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乾瞻科技全新汽車IP解決方案亮相，助力智能車輛與自動(dòng)駕駛應(yīng)用
新竹2025年1月2日 /美通社/ -- 乾瞻科技(InPsytech, Inc.)，作為神盾集團(tuán)的硅智財(cái)(IP)領(lǐng)導(dǎo)者，隆重推出針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的完整IP解決方案，為智能車輛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供全面支持。乾瞻科技持續(xù)在汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新，此次推出的新產(chǎn)品展現(xiàn)了公司在高效能傳輸與可靠性方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
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安森美與電裝(DENSO)加強(qiáng)合作關(guān)系
中國(guó)上海 - 2024 年 12 月 17 日 -安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)和一級(jí)汽車供應(yīng)商(tier-one)株式會(huì)社電裝(DENSO CORPORATION，以下簡(jiǎn)稱“電裝”)宣布加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛(AD)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)方面的長(zhǎng)期合作關(guān)系。
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西門子與英飛凌達(dá)成合作，基于 AURIX TC4x 推動(dòng)“軟件定義汽車”發(fā)展
· 英飛凌與西門子基于 AUTOSAR R20-11 標(biāo)準(zhǔn)，整合西門子 Capital Embedded AR Classic 軟件與英飛凌 AURIX TC4x 微控制器，以實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”(SDV)所需的多項(xiàng)功能
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英飛凌攜手馬瑞利采用AURIX? TC4x MCU系列推動(dòng)區(qū)域控制單元?jiǎng)?chuàng)新
【2024年11月21日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與汽車行業(yè)頭部技術(shù)供應(yīng)商馬瑞利（Marelli）正在合作開發(fā)先進(jìn)的E/E架構(gòu)解決方案。此次合作結(jié)合了兩家公司在汽車領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并采用了英飛凌最新的 AURIX? TC4x微控制器開發(fā)創(chuàng)新的區(qū)域控制單元（ZCU）。英飛凌的AURIX? TC4x 系列專為新型 E/E 架構(gòu)設(shè)計(jì)，該系列擴(kuò)展了汽車微控制器單元（MCU）的功能，實(shí)現(xiàn)了安全可靠的處理。該MCU系列支持多Gbit以太網(wǎng)、PCI Express等高速通信接口以及CAN-XL、10BASE-T1S等新型接口，可在汽車制造商實(shí)現(xiàn)下一代E/E架構(gòu)時(shí)提供出色的性能、數(shù)據(jù)吞吐量和靈活性。
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瑞薩電子亮相第七屆進(jìn)博會(huì)，展示全面工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和汽車解決方案
根據(jù)世界集成電路協(xié)會(huì)（WICA）2023年的報(bào)告，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到5301億美元，而其中中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模為1553億美元，占據(jù)了27.1%的份額。多年來(lái)，中國(guó)穩(wěn)居全球最大的半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)地位，伴隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的深入應(yīng)用，新的應(yīng)用領(lǐng)域正在為半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)造全新的增長(zhǎng)空間，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也即將迎來(lái)新一輪的蓬勃發(fā)展。
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英飛凌推出新型高性能微控制器AURIX? TC4Dx
【2024年11月13日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布推出最新AURIX? TC4x系列的首款產(chǎn)品AURIX? TC4Dx微控制器（MCU）。AURIX? TC4Dx基于28nm技術(shù)，可提供更強(qiáng)大的性能和高速連接。它將功率和性能方面的改進(jìn)與虛擬化、人工智能（AI）、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)功能方面的最新趨勢(shì)相結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)新型電子/電氣（E/E）架構(gòu)和下一代軟件定義汽車奠定了基礎(chǔ)。像AURIX? TC4Dx 這樣的 MCU 對(duì)于控制和監(jiān)測(cè)汽車中的各種系統(tǒng)至關(guān)重要，例如車輛運(yùn)動(dòng)控制、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和底盤。
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使用FPGA制作便攜式ADAS系統(tǒng)：技術(shù)探索與實(shí)現(xiàn)
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。ADAS利用先進(jìn)的傳感器、攝像頭和算法，為駕駛員提供重要的道路信息，協(xié)助其避免潛在危險(xiǎn)，提升駕駛安全性。本文將探討如何使用FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）制作一個(gè)便攜式ADAS系統(tǒng)，并附上相關(guān)代碼示例。
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FPGA在汽車電子中的應(yīng)用：ADAS系統(tǒng)的革新力量
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過(guò)集成多種傳感器、控制器和執(zhí)行器，為駕駛員提供駕駛輔助，提高行車安全性，降低駕駛疲勞，并逐步向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。在這一進(jìn)程中，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在ADAS系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
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Microchip助力汽車未來(lái)：驅(qū)動(dòng)電氣化與智能化變革的全面解決方案
隨著全球汽車市場(chǎng)電氣化和智能化趨勢(shì)的加速，越來(lái)越多的數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。Statista預(yù)測(cè)，到2030年，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)670億美元。同時(shí)，麥肯錫也指出，隨著電動(dòng)汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及，功能安全和智能化成為汽車發(fā)展的關(guān)鍵方向。這些趨勢(shì)為Microchip科技公司提供了巨大的機(jī)遇，其創(chuàng)新的解決方案為汽車產(chǎn)業(yè)的變革提供了強(qiáng)大支持。
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芯原畸變矯正處理器IP DW200-FS已通過(guò)ISO 26262 ASIL B認(rèn)證
此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車規(guī)級(jí)ADAS攝像頭ISP解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
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對(duì)自動(dòng)駕駛存在疑惑?大佬解答自動(dòng)駕駛7大問(wèn)題
為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)自動(dòng)駕駛的7個(gè)問(wèn)題予以解答。
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分布式安全機(jī)制實(shí)現(xiàn)更高效的ASIL-B級(jí)功能安全構(gòu)建，Imagination發(fā)布最新汽車級(jí)GPU IP——IMG DXS GPU
近年來(lái)，隨著汽車智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)展現(xiàn)出了前所未有的增長(zhǎng)潛力。根據(jù)S&P Global Mobility的預(yù)測(cè)，到2029年，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的收入預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)，超過(guò)1300億美元。2022年該市場(chǎng)的收入為680億美元，意味著未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)一倍的增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)主要得益于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)化以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)的普及，尤其是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，半導(dǎo)體內(nèi)容的增加更為顯著。未來(lái)十年，隨著這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
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ADAS 前置攝像頭設(shè)計(jì)面臨的四大功耗挑戰(zhàn)
前置攝像頭單元是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的關(guān)鍵組件。特別是，新車評(píng)估計(jì)劃(NCAP)目前將自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)防功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。前置攝像頭還有助于其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、車道保持輔助和路標(biāo)識(shí)別。
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使用多項(xiàng)感官數(shù)據(jù)用來(lái)提升先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)
隨著汽車變得智能化,制造商們開始專注于實(shí)現(xiàn)某些智能功能,而犧牲了其他功能?，F(xiàn)在,與后視相機(jī)和盲點(diǎn)警告掛鉤的傳感器幾乎無(wú)處不在,但其他安全工具卻落后了。這延誤了先進(jìn)司機(jī)協(xié)助系統(tǒng)的進(jìn)展,該系統(tǒng)是一套協(xié)助司機(jī)安全操作車輛的技術(shù)。
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ADAS和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉
在設(shè)計(jì)需要低延時(shí)和高能效的可擴(kuò)展系統(tǒng)和應(yīng)用時(shí)，汽車制造商可以從數(shù)據(jù)中心那里獲益良多
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電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與測(cè)試方法
DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換為各種車載系統(tǒng)供電，例如日益復(fù)雜的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全功能等。
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三一408P電動(dòng)攪拌車通過(guò)最新歐盟GSR標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證
上海2024年7月16日 /美通社/ -- 由中國(guó)領(lǐng)先的重型裝備制造商三一集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱 "三一"）研發(fā)制造的世界級(jí)408P電動(dòng)攪拌車近日通過(guò)了最新的歐盟通用安全法規(guī)（GSR）基準(zhǔn)測(cè)試。408P電動(dòng)攪拌車配備了由海...
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把握汽車電氣化智能化中的芯片機(jī)遇，大聯(lián)大詮釋分銷商在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的獨(dú)特價(jià)值
據(jù)Yole的報(bào)告預(yù)測(cè)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022年的430億美元增長(zhǎng)至2028年的843億美元。飛速擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模背后，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)，以及整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的關(guān)系變革。在這場(chǎng)變革中，電子元器件分銷商所扮演的角色不會(huì)被削弱，而是會(huì)愈發(fā)重要。如何能夠把握這一時(shí)代機(jī)遇，找準(zhǔn)自己的定位，為OEM、Tier1等客戶提供穩(wěn)定芯片供應(yīng)和獨(dú)特服務(wù)附加值是分銷商們關(guān)注的方向。大聯(lián)大作為亞洲領(lǐng)先的半導(dǎo)體和電子元器件分銷商，已經(jīng)敏銳捕捉到了這一機(jī)遇，加速擴(kuò)大自己的汽車業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)。
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滿足ADAS應(yīng)用程序特殊安全要求的策略
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過(guò)利用車載傳感器、攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，為駕駛員提供行車輔助，從而增強(qiáng)駕駛的安全性和舒適性。然而，由于ADAS系統(tǒng)涉及車輛控制、駕駛員決策以及外部環(huán)境交互等多個(gè)方面，其安全性要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)。因此，如何滿足ADAS應(yīng)用程序的特殊安全要求，成為當(dāng)前汽車技術(shù)領(lǐng)域的重要課題。
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羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD 功能測(cè)試 ，用于下線測(cè)試(EOL)和定期檢查(PTI)
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)和杜爾為經(jīng)由空口(OTA)的車輛在環(huán)(VIL)測(cè)試開發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線末端(EOL)測(cè)試或定期技術(shù)檢查(PTI)期間驗(yàn)證符合性和有效性。
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