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TDK發(fā)布結(jié)合了多維度測(cè)量和冗余的Micronas雙路輸出的霍爾傳感器
新的小尺寸SOIC8封裝HAR 37xy霍爾效應(yīng)傳感器為高要求的汽車和工業(yè)應(yīng)用提供高精度角度和線性位置測(cè)量功能和冗余。2015年9月29日消息，Micronas 宣布其直接角度傳感器產(chǎn)品系列
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Allegro推出雙芯片高度可編程線性霍爾傳感器IC
Allegro的A1346器件擁有兩個(gè)具備開路漏極輸出的高精度可編程霍爾線性傳感器IC，適用于汽車和其它應(yīng)用。A1346的信號(hào)路徑具備外部編程的靈活性，從輸入磁信號(hào)可生成準(zhǔn)確和定制的輸出。
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英飛凌高集成度霍爾傳感器大幅降低系統(tǒng)成本
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的新一代霍爾傳感器確保在汽車、工業(yè)和消費(fèi)電子應(yīng)用中符合嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它們還可滿足高成本效益及緊湊型設(shè)計(jì)的要求。
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推動(dòng)傳感器在家電設(shè)計(jì)中應(yīng)用的四大要素
智能技術(shù)是當(dāng)今許多消費(fèi)電子設(shè)備的一個(gè)組成部分。在家電市場(chǎng)，越來越多的智能家電在設(shè)計(jì)中開始采用傳感器，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的傳感和控制。位置傳感器、接近傳感器、液位傳感器、
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常見的霍爾傳感器與DTL、TTL連接輸出接口電路原理圖
霍爾傳感器電路原理：以磁場(chǎng)平衡式的霍爾電流傳感器為例，在軟芯鐵芯上繞有一組副線圈，當(dāng)電流通過時(shí)，它產(chǎn)生的磁場(chǎng)與主回路被測(cè)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相反，設(shè)定兩個(gè)回路的
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典型霍爾傳感器與MOS連接電路連接輸出接口電路圖
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器。霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半
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典型霍爾傳感器與MOS連接電路連接輸出接口電路圖
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器?；魻栃?yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)
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英飛凌發(fā)布檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度的霍爾傳感器
英飛凌科技股份公司發(fā)布用于檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度的垂直雙霍爾傳感器TLE4966V，標(biāo)志著英飛凌在傳感器產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域又邁出重要一步。 TLE4966V是世界上第一款將內(nèi)部霍爾探頭方
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霍爾效應(yīng)傳感器設(shè)計(jì)的技巧
作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，霍爾效應(yīng)傳感器用于在諸如底盤、安全、車身、保障及動(dòng)力傳動(dòng)等極其廣泛的一系列應(yīng)用中檢測(cè)端位置或測(cè)量線性或角運(yùn)動(dòng)。目前，主導(dǎo)汽車行業(yè)研發(fā)討論的一個(gè)重要話題是功能安全。功能安全影
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Diodes霍爾傳感器有效降低功耗及提高精準(zhǔn)度
21ic訊 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 為便攜式消費(fèi)性電子產(chǎn)品、家用電器及工業(yè)設(shè)備的非接觸式開關(guān)推出微功率八位元分辨率霍爾效應(yīng)傳感器系列，包括AH8500、AH8501、AH8502和AH8503 。新傳感器的供電電壓范圍為
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霍爾效應(yīng)傳感器可測(cè)量磁場(chǎng)和檢測(cè)位置
霍爾效應(yīng)開關(guān)和儀器級(jí)傳感器在工業(yè)應(yīng)用中正變得越來越普及，如今產(chǎn)品和制造工藝設(shè)計(jì)師可以選用高度集成的各種霍爾效應(yīng)器件。雖然在需要哪些規(guī)范以及磁場(chǎng)測(cè)量方面總的來說仍有許多困惑，但這些器件已被證明應(yīng)用起來相
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公交車車門狀態(tài)檢測(cè)電路
上圖所示為一種公共汽車門狀態(tài)檢測(cè)電路，該電路主要是由三只霍爾傳感器構(gòu)成的，適用于各種汽車中對(duì)其門狀態(tài)的指示。三只霍爾傳感器分別安裝在公共汽車門的門框上，
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基于霍爾傳感器的通用型高斯計(jì)
在測(cè)量磁通密度的儀器中有一種被稱為高斯計(jì)。如果對(duì)測(cè)量范圍要求不過分苛刻，在0. 2T/2T兩個(gè)量程之間相互切換的特拉斯計(jì)較易制作，ADUM1400CRWZ實(shí)際電路圖如圖6- 21所示
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霍爾傳感器的原理及應(yīng)用
霍爾效應(yīng)的原理霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng)，而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬?gòu)?qiáng)得多，利用這現(xiàn)
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有限雙極性控制邏輯生成電路
上圖所示為一種公共汽車門狀態(tài)檢測(cè)電路，該電路主要是由三只霍爾傳感器構(gòu)成的，適用于各種汽車中對(duì)其門狀態(tài)的指示。三只霍爾傳感器分別安裝在公共汽車門的門框上，
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公共汽車門狀態(tài)檢測(cè)電路
公共汽車門狀態(tài)檢測(cè)電路
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霍爾傳感器的原理及應(yīng)用
霍爾效應(yīng)的原理霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng)，而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬?gòu)?qiáng)得多，利用這現(xiàn)
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采用實(shí)用型雙核封裝的英飛凌TLE4966V霍爾傳感器投入量產(chǎn)
21ic訊 今后電動(dòng)車窗升降器與電動(dòng)后備箱升降器系統(tǒng)設(shè)計(jì)將全面革新;受到空間限制的其他汽車應(yīng)用，如天窗與座椅調(diào)整等，也將獲益。英飛凌科技股份公司借助其推出的 TLE4966V ——垂直雙霍爾傳感器讓這一切變
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經(jīng)典霍爾傳感器應(yīng)用電路圖
經(jīng)典霍爾傳感器應(yīng)用電路圖：
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Micronas針對(duì)霍爾傳感器系列推出經(jīng)濟(jì)型USB編程器
Micronas宣布，針對(duì)霍爾傳感器系列產(chǎn)品推出全新的經(jīng)濟(jì)型編程器。該編程器操作簡(jiǎn)易，僅有標(biāo)準(zhǔn)的USB閃存大小，可以直接在客戶的實(shí)驗(yàn)室或科研機(jī)構(gòu)中使用。全新的USB編程器適用于整個(gè)Micronas傳感器系列，包括HAL18xy、H
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