基于FPGA的高壓變頻器中性點(diǎn)偏移技術(shù)的算法實(shí)現(xiàn)

0 引言在高壓變頻器正常運(yùn)行過(guò)程中，如果功率單元出現(xiàn)故障，一般的實(shí)現(xiàn)方法是將此故障功率單元旁通，同時(shí)讓其它兩相相應(yīng)的功率單元也同時(shí)旁通，這樣使變頻器A、B、C 三相輸

變頻器重點(diǎn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

1 概述安川電機(jī)公司自1974 年對(duì)電動(dòng)機(jī)控制用的晶體管變頻器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化以來(lái)，一直推動(dòng)著電力電子技術(shù)與微電子技術(shù)的進(jìn)展，為變頻器驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域提供了配置最新技術(shù)的先進(jìn)產(chǎn)品。近

電磁場(chǎng)傳感器

一個(gè)電話接起線圈作為一個(gè)感應(yīng)線圈。任何由感應(yīng)線圈接起的60Hz的嗡嗡聲被糾正，放大和檢測(cè)后用來(lái)驅(qū)動(dòng)儀表。

傳感器激活繼電器脈沖

一個(gè)傳感器打開(kāi)Q1來(lái)激活低頻555振蕩器，這會(huì)脈沖電燈I1。傳感器對(duì)于改變光線或者溫度是很敏感的。

橋接除法板傳感器

在此電路中，使用了兩個(gè)567音解碼器。一個(gè)是振蕩器，另一種是探測(cè)器。橋接TP1和TP2，這使U2接收UI的信號(hào)，這將導(dǎo)致U2的引腳8變?yōu)榈碗娖?。這個(gè)動(dòng)作點(diǎn)亮LED1和驅(qū)動(dòng)Q2的輸出

單板觸摸傳感器

該系統(tǒng)在振蕩器的容量負(fù)載低于它的頻率這一原則上操作。當(dāng)異物進(jìn)入并且觸碰到觸摸板，U1的頻率就會(huì)下降。這將從U1從U2的通帶消除振蕩信號(hào)，這使U2解鎖，關(guān)閉LED，并且使得

ADC的前端仿真設(shè)計(jì)方案

逐次逼近、模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (SAR-ADC) 很簡(jiǎn)單直接，用戶(hù)將模擬電壓接在輸入端上 (AINP, AINN, REF)，會(huì)看到一個(gè)輸出數(shù)字代碼，這個(gè)代碼表示相對(duì)于基準(zhǔn)的模擬輸入電壓。此時(shí)，用戶(hù)

電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析方法

在借鑒航天系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路、FMEA工作流程、SIL功能安全設(shè)計(jì)等多方面的設(shè)計(jì)方法后，集思廣益，綜合出了一個(gè)基于接口單一故障狀態(tài)下的錯(cuò)誤處理措施的系統(tǒng)方法。本來(lái)也沒(méi)覺(jué)得

應(yīng)變型傳感器

在該回路供電應(yīng)變計(jì)傳感器中應(yīng)用，針對(duì)4-20mA 發(fā)射機(jī)，50 mV滿(mǎn)量程(FS)的電橋輸出放大和校準(zhǔn)。通過(guò)12-36V的遠(yuǎn)程回路電源供電。

電阻傳感器接口電路

所有阻性元件傳感器，如伺服器，水平指標(biāo)，熱敏電阻，光敏，應(yīng)變計(jì)等，可直接連到AD537?？潭刃拚禂?shù)K，具有電阻的功能，可從0.65變化為0.98，電阻值為3至100kΩ。

車(chē)用雪崩整流二極管的現(xiàn)狀和發(fā)展

0 引言中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)年快速發(fā)展，今年汽車(chē)總銷(xiāo)量已躍居世界第一。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展階段，正如中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)電機(jī)電器分會(huì)《協(xié)會(huì)通訊》所指出：“從千人汽車(chē)保

變頻電動(dòng)機(jī)的最新動(dòng)向及應(yīng)用

1 概述隨著環(huán)保、節(jié)能問(wèn)題的不斷深化，迄今為止，由市電恒速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用中，藉助可變速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施節(jié)能與改善的運(yùn)行過(guò)程的實(shí)例越來(lái)越多。特別是變頻驅(qū)動(dòng)結(jié)合感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

關(guān)于PLC 輸出類(lèi)型的選擇及使用中的注意事項(xiàng)

0 引言PLC的輸出類(lèi)型有繼電器和晶體管兩種類(lèi)型，兩者的工作參數(shù)差別較大，使用前需加以區(qū)別，以免誤用而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。本文簡(jiǎn)要介紹了繼電器和晶體管輸出的特點(diǎn)及使用中的注

聲控閃光LED燈電路圖

電路主要由撿音器(駐極體電容器話筒)，晶體管放大器和發(fā)光二極管等構(gòu)成。

應(yīng)變型傳感器

在該回路供電應(yīng)變計(jì)傳感器中應(yīng)用，針對(duì)4-20mA 發(fā)射機(jī)，50 mV滿(mǎn)量程(FS)的電橋輸出放大和校準(zhǔn)。通過(guò)12-36V的遠(yuǎn)程回路電源供電。

電阻傳感器接口電路

所有阻性元件傳感器，如伺服器，水平指標(biāo)，熱敏電阻，光敏，應(yīng)變計(jì)等，可直接連到AD537?？潭刃拚禂?shù)K，具有電阻的功能，可從0.65變化為0.98，電阻值為3至100kΩ。

半橋電路與運(yùn)放電路設(shè)計(jì)詳解

導(dǎo)讀： 在PWM和電子鎮(zhèn)流器當(dāng)中，半橋電路發(fā)揮著重要的作用。半橋電路由兩個(gè)功率開(kāi)關(guān)器件組成，它們以圖騰柱的形式連接在一起，并進(jìn)行輸出，提供方波信號(hào)。本篇文章將為大家

兩個(gè)小的電路設(shè)計(jì)失誤

今天寫(xiě)兩個(gè)電路設(shè)計(jì)失誤，第一個(gè)是由于電流增益不夠引起的，該電路是參考別的設(shè)計(jì)者引發(fā)的，看了之后可以了解一些知識(shí)。 第一個(gè)失誤的主要原因是，設(shè)計(jì)者錯(cuò)誤估算了R1的大

奇瑞聯(lián)手清華大學(xué) 投35億造多款電動(dòng)汽車(chē)

隨著艾瑞澤7 PHEV和艾瑞澤3 EV的確定上市，奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了全新階段。在這其中，除了依靠自身技術(shù)的累積外，奇瑞同時(shí)還與清華大學(xué)汽車(chē)工程系技術(shù)成

高邊電流傳感放大器