基于VB的霍爾傳感器性能測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言 霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)工作的半導(dǎo)體元件。由于霍爾元件轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快、動(dòng)態(tài)范圍寬、頻率特性好、低噪音等特點(diǎn)，使霍爾傳感器在電機(jī)檢測、磁場強(qiáng)計(jì)、轉(zhuǎn)速控制器、位置檢測與自動(dòng)控制等方面得到

基于霍爾傳感器電參量測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在自動(dòng)測控系統(tǒng)中，常需要測量和顯示有關(guān)電參量。目前大多數(shù)測量系統(tǒng)仍采用變壓器式電壓、電流互感器，由于互感器的非理想性，使得變比和相位測量都存在較大的誤差，常需要采用硬件或軟件的方法補(bǔ)償，從而增加了系統(tǒng)

汽車工控需求大 霍爾傳感器高速增長

霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。未來幾年，隨著越來越多的汽車電子和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國，霍爾傳感器在中國市場的年銷售額將保持20%到30%

汽車工控需求大 霍爾傳感器中國市場高速增長

霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。未來幾年，隨著越來越多的汽車電子和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國，霍爾傳感器在中國市場的年銷售額將保持20%到30%

穩(wěn)扎穩(wěn)打的模擬老將——Maxim

提到模擬器件公司，美信公司（Maxim）必然是大家耳熟能詳?shù)膹S商之一，盡管Maxim沒有TI、ST那么大，但它穩(wěn)扎穩(wěn)打，已經(jīng)躋身世界十大模擬器件公司的行列，成為模擬半導(dǎo)體市場不容小覷的一個(gè)競爭對手。擁有20多年歷史的

霍爾傳感器信號(hào)采集與顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，如何更好地對信號(hào)進(jìn)行處理越來越重要。利用霍爾傳感器產(chǎn)生的電壓作為輸入信號(hào)，經(jīng)單片機(jī)采集并進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換和串行通信后，最終在Pc機(jī)上顯示出來。該系統(tǒng)采用的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法，操作過程簡單方便，得到結(jié)果與示波器上顯示的曲線相符，具有重要的參考價(jià)值。

冰箱的直流無刷電機(jī)控制

無刷直流（Brushless DC，BLDC）電機(jī)相對于感應(yīng)電機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)。BLDC電機(jī)支持無級變速，這可以提高能效并降低噪聲。BLDC電機(jī)的速度－扭矩特性曲線是平直的，這使電機(jī)可以在較低的速度下運(yùn)行，無需消耗更高電流即可

冰箱的直流無刷電機(jī)控制

無刷直流（Brushless DC，BLDC）電機(jī)相對于感應(yīng)電機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)。BLDC電機(jī)支持無級變速，這可以提高能效并降低噪聲。BLDC電機(jī)的速度－扭矩特性曲線是平直的，這使電機(jī)可以在較低的速度下運(yùn)行，無需消耗更高電流即可

基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。

基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。

基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。

車窗防夾算法的探究和實(shí)現(xiàn)

引言　　隨著汽車的普及，汽車的安全性越來越受到人們的重視，畢竟這是關(guān)乎生命安全的大事。而現(xiàn)在汽車多采用電動(dòng)車窗，但是電動(dòng)車窗仍存在著較大的安全隱患。到目前為止已經(jīng)有多起乘客被上升的車窗夾傷的事故被報(bào)道

英飛凌推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器

近日，在2008年Convergence大會(huì)上，英飛凌科技股份公司宣布推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器。這兩款傳感器經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，適用于需要精確角度和位置檢測的汽車級產(chǎn)品的苛刻要求。英飛凌新型TLE4997和TLE4998線性霍

兩款全新可編程線性霍爾傳感器（英飛凌）

霍爾傳感器的一種特殊應(yīng)用

基于霍爾傳感器的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本測速系統(tǒng)采用集成霍爾傳感器敏感速率信號(hào)，具有頻率響應(yīng)快、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)?；魻杺鞲衅鞯妮敵鲂盘?hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理后，通過單片機(jī)對連續(xù)脈沖記數(shù)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測控，并且充分利用了單片機(jī)的內(nèi)部資源，有很高的性價(jià)比。經(jīng)過測試并對誤差進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)的測量誤差在5％以內(nèi)，并且在測量范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速越高測量精度越高。所以該系統(tǒng)在一般的轉(zhuǎn)速檢測和控制中均可應(yīng)用。