車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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中國(guó)聯(lián)通對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的探索
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為新興技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈涉及各個(gè)方面，需要汽車(chē)制造商、芯片制造商、通信運(yùn)營(yíng)商以及內(nèi)容服務(wù)提供商等通力合作。這樣不僅打破了傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)的壁壘，同時(shí)也是對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)、OTT 的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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LG與高通合作 共同研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
據(jù)報(bào)道，LG電子稱其已與美國(guó)芯片制造商高通公司簽訂協(xié)議，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)零部件領(lǐng)域深入合作。
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意法半導(dǎo)體(ST)發(fā)布安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)放式開(kāi)發(fā)平臺(tái)
意法半導(dǎo)體模塊化車(chē)載信息服務(wù)平臺(tái)(MTP)是一個(gè)開(kāi)放式的開(kāi)發(fā)環(huán)境，讓開(kāi)發(fā)人員能夠開(kāi)發(fā)先進(jìn)智能駕駛應(yīng)用原型，包括車(chē)輛與后臺(tái)服務(wù)器、公路基礎(chǔ)設(shè)施的連接通信以及車(chē)間連接通信。MTP平臺(tái)在電路板和接插模塊上集成一個(gè)基于意法半導(dǎo)體最近推出的Telemaco3P安全車(chē)載信息處理器的中央處理器模塊和一整套車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，確保系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的靈活性和擴(kuò)展性。
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未來(lái)交通的基石：車(chē)聯(lián)網(wǎng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)也在與時(shí)俱進(jìn)，從收音機(jī)、車(chē)載電話、導(dǎo)航到現(xiàn)在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)輛是我們?nèi)粘２豢煞指畹囊徊糠郑總€(gè)車(chē)企都在進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)深化。而每家車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)都具備著自己的特色，并且他們采用的技術(shù)也有所不同，但最終要達(dá)成的目標(biāo)是相同的。除了給我們提供便捷性的駕駛操作，同時(shí)還是為未來(lái)出行作為基礎(chǔ)。
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5G發(fā)展迅速，車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入黃金發(fā)展期
迎接5G時(shí)代，最讓人“有感”的應(yīng)用，將體現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上，各家大廠將著手布建大規(guī)模測(cè)試網(wǎng)，而以全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)來(lái)看，目前以美國(guó)跑得最前面，許多商機(jī)也悄悄發(fā)酵中。
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國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系2020年建成
9月25日，工信部發(fā)布關(guān)于征求《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見(jiàn)的通知?！秶?guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》指出，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)安全及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。
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觀致與愛(ài)立信合作，研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
近日，愛(ài)立信與觀致汽車(chē)達(dá)成合作意向，將攜手探索5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，借助各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合設(shè)計(jì)研究智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行解決方案以及多贏的商業(yè)模式。
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LG電子野心勃勃，還要大收購(gòu)？
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)26.75%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)到2021年底，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到551.4億美元。如此巨大的市場(chǎng)，在近兩年吸引了眾多汽車(chē)業(yè)內(nèi)外企業(yè)積極布局，其中不乏諾基亞、蘋(píng)果、谷歌、微軟、黑莓、LG這樣的科技公司。
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Qualcomm發(fā)布突破性C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)今日發(fā)布其首款基于3GPP Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm® 9150 C-V2X芯片組。為了滿足汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)采用C-V2X解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求，該芯片組預(yù)計(jì)將于2018年下半年商用出樣。為了幫助加速汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)商用就緒，Qualcomm Technologies今日還宣布推出全新的Qualcomm® C-V2X參考設(shè)計(jì)，它將包括集成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)功能的9150 C-V2X芯片組，以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems , ITS)V2X協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組(HSM)。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)未來(lái)UBI車(chē)險(xiǎn)
科技發(fā)展從網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)的普及，一直到這幾年討論熱度最高物聯(lián)網(wǎng)IoT(Internet of Things)，10年前和現(xiàn)在的生活型態(tài)一比已經(jīng)有顛覆性的變化。人們對(duì)于智能裝置的習(xí)慣和依賴，讓許多科技大廠開(kāi)始關(guān)注移動(dòng)裝置以外的新興應(yīng)用領(lǐng)域，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)更是物聯(lián)網(wǎng)的其中一項(xiàng)如火如荼進(jìn)行中的重大應(yīng)用。
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盤(pán)點(diǎn)中國(guó)9大自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)及最新進(jìn)展
隨著車(chē)企及科技公司對(duì)汽車(chē)自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的研究不斷深入，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在這一領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試在當(dāng)前成了眾多研發(fā)者們不得不考慮
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當(dāng)5G遇上車(chē)聯(lián)網(wǎng)，會(huì)有多神奇？
列數(shù)近年熱門(mén)話題，5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛都在其中。然而，經(jīng)過(guò)和這個(gè)行業(yè)的深度全方面接觸，特別是和5GAA的主要車(chē)廠一直以來(lái)的雙邊合作，感覺(jué)這個(gè)話題還是有點(diǎn)眾說(shuō)紛紜，有必要拿來(lái)澄清和探討下。
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M2M加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地 全球三大市場(chǎng)增速達(dá)25%
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)利用裝載車(chē)輛上有感知能力的電子設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以信息通信技術(shù)為手段，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路互聯(lián)互通;通過(guò)智能處理技術(shù)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，對(duì)車(chē)輛提供導(dǎo)航、救援、管控等綜合性服務(wù)。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加速落地，也讓M2M技術(shù)煥發(fā)新生。
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M2M成為下一個(gè)富礦 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是熱點(diǎn)
在上海舉行的亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)（MAE2014）已經(jīng)落幕，但展會(huì)上熱議的M2M（Machine to Machine，即機(jī)器對(duì)機(jī)器）話題仍余熱未消。當(dāng)全球的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商面臨語(yǔ)音和短信收入下降的困境時(shí)，M2M成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈矚目的下一個(gè)富礦。
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大眾汽車(chē)將自2019年起正式導(dǎo)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
近年來(lái)全球汽車(chē)業(yè)積極發(fā)展自駕車(chē)技術(shù)，希望降低因?yàn)槿藶椴僮魇д`導(dǎo)致意外事故的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)除此之外，如何讓車(chē)輛與車(chē)輛，以及車(chē)輛與道路設(shè)施之間能夠建立信息的交流，對(duì)于道路安全也有著很大的幫助。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，專利才是重點(diǎn)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)近年來(lái)逐漸成為重要之兵家必爭(zhēng)之地，各國(guó)重點(diǎn)信息廠商及重點(diǎn)制造車(chē)場(chǎng)均積極投入，期望透過(guò)各類(lèi)型之新技術(shù)，有效提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)之發(fā)展，并快速邁入自駕車(chē)市場(chǎng)，成為未來(lái)市場(chǎng)之領(lǐng)導(dǎo)者。
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新的車(chē)載語(yǔ)音，真的很神奇
語(yǔ)音平臺(tái)有機(jī)會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下新的“操作系統(tǒng)”，連接全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
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“神奇的”eSIM，前景廣闊
eSIM卡實(shí)際上是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，而不是作為獨(dú)立的可移除零部件加入設(shè)備中。此外，eSIM卡相較于實(shí)體SIM卡可以減少高達(dá)90%的空間，因?yàn)樗呀?jīng)在制造過(guò)程中被嵌入了設(shè)備之內(nèi)，用戶可以進(jìn)行遠(yuǎn)程激活連接。這一做法將允許用戶更加靈活的選擇運(yùn)營(yíng)商套餐，或者在無(wú)需解鎖設(shè)備、購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備的前提下隨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)商。
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淺析藍(lán)牙模塊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用
科技進(jìn)步與發(fā)展帶來(lái)的變化是極為直觀的，各種智能化設(shè)備應(yīng)用，人物感應(yīng)，都逐步普及到社會(huì)各個(gè)方面。據(jù)大量案例證明，各種智能化終端應(yīng)用都是在智能手機(jī)的操縱下來(lái)完成這一實(shí)施的。物聯(lián)網(wǎng)的核心是實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，而無(wú)線連接技術(shù)無(wú)疑是最關(guān)鍵的一環(huán)。這些連接技術(shù)包括WiFi、NFC、藍(lán)牙模塊等。其中，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)與各種設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫、快速的連接，可以確切的說(shuō)藍(lán)牙已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)中最龐大的無(wú)線通訊技術(shù)。
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奧迪AI：半導(dǎo)體在汽車(chē)電子所占的比重越來(lái)越重
奧迪新A8近日發(fā)布全球首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)，預(yù)計(jì)最快2018年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。也成了傳統(tǒng)車(chē)廠在智能汽車(chē)領(lǐng)域一個(gè)新的里程碑。
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