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高速鐵路350km/h運(yùn)營(yíng)區(qū)段接觸線更換施工方法探討
摘要:高速鐵路運(yùn)營(yíng)已成為中國(guó)鐵路未來運(yùn)營(yíng)的主要方向,但在高速鐵路運(yùn)營(yíng)需求下的接觸網(wǎng)線更換還未形成一套完整的工藝工法。鑒于此,結(jié)合京滬高鐵近十年來的運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn),從接觸網(wǎng)線更換方法及具體作業(yè)安排出發(fā),探討高速鐵路350km/h運(yùn)營(yíng)區(qū)段接觸線更換主要施工方法和關(guān)鍵控制點(diǎn),可為高速鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)段接觸線更換提供參考。
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江蘇省高速鐵路建設(shè)情況和建設(shè)計(jì)劃
在江蘇省“十四五”鐵路規(guī)劃中，列出了不少鐵路重點(diǎn)工程，有續(xù)建的，有計(jì)劃新開工的，也有爭(zhēng)取開工的，甚至是規(guī)劃研究的項(xiàng)目。那這些擬新開工與爭(zhēng)取開工的鐵路項(xiàng)目具體的推進(jìn)計(jì)劃如何？何時(shí)才能動(dòng)工？在江蘇2022-2024年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃中我們能招到答案。
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江西省高速鐵路建設(shè)進(jìn)展和預(yù)計(jì)開工項(xiàng)目
“十三五”以來，江西全面進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1329公里，11個(gè)設(shè)區(qū)市全部開通高鐵。但我省鐵路規(guī)劃建設(shè)仍然存在主要城市鐵路樞紐尚不完善、路網(wǎng)覆蓋不足等問題。 按照“提升功能、補(bǔ)齊短板”原則，“十四五”期間，江西省將持續(xù)加大高鐵規(guī)劃建設(shè)力度。
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高速鐵路建設(shè)縮短了城市間的通行時(shí)間，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
十四五計(jì)劃是最近一直很熱的話題，所以這個(gè)新的大通道其實(shí)只是計(jì)劃的一部分，將來好像在湖南省和江西省之間新設(shè)高速鐵路，名字叫長(zhǎng)贛高速鐵路，總之新建那個(gè)地區(qū)的高鐵也可以，請(qǐng)注意，這個(gè)長(zhǎng)沙西站有瀏覽陽(yáng)市，我很幸福這附近的市民，當(dāng)然也有黃花機(jī)場(chǎng)附近的市民。
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2022年全國(guó)高鐵建設(shè)最新消息
隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，軌道交通更應(yīng)該服務(wù)于在城市群間的人員流動(dòng)，關(guān)注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數(shù)和換乘時(shí)間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國(guó)一系列先進(jìn)技術(shù)，通過新基建的方式，將對(duì)既有的交通方式進(jìn)行賦能，推動(dòng)軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。
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湖南各地高速鐵路開工建設(shè)情況
湖南是中部地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ氖》?。它境?nèi)的長(zhǎng)株潭一體化，已完全可以影響整個(gè)中部的城市格局?，F(xiàn)在湖南，特別是長(zhǎng)沙，已成為許多國(guó)人打卡的好去處，帶動(dòng)了旅游業(yè)的迅速發(fā)展。
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湖北省內(nèi)高速鐵路發(fā)展和規(guī)劃現(xiàn)狀
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的密度，和兩大因素有著密切的關(guān)系，其一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)可以坐享其成；其二是富裕程度，有錢的地方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也是可以任性一把的，比如東部地區(qū)。而并不富裕的中部地區(qū)，正是憑借著連南接北、承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，才在國(guó)家鐵路建設(shè)中更加的重要。
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最新城際高速鐵路建設(shè)情況
城際高鐵、全稱城際高速鐵路，是指在人口稠密的都市圈或著城市帶（城市群）中規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸系統(tǒng)，屬于高速鐵路的一種類型。城際高鐵其主要特點(diǎn)是線路距離較短、列車班次公交化以及軌道系統(tǒng)所能允許的列車最大運(yùn)行速度不低于250km/h。城際高速鐵路作為我國(guó)新興的軌道交通類別，兼有城際鐵路和高速鐵路的特征。
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羨慕否？又一省即將市市通高鐵
4月28日10時(shí)58分，新建常益長(zhǎng)(常德至益陽(yáng)至長(zhǎng)沙)鐵路全線首榀箱梁架設(shè)完成，而等這條線路在2022年全線通車后，湖南省將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的目標(biāo)。 隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的快速擴(kuò)張，市市通高鐵已經(jīng)在福建省
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重慶國(guó)際航空樞紐2019到2035年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃解讀
11月3日，重慶日?qǐng)?bào)記者從市交通局獲悉，重慶市政府、中國(guó)民用航空局近日印發(fā)《重慶國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》(2019—2035年)，明確重慶國(guó)際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)：到2035年，重慶主城區(qū)都市圈將形成
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中國(guó)鐵路是如何變得智能化的
日蘭高鐵日曲段、漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段……年底一條條高鐵的開通，彰顯著鐵路這個(gè)“國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”的澎湃動(dòng)力。 在廣袤的中國(guó)大地上，世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)
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國(guó)內(nèi)首條民營(yíng)控股高速鐵路與國(guó)鐵吉訊合作共建智慧鐵路
7月18日，昨日晚間，杭紹臺(tái)鐵路公司與國(guó)鐵吉訊公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同探索智慧鐵路建設(shè)，打造智慧鐵路標(biāo)桿。杭紹臺(tái)鐵路公司是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、浙江省政府和復(fù)星牽頭的社會(huì)資本合資成立的中
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我國(guó)將啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)數(shù)字音頻廣播網(wǎng)
3月20日上午消息（李明）在今天上午舉行的“2013中國(guó)國(guó)際廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)展覽會(huì)（CCBN 2013）主題報(bào)告會(huì)”上，國(guó)家廣播電影電視總局科技司司長(zhǎng)王效杰表示，我國(guó)將啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)數(shù)字音頻廣播網(wǎng)，充分利用現(xiàn)
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傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中的應(yīng)用
1 引言隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過350 km/h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問題顯得越來越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠，并且無法檢知列車的即時(shí)速度，難以滿足高速列車的定位要求。還
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高速移動(dòng)場(chǎng)景下FemtoCell覆蓋解決方案
標(biāo)簽：FemtoCell TD-SCDMA家庭基站(FemtoCell)技術(shù)具有組網(wǎng)高效靈活、成本低廉等特點(diǎn)，可以用于快速擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升網(wǎng)絡(luò)容量，為用戶提供更好的業(yè)務(wù)體驗(yàn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。高速移動(dòng)場(chǎng)景下的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，如高速
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GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)現(xiàn)及越區(qū)切換性能研究
標(biāo)簽：GSM一R 越區(qū)切換一、GSM一R系統(tǒng)概述GSM一R是針對(duì)鐵路通信而專門設(shè)計(jì)的綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，其以GSM為基礎(chǔ)設(shè)施，既保有GSM原有業(yè)務(wù)劃分，又增添了鐵路特定的應(yīng)用，使鐵路用戶可在GSM一R平臺(tái)上開發(fā)各種鐵路相
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高速鐵路的CDMA覆蓋關(guān)鍵
標(biāo)簽：多普勒頻移 CDMA中國(guó)鐵路已步入高速時(shí)代，預(yù)計(jì)2020年，200km/h速率以上的中國(guó)高速鐵路將超過1.8萬公里。如何在高速移動(dòng)的環(huán)境下為用戶提供良好的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是自有高速鐵路以來移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商一直在進(jìn)
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SK電訊將為韓國(guó)高速鐵路區(qū)域提供LTE服務(wù)
北京時(shí)間4月19日下午消息（石美賢）SK電訊將從本月20日起在KTX（韓國(guó)高速鐵路）全區(qū)域開始提供超高速LTE服務(wù)。SK電訊于4月1日在韓國(guó)84個(gè)城市啟動(dòng)了LTE服務(wù)，包括主要島嶼和山區(qū)。此后，SK電訊還將在京釜線（20日）和
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京滬高鐵濟(jì)南西站儀器設(shè)備進(jìn)行最后調(diào)試 將正式通車
據(jù)報(bào)道京滬高速鐵路濟(jì)南西站將于2011年6月底正式啟用。濟(jì)南西站是京滬高速鐵路五個(gè)始發(fā)站點(diǎn)之一。近日站房功能區(qū)域和儀器設(shè)備正在進(jìn)行最后的調(diào)試,即將達(dá)到交付使用的條件，京滬高鐵將正式通車。19日下午，隨著京滬高
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今年將開展高鐵安全整治 信號(hào)設(shè)備研發(fā)為重點(diǎn)
國(guó)家安監(jiān)總局日前公布2012年工作重點(diǎn)時(shí)指出，今年將會(huì)同鐵道部門深入開展高鐵安全專項(xiàng)整治，排查治理高鐵的安全隱患。其中，落實(shí)鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任制、行車調(diào)度等為工作重點(diǎn)，還將推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 在
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