百度離職員工回憶“馴化”歷程，你得看看

能進(jìn)入BAT的相信對(duì)于外人來(lái)說(shuō)都是值得羨慕的，很多人成功通過(guò)面試校招等進(jìn)入之后，就會(huì)寫點(diǎn)文章帖子之類，分享成功經(jīng)驗(yàn)，倍受追捧。而本文作者從Baidu離職之后寫了自己的職場(chǎng)感悟，可以說(shuō)是價(jià)值與意義更大。全文如下

掃描器的光電隔離電路圖

本電路主要包括TIL139源/探測(cè)器組件和75140線路接收器，可應(yīng)用于對(duì)反射光或者中斷的光作出反應(yīng)。采用5V電源，輸出處于標(biāo)準(zhǔn)的TTL電平。為了使靈敏度可以調(diào)節(jié)，在R1和R2之間插

buck電路PK三級(jí)電路 成本優(yōu)勢(shì)評(píng)判

對(duì)于buck電路的成本，很多人認(rèn)為與三級(jí)電路相比其優(yōu)勢(shì)并不明顯。但實(shí)際上，從性能、尺寸、可靠性上來(lái)說(shuō)，buck電路都要優(yōu)于三級(jí)電路。糾結(jié)于成本問(wèn)題的設(shè)計(jì)者有可能是因?yàn)閷?shí)

森蘭變頻器在恒液位供水中的應(yīng)用

1 現(xiàn)場(chǎng)情況某工礦地處遠(yuǎn)離城市的山區(qū)中，故不可能使用市政的自來(lái)水管網(wǎng)，解決用水問(wèn)題就需要自建一個(gè)小型的供水系統(tǒng)。一般是在靠近河邊建一個(gè)取水站，將河水抽到半山腰的水

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過(guò)微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙軸加速度計(jì)的便攜式汽車側(cè)

基于單片機(jī)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)汽車防盜及定位需求的日益增長(zhǎng)，基于單片機(jī)微處理器、GPS、GPRS等技術(shù)，采用模塊化的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)了汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位、短信報(bào)警的功能，即系統(tǒng)采

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過(guò)微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙軸加速度計(jì)的便攜式汽車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)提示駕駛員當(dāng)前汽車運(yùn)行

基于單片機(jī)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)汽車防盜及定位需求的日益增長(zhǎng)，基于單片機(jī)微處理器、GPS、GPRS等技術(shù)，采用模塊化的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)了汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位、短信報(bào)警的功能，即系統(tǒng)采集到車輛被盜信息后，啟動(dòng)GPS定位模塊，接

日置（HIOKI）·熱流數(shù)據(jù)采集儀LR8432

HIOKI冬季首發(fā)新產(chǎn)品，熱流數(shù)據(jù)采集儀LR8432。 該款數(shù)采與以往的便攜式數(shù)采有著相似的外觀，但在功能上卻有著與眾不同的地方。 “熱流”測(cè)量功能，首先了解何為“熱流。”

ADI：入鄉(xiāng)隨俗，以本土化視角深入電機(jī)市場(chǎng)

中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體國(guó)家，多年來(lái)一直吸引海外投資進(jìn)行跨國(guó)業(yè)務(wù)往來(lái)。由于中國(guó)的社會(huì)文化屬性與西方國(guó)家的巨大差異，因此本土化策略是任何一個(gè)在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)的海外企業(yè)不可忽視、盡力采用的方式。無(wú)獨(dú)有偶，對(duì)

PCB的不得不說(shuō)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

1、如果設(shè)計(jì)的電路系統(tǒng)中包含F(xiàn)PGA器件，則在繪制原理圖前必需使用Quartus II軟件對(duì)管腳分配進(jìn)行驗(yàn)證。(FPGA中某些特殊的管腳是不能用作普通IO的) 2、4層板從上到下依次為：信號(hào)平面層、地、電源、信號(hào)平面層;6層

二相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

介紹了BYG通用系列二相步進(jìn)電機(jī)最常采用的的單極性和雙極性2種驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)方案,從原理上體現(xiàn)了二相步進(jìn)電機(jī)的控制方法,增加了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)的靈活性。二相步進(jìn)電

三極管反相器的電路圖

這是一個(gè)反相器電路，從邏輯電路來(lái)講又叫非門電路。圖中RB1(15K)電阻是輸入電阻，它的下端是信號(hào)輸入端，不應(yīng)接地，應(yīng)接輸入信號(hào)(見(jiàn)下圖)，RB2電阻為偏置電阻，當(dāng)輸入端電壓

嵌入式系統(tǒng)中的目標(biāo)識(shí)別技術(shù)

目標(biāo)檢測(cè)和識(shí)別是計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的一個(gè)必不可少的組成部分。在計(jì)算機(jī)視覺(jué)中，首先是將場(chǎng)景分解成計(jì)算機(jī)可以看到和分析的組件。計(jì)算機(jī)視覺(jué)的第一步是特征提取，即檢測(cè)圖像中

必看：一張圖告訴你5G是什么？

典型的AC-DC適配器電路

該型適配器電路如附圖所示，圖中元件序號(hào)與實(shí)物一致。 該電源適配器采用的是典型的開(kāi)關(guān)電源結(jié)構(gòu)。工作原理如下：AC220V交流市電經(jīng)DI～D4橋式整流、C1濾波后加在開(kāi)關(guān)變

細(xì)說(shuō)模擬信號(hào)采樣與AD轉(zhuǎn)換

1 著名的Nyquist采樣定理盡管大家都知道，但還是提一提。大牛奧本海姆的《信號(hào)與系統(tǒng)》中是這樣描述的：Let x(t) be a band-limited signal with X(jw) = 0 for |w|> wM. Then x(t) is uniquely determined by its s

如何構(gòu)建不傷害人類的工業(yè)機(jī)器人

安全而高效的人類交互機(jī)器人——或稱為“協(xié)作機(jī)器人”(cobotics)，將會(huì)對(duì)組裝生產(chǎn)線、家務(wù)勞動(dòng)服務(wù)、健康保險(xiǎn)領(lǐng)域以及物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生革新作用。汽車制造

龍門吊大車電機(jī)過(guò)載原因分析及解決方案

0 引言隨著碼頭的業(yè)務(wù)量的不斷增加，為了加大堆場(chǎng)的堆放面積，將原三菱龍門吊堆4 過(guò)5 的設(shè)計(jì)改造成堆5 過(guò)6 的設(shè)計(jì)，即將起升高度由15 m加高到17.5 m。但對(duì)碼頭上的18 臺(tái)三菱

淺談丹佛斯同步控制器在壓光機(jī)中的應(yīng)用

1 概述造紙企業(yè)是高能耗企業(yè)，電能消耗十分嚴(yán)重。目前，我國(guó)多分部同步速度控制的中小型造紙?jiān)O(shè)備，依然采用以直流調(diào)速技術(shù)作為電氣系統(tǒng)的核心來(lái)配合工藝要求，耗電量大，在