轉(zhuǎn)換器
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LTM8045 SEPIC穩(wěn)壓器應(yīng)用電路圖集錦
LTM®8045 是一款 μModule® (微型模塊) DC/DC 轉(zhuǎn)換器，其可通過簡單地把適當(dāng)?shù)妮敵鲭妷很壗拥囟渲脼?SEPIC 或負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器。在 SEPIC 配置中，經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓
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LTC3525：用于單節(jié)堿性電池的緊湊高效升壓型轉(zhuǎn)換器
LTC3525-3 / LTC3525-3.3 / LTC3525-5 是具輸出斷接功能的高效率、同步升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，能夠在輸入低至 1V 的條件下啟動。這些器件為單節(jié)或雙節(jié)堿性或鋰離子電池應(yīng)用中
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光柵傳感器的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用
光柵式傳感器指采用光柵疊柵條紋原理測量位移的傳感器。光柵是由大量等寬等間距的平行狹縫構(gòu)成的光學(xué)器件。一般常用的光柵是在玻璃片上刻出大量平行刻痕制成，刻痕為不透光
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凌力爾特公司推出1.5A、負(fù)穩(wěn)壓器擴(kuò)充了電流基準(zhǔn)線性穩(wěn)壓器系列
凌力爾特公司于 2007 年推出的 LT3080 代表了一種新的線性穩(wěn)壓器架構(gòu)，其具有一個(gè)作為基準(zhǔn)的電流源和一個(gè)用于輸出放大器的電壓跟隨器。這種新型架構(gòu)擁有諸多優(yōu)點(diǎn)，包括可容
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常見壓力傳感器工業(yè)原理匯總
隨著自動化技術(shù)的進(jìn)步，在工業(yè)設(shè)備中，除了液柱式壓力計(jì)、彈性式壓力表外，目前更多的是采用可將壓力轉(zhuǎn)換成電信號的壓力變送器和傳感器。那么這些壓力變送器和傳感器是如何
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傳感放大器電路
該電路是用于一個(gè)電壓式轉(zhuǎn)換器的高輸入阻抗交流放大器。輸入電阻是880M，可得到的增益是10。
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硬件EMC規(guī)范講解
本規(guī)范簡紹EMC的主要原則與結(jié)論，為硬件工程師們在開發(fā)設(shè)計(jì)中拋磚引玉。值得收藏~電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進(jìn)行研究。最基本
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降壓轉(zhuǎn)換器的buck電路分析
MP1584美國芯源半導(dǎo)體生產(chǎn)的step-down converter 降壓轉(zhuǎn)換器。其核心是buck轉(zhuǎn)換!下面是對BUCK電路進(jìn)行分析。 buck電路也屬于開關(guān)電源。通過在MOS管Q上加上開關(guān)信號PWM，控制
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新的集成DAC如何提效并減少模擬量輸出模塊中的電路板空間
工業(yè)4.0已經(jīng)徹底改變了制造業(yè)，改變了工廠的設(shè)計(jì)和實(shí)施方式。在工廠自動化和過程控制應(yīng)用中，Industry 4.0的影響歸結(jié)為兩個(gè)基本概念：分散式系統(tǒng)和智能確定性系統(tǒng)的擴(kuò)散。分
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一文了解48V汽車系統(tǒng)
迫于越來越重的環(huán)境壓力，新能源汽車在國家政策的大力支持下迅速進(jìn)入消費(fèi)者視野，而隨著補(bǔ)貼的逐年退坡，“雙積分”政策的加速推廣，2020年平均油耗限值5升/百公
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改進(jìn)型ZVT PWM轉(zhuǎn)換器的基本電路圖
如圖1所示為改進(jìn)型非隔離式單管ZVT PWM 轉(zhuǎn)換器的六種基本電路族。 如圖2所示為改進(jìn)型隔離式單管ZVT PWM 轉(zhuǎn)換器的四種基本電路族，這些基本電路族都是改進(jìn)型Boot ZVT PWM 轉(zhuǎn)
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ZCP PWM轉(zhuǎn)換器的基本電路圖
Boost ZCP PWM 轉(zhuǎn)換器的思路可以推廣到所有單管DC/DC轉(zhuǎn)換器，如圖所示
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Vicor 固定比率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器模塊
最新 BCM6123TD1E2663Txx 是一款采用 ChiP 封裝的高密度、高效率、固定比率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器模塊，可通過 384 VDC 額定工作輸入電壓實(shí)現(xiàn)隔離式安全超低電壓 (SELV) 24V 二級輸出。全新 BCM 6123 ChiP 采用 61 毫米 x 23 毫米 x 7.26 毫米通孔封裝提供。
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采用 ThinSOT 或 3mm x 2mm DFN 封裝的 低 IQ、60V 單片式升壓 / SEPIC / 負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器
LT8330 單片式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器采用扁平 6 引線 ThinSOT 或 8 引線 (3mm x 2mm) DFN 封裝，可用來實(shí)現(xiàn)升壓、SEPIC 或負(fù)輸出拓?fù)洹Ｔ撈骷峁?3V 至 40V 輸入范圍、內(nèi)部 1A/
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高速輸出運(yùn)算放大器
精密整體耐火材料OP-17F運(yùn)算放大器優(yōu)化了DAC-08E D/A轉(zhuǎn)換器，為了轉(zhuǎn)換DAC輸出電流到輸出電壓最快速度。該輸出電壓在數(shù)字輸入控制下高達(dá)10V。--G. Erdi“OP-17, OP-16
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插入式流量計(jì)的校驗(yàn)方法
點(diǎn)流型插入式流量傳感器的測量頭從本質(zhì)上來說是一流速傳感器，它的輸出信號實(shí)際上與插入點(diǎn)的流速成一定比例關(guān)系。所以，點(diǎn)流型插入式流量計(jì)的校驗(yàn)方法有流速計(jì)法和流量計(jì)法
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電路中VCC/VDD/VEE/VSS有什么區(qū)別？
一、解釋DCpower一般是指帶實(shí)際電壓的源，其他的都是標(biāo)號(在有些仿真軟件中默認(rèn)的把標(biāo)號和源相連的)VDD:電源電壓(單極器件);電源電壓(4000系列數(shù)字電路);漏極電壓(場效應(yīng)管
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詳解雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
汽車工業(yè)的電氣化正在以不斷增長的速度發(fā)展，主要驅(qū)動力來自于政府頒布的關(guān)于二氧化碳(CO2)的減排標(biāo)準(zhǔn)。歐盟制定的目標(biāo)是到2020年新車排放量僅有95g/km。中國等其它國家也正
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智慧城市急需這種環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文將從模擬與電源管理設(shè)計(jì)的角度介紹一種典型的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它可以用來分析智慧城市或地區(qū)的室外空氣質(zhì)量。這類系統(tǒng)的部署可以幫助人們了解日常生產(chǎn)生活中所
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模擬工程師必知必會：帶你全方位學(xué)習(xí)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)
混跡模擬領(lǐng)域，模擬工程師不懂模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)那怎么行?在電子領(lǐng)域中模擬技術(shù)是被公認(rèn)的最難的技術(shù)，眾多資深的模擬工程師無一不是從百上千次的實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，不斷摸索。
