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FF進入\"后賈躍亭時代\" 融資、量產,賈躍亭“退居幕后”
據(jù)《國際金融報》記者了解，畢福康到任后，迅速推動了FF產品交付規(guī)劃調整、研發(fā)及運營成本削減、組織架構調整以及更重要的融資策略調整等一系列重要舉措，在此基礎上，作出全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。值得一提的是，在此次活動中，F(xiàn)F公布了包括融資、車型量產以及IPO在內的“后賈躍亭時代”的全新戰(zhàn)略規(guī)劃。
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FF或將推合伙人架構 賈躍亭將設個人還債信托還國內債務
8月26日澎湃新聞報道，接近FF的知情人士表示，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭正在變革FF現(xiàn)有公司頂層治理架構，將推出合伙人制度，把公司的頂層治理權交給“合伙人委員會”。 此外，賈躍亭還將設立個人還債信托基
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FF被曝將推合伙人架構 賈躍亭將設個人還債信托還國內債務
8月26日消息 據(jù)澎湃新聞報道，8月26日，接近法拉第未來（Faraday Future，簡稱：FF）的知情人士稱，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭正在變革FF現(xiàn)有公司頂層治理架構，將推出合伙人制度，把公司的
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與蘭博基尼同臺亮相 FF91首次登上豪車展
7月28日消息，在今日早間，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來）在官方微博上發(fā)布了FF91在車展一系列組圖，稱FF91登上“Car and Coffee豪車展”，與眾多超跑并排展出。 很明顯，這又
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賈躍亭造車實驗室首曝：正積極推進FF 91量產工作
最新消息，最近美國一電視節(jié)目邀請著名演員DavidHasselhoff參觀了FF“FUTURIST TESTING LAB(未來主義者測試實驗室)”，這也即是FF預量產車的試制中心。FF未來主義者測試
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FF和九城合資的新能源汽車項目落戶呼和浩特
6月10日，第九城市和呼和浩特經濟技術開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展進行戰(zhàn)略合作。沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資
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法拉第未來高管稱FF 91預計明年年中正式量產
據(jù)華夏時報報道，當?shù)貢r間5月22日上午，法拉第未來公司一位中國籍高管對記者表示，預計FF 91 2020年年中正式量產，而最大的變量是資金壓力。報道稱，F(xiàn)F的廠區(qū)面積并不大，只有兩棟白色的兩層辦公樓，
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希望再現(xiàn)？法拉第未來被評美國加州TOP3科創(chuàng)企業(yè)
今日下午，法拉第未來官方宣布，F(xiàn)araday Future獲得美國媒體Tech Tribune評選的加州十大科技創(chuàng)業(yè)公司第三位，排在Uber和Lyft等美國知名科技公司之后。
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恒大與FF一拍兩散：從此各自獨立造車
2018年的最后一天，恒大和FF持續(xù)數(shù)月的糾紛終以和解告結。雙方所有原協(xié)議將終止，恒大無需再向FF注入資金，并同意解除現(xiàn)存的質押。雙方還同意撤銷及放棄所有現(xiàn)有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。雖然名
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兩輛FF91預量產車下線：何時能大規(guī)模量產？
對于賈躍亭來說，現(xiàn)在法拉第未來的日子依舊難過，因為還沒有找到新的資本投資，所以沒有錢就沒有辦法大規(guī)模量產FF91。據(jù)證券日報報道稱，兩臺新的FF 91預量產車下線，并不能代表FF91大規(guī)模量產的開始，
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法拉第未來的2018：只有悲，沒有喜！
2017年年末，被大肆宣揚的法拉第未來滑向倒閉的邊緣，一筆投資及時挽救了它。法拉第未來計劃完成其第一款車型FF 91的設計，并在2019年前投產。與特斯拉一樣，它希望引領新一波“無縫連接”的自動駕駛電
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FF法拉第未來員工曬圖：又成功下線兩臺預量產車！
FF員工在社交媒體曬圖稱在全體工程師的努力下，共克時艱，又成功下線兩臺預量產車。而就在近日，外媒稱美國法院凍結了Faraday Future(法拉第未來，F(xiàn)F)CEO賈躍亭持有的FF公司33%股權，并對賈躍亭旗下的4套加州豪宅發(fā)布“臨時限制令”。
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賈躍亭：FF 2020年上市，只需5-6億美元FF91就能量產
FF公司最近動蕩頻繁，又有新一批高管離職，賈躍亭日前表示將把個人股權的64%用于激勵員工，推出合伙人制度。此外，賈躍亭還表示FF公司預計會在2020年IPO上市，他也向潛在投資人喊話，表示FF91概念車只需要再有5-6億美元投資就能量產。
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賈躍亭、許家印徹底撕破臉：FF91量產陷資金荒
賈躍亭和許家印已經徹底撕破臉。在剛剛發(fā)出的公告中，許家印的恒大集團對賈躍亭的法拉第未來進行了逼問，之前投資的8億美元，到底哪去了，是怎么花完的，同時公告中還強調，賈躍亭中途將他們派去的會計統(tǒng)統(tǒng)給趕跑。
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FF山窮水盡了？法拉第未來員工擬籌款5萬美元向被休假員工提供幫助
法拉第未來當前的狀況非常糟糕。公司管理層已經被授權尋求新投資，但在有新資金注入前，許多員工被要求休無薪假，部分員工被裁減或降薪，甚至公司一名聯(lián)合創(chuàng)始人也已經離職。同時，被休假的法拉第未來員工則啟動一項
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賈躍亭融資進程緩慢：FF91今年交付基本無望了
之前賈躍亭曾信心滿滿的表示，2018年年底開始FF91首批訂單交付，現(xiàn)在來看這幾乎是不能完成的任務了。據(jù)證券日報報道稱，賈躍亭承諾的2018年底實現(xiàn)FF91的量產交付，這是一個幾乎不可能完成的任務。為
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賈躍亭若明年Q1不能量產汽車，將失去控制權?
有兩大汽車廠商頻繁上新聞，一個是馬斯克的特斯拉，另一個是賈躍亭的法拉第未來。特斯拉汽車雖然已經量產，但仍任面臨很多問題。而賈躍亭的FF91近期第一輛試產車已完成，離量產又進了一步，傳聞稱賈雨亭獲得投資人的支持是有條件的，必須按時完成幾個關鍵點，否則將失去控制權。
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FF91第一輛試產車完成！明年Q1交付第一批，售價或高達30萬美元！
賈躍亭的造成夢又進一步?賈躍亭發(fā)布的郵件中稱FF91第一輛試產車已完成。不過FF91的定價可能高達30萬美元(約204萬人民幣)，不知道車怎么樣，但這價格絕對是豪車的價格。
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FF91年底交車無望，量產進度才40%
據(jù)報道稱，目前FF91的確已經開始量產，但是整車生產需要經過沖、焊、涂、總四大工藝，而按量產產品來講，白車身焊接完成大概占整車生產進度40%左右。
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專家稱FF91年后量產無望
盡管FF聲稱85%的配件已可量產，恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產的條件”。然而造車自有其規(guī)律，F(xiàn)F91在2019年后大批量量產幾乎不可能。
