一代信息通信技術(shù)，將“車、人、路、云”全方位連接起來，實時進(jìn)行信息交互，為車輛出行、人員安全等保駕護(hù)航。
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扭虧為盈！四維圖新發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告
四維圖新(002405)于1月16日晚間發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年凈利潤可達(dá)1.01億至1.31億元，同比預(yù)增132.65%至142.45%;實現(xiàn)全年業(yè)績扭虧為盈。
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推動5G技術(shù)更高質(zhì)量發(fā)展，提升通信水平！
相信5G對很多人來說已經(jīng)不是個陌生的概念，我也一直在想怎么開始這個火熱的話題，因為圍繞5G可以講的東西太多了，一般講故事也都要有個前因后果，所以第一篇文章，我想談?wù)勛约簽槭裁醋鲞@個5G科普系列以及為什么人人都要了解一點5G。
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SGS車聯(lián)通訊實驗室正式投入運營 賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展
蘇州2022年1月12日 /美通社/ -- 2022年1月12日，國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS在蘇州隆重舉辦SGS車聯(lián)通訊實驗室開幕典禮。蘇州工業(yè)園區(qū)黨工委委員、管委會副主任劉華、蘇州工業(yè)園區(qū)高端制造與國際貿(mào)易區(qū)管委會副主任胡恒、中新集團(tuán)副總裁田雪鸰、SGS中國區(qū)總裁郝金...
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大數(shù)據(jù) + 車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)中如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用途徑的相關(guān)消息予以報道，如果大數(shù)據(jù)是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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大數(shù)據(jù)與車聯(lián)網(wǎng)：大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀如何?
一直以來，大數(shù)據(jù)都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)泶髷?shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
