DSP
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TMS320F2812 DSP在柴油發(fā)電機組頻率測量中的應(yīng)用
0 引 言 對于柴油發(fā)電機組而言，調(diào)頻性能的好壞，是決定整個發(fā)電機組電氣性能的關(guān)鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實現(xiàn)復雜的控制規(guī)律或擴展更多的功能，就必然造成結(jié)構(gòu)復雜，成本
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一種時差式超聲波流量計及其簡化算法
針對時差法超聲波流量計時間測量精度高、運算量大的特點，設(shè)計了一種結(jié)合可編程邏輯器件(FPGA)、數(shù)字信號處理器(DSP)和單片機的超聲波流量計系統(tǒng)。系統(tǒng)的硬件時序由FPGA控制，確保時序準確，軟件利用滑動窗口接收技術(shù)，提取有用測量信號，減少了需要處理的數(shù)據(jù)并增強了抗干擾能力，最后對相關(guān)算法進行簡化，大大加快了測量速度。通過Matlab仿真比較及實驗測試，證明該方案可行。
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一種時差式超聲波流量計及其簡化算法
一種時差式超聲波流量計及其簡化算法
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基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng)
目前，在統(tǒng)計超市或公交車的客流情況方面，雖然有一些方法，但是統(tǒng)計準確率較低。設(shè)計并實現(xiàn)了基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用CMOS圖像傳感器完成圖像數(shù)據(jù)采集功能，借助DSP進行圖像處理以獲取視場中的客流信息，并利用網(wǎng)絡(luò)控制器實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的以太網(wǎng)高速傳輸，再通過人頭檢測和模式識別技術(shù)從圖像中獲得客流的數(shù)目信息?，F(xiàn)場實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)可以在滿足實時性要求的前提下達到較高的客流檢測準確率。采用以太網(wǎng)接口使其具有傳輸速度快，成本低廉，開發(fā)簡便，以及可以實現(xiàn)遠程控制等一系列優(yōu)點。
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基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng)
基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng)
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基于DSP／QEP電路的電機位置檢測和轉(zhuǎn)速測量研究
摘要：在現(xiàn)代伺服系統(tǒng)中，位置檢測和轉(zhuǎn)速測量技術(shù)是提高控制系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。本文詳細的介紹了使用光電編碼器和DSP／QEP電路來進行電機位置檢測和轉(zhuǎn)速測量的原理。實踐表明，該方法具有檢測精度高、易于編程實現(xiàn)
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基于DSP的ILS機載接收機基帶信號處理
1 引 言 著陸是飛機航行過程中最為重要的一個階段，據(jù)統(tǒng)計，超過60％的飛行事故發(fā)生在飛機的著陸階段。這是因為在著陸過程中，要求飛行員必須在比較短的時間內(nèi)完成很多標準化的操作。而依靠目視著陸，對氣象條件要求
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基于DSP的ILS機載接收機基帶信號處理
1 引 言 著陸是飛機航行過程中最為重要的一個階段，據(jù)統(tǒng)計，超過60％的飛行事故發(fā)生在飛機的著陸階段。這是因為在著陸過程中，要求飛行員必須在比較短的時間內(nèi)完成很多標準化的操作。而依靠目視著陸，對氣象條件要求
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基于DSP的三相SPWM變頻電源的設(shè)計
引言 變頻電源作為電源系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的安全和可靠性指標?，F(xiàn)代變頻電源以低功耗、高效率、電路簡潔等顯著優(yōu)點而備受青睞。變頻電源的整個電路由交流-直流-交流-濾波等部分構(gòu)
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基于DSP的三相SPWM變頻電源的設(shè)計
引言 變頻電源作為電源系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的安全和可靠性指標?，F(xiàn)代變頻電源以低功耗、高效率、電路簡潔等顯著優(yōu)點而備受青睞。變頻電源的整個電路由交流-直流-交流-濾波等部分構(gòu)
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CPLD在DSP多分辨率圖像采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言 視頻采集系統(tǒng)是數(shù)字圖像獲取的最基本手段，是進行數(shù)字圖像處理、多媒體和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)那疤?，它可為各種圖像處理算法提供待處理的原始數(shù)字圖像和算法驗證平臺。隨著圖像數(shù)字化處理技術(shù)的高速發(fā)展，對圖像采集
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基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計
1 DSP的CAN控制器 TI公司的低功耗、高速DSP芯片TMS320LF2407A具有高速運算能力和高效控制能力。其內(nèi)嵌的CAN控制器是一個完全的CAN控制器，完全支持CAN2．0B協(xié)議，它主要有以下特點：有6個郵箱，其數(shù)據(jù)長度為0～
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基于DSP+CPLD的伺服控制卡的設(shè)計
0 引 言 隨著先進制造技術(shù)的迅速發(fā)展，對運動控制的精度要求也越來越高，而運動伺服控制系統(tǒng)的性能很大程度上取決于伺服控制算法，通過運動控制與智能控制的融合，從改進傳統(tǒng)的PID控制，到現(xiàn)代的最優(yōu)控制、自適
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基于DSP的電源控制系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)
摘要：介紹了一種基于DSP的逆變電源控制系統(tǒng)，詳細闡述了系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計。該系統(tǒng)采用TMS320F2812作為主控制器，最大程度的減少了硬件電路的搭建，實現(xiàn)了對逆變電源的數(shù)字控制。實驗結(jié)果證明，該系統(tǒng)具有良
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基于DSP的電源控制系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)
摘要：介紹了一種基于DSP的逆變電源控制系統(tǒng)，詳細闡述了系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計。該系統(tǒng)采用TMS320F2812作為主控制器，最大程度的減少了硬件電路的搭建，實現(xiàn)了對逆變電源的數(shù)字控制。實驗結(jié)果證明，該系統(tǒng)具有良
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CPLD在DSP多分辨率圖像采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言 視頻采集系統(tǒng)是數(shù)字圖像獲取的最基本手段，是進行數(shù)字圖像處理、多媒體和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)那疤?，它可為各種圖像處理算法提供待處理的原始數(shù)字圖像和算法驗證平臺。隨著圖像數(shù)字化處理技術(shù)的高速發(fā)展，對圖像采集
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基于TMS320F2812 DSP捕獲單元的柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)
柴油發(fā)電機組做為備用電機電源或移動電站廣泛用于高層建筑、銀行、機場和油田等場合。應(yīng)用中需控制柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和電壓，使其具有良好的電氣性能。采用TMS320F2812 DSP捕獲單元處理柴油發(fā)電機組的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器信號，實現(xiàn)柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器的轉(zhuǎn)速測量功能。經(jīng)實驗測試，該系統(tǒng)設(shè)計測速精度較高，有較強的實用性。
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基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計
1 DSP的CAN控制器 TI公司的低功耗、高速DSP芯片TMS320LF2407A具有高速運算能力和高效控制能力。其內(nèi)嵌的CAN控制器是一個完全的CAN控制器，完全支持CAN2．0B協(xié)議，它主要有以下特點：有6個郵箱，其數(shù)據(jù)長度為0～
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基于DSP+CPLD的伺服控制卡的設(shè)計
0 引 言 隨著先進制造技術(shù)的迅速發(fā)展，對運動控制的精度要求也越來越高，而運動伺服控制系統(tǒng)的性能很大程度上取決于伺服控制算法，通過運動控制與智能控制的融合，從改進傳統(tǒng)的PID控制，到現(xiàn)代的最優(yōu)控制、自適
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基于TMS320F2812 DSP捕獲單元的柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)
柴油發(fā)電機組做為備用電機電源或移動電站廣泛用于高層建筑、銀行、機場和油田等場合。應(yīng)用中需控制柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和電壓，使其具有良好的電氣性能。采用TMS320F2812 DSP捕獲單元處理柴油發(fā)電機組的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器信號，實現(xiàn)柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器的轉(zhuǎn)速測量功能。經(jīng)實驗測試，該系統(tǒng)設(shè)計測速精度較高，有較強的實用性。
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