智能耳標(biāo)問世 內(nèi)置太陽能電池可定位每頭奶牛

據(jù)外媒報道，由于澳大利亞養(yǎng)牛場的占地面積可能會達(dá)到數(shù)千平方公里，所以這意味著檢查完所有奶牛是一項艱巨的任務(wù)?？紤]到這一點，CSIRO國家科學(xué)機(jī)構(gòu)近日與農(nóng)業(yè)企業(yè)機(jī)構(gòu)研發(fā)計劃初創(chuàng)公司Ceres Tag合作開發(fā)了一種耳朵標(biāo)簽。它不僅可以幫助追蹤動物的行蹤還能檢測到不尋常的活動。

GPS系統(tǒng)和嵌入式數(shù)據(jù)庫

GPS高精度的時鐘的設(shè)計和實現(xiàn)

1 概述 GPS|0">GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)是利用美國的24顆GPS地址衛(wèi)星所發(fā)射的信號而建立的導(dǎo)航、定位、授時的系統(tǒng)。美國政府已承諾，在今后相當(dāng)長

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車監(jiān)控器設(shè)計中的應(yīng)用

日本版GPS“引路”衛(wèi)星啟用 精度達(dá)10cm以內(nèi)！

據(jù)悉，承擔(dān)日本版全球定位系統(tǒng)(GPS)任務(wù)的“引路”人造衛(wèi)星11月1日起正式啟用，可提供精度達(dá)10厘米以下的全球最高水平定位信息。使用日本版GPS，有望用于汽車自動駕駛和基礎(chǔ)設(shè)施檢修等，預(yù)計到2025

用MCU來控制藍(lán)牙GPS模塊

gps定位產(chǎn)品正在漸漸的深入到大眾消費中來，隨著電子地圖的日趨完善，gps系統(tǒng)將越來越發(fā)揮更加實際的指引作用。藍(lán)牙gps模塊實現(xiàn)以無線藍(lán)牙接口來發(fā)送gps模塊的定位數(shù)據(jù)，它

STM32學(xué)習(xí)筆記：gps兩種解碼的方式

做為現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手持設(shè)備中，缺少不了的就是GPS定位功能。GPS模塊和STM32的串口進(jìn)行通信，將GPS的數(shù)據(jù)發(fā)送給M3的串口，由M3進(jìn)行GPS協(xié)議的解碼。解析出來后保存在響應(yīng)的結(jié)構(gòu)體中。在進(jìn)行顯示。這里分別介紹2中

博世推新型六軸慣性傳感器 即使GPS信號中斷仍可導(dǎo)航

失去GPS信號會使許多原本輕松的汽車旅行戛然而止。據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間11月5日，博世(Bosch)在慕尼黑舉行的世界聞名electronica電子展上，宣布推出新型SMI230六軸慣性傳感器。使用該傳感器，即使GPS信號中斷，導(dǎo)航系統(tǒng)仍可進(jìn)行導(dǎo)航。博世的該款SMI230傳感器可為導(dǎo)航系統(tǒng)提供移動數(shù)據(jù)，即使在GPS信號弱或是沒有信號的地方也能確定行駛車輛的當(dāng)前位置，從而使導(dǎo)航系統(tǒng)變得更加精確可靠。

衛(wèi)星便攜站天線自動對星系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

0 引言目前，在衛(wèi)星便攜站對星方面，通常根據(jù)公式計算方位角和俯仰角的理論值，使用機(jī)械磁羅盤顯示便攜站天線的實際方位角和俯仰角，手動調(diào)整便攜站天線實現(xiàn)對星。這種傳統(tǒng)

GPS全球?qū)Ш较到y(tǒng)測試介紹

一、測試儀器： SpirentGSS6700是一個強(qiáng)大的、靈活的Multi-GNSS開發(fā)、集成和驗證測試平臺，可被配置成單星座或多星座的最多12個通道。 GSS6700可與一系列軟件的功能進(jìn)行搭配以適應(yīng)不同的測試要

基于PXA270嵌入式開發(fā)板GPS定位系統(tǒng)的設(shè)計

作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點，是迄今為止應(yīng)用最廣泛的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。將GPS與嵌入式技術(shù)融合在一起，形成一個嵌入式的地理平臺，是當(dāng)前GPS領(lǐng)域的

北斗系統(tǒng)關(guān)鍵器部件全面國產(chǎn)化

10月15日12時23分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭(及遠(yuǎn)征一號上面級)，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十九、四十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第十五、十六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個多小時的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行測試與試驗評估，并與此前發(fā)射的14顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)，適時提供服務(wù)。

主流車載GPS采用芯片介紹

GPS　OEM板＋單片機(jī)＋液晶顯示

我所做的是GPS＋單片機(jī)＋液晶顯示，板上晶振是11.5902Mhz，硬件連接是用Garmin25的NEMA端口經(jīng)RS232轉(zhuǎn)為TTL電平給89C51的10腳（RXD）我有個問題，就是現(xiàn)在執(zhí)行程序后不能進(jìn)入串行口中斷，附程序如下：/**************

世界主流GPS芯片介紹

羅德與施瓦茨在R&S SMW200A的GNSS模擬器中增加了GPS L5和Galileo E5特性

2017年發(fā)布至今，R&S SMW200A是業(yè)界第一個且唯一一個可切換成高端GNSS模擬器的通用矢量信號源，產(chǎn)生GNSS信號的同時允許內(nèi)置模擬復(fù)雜干擾環(huán)境。該獨一無二的解決方案在增加對L5/E5頻段的支持后功能得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計方案

目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿足車輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過立交橋時，常常會出現(xiàn)GPS信號遮擋問題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計

目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿足車輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過立交橋時，常常會出現(xiàn)GPS信號遮擋問題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算。

自動化浪潮來襲，下一代GPS技術(shù)助力：實現(xiàn)毫米級精度交互

Humatics稱該系統(tǒng)結(jié)合使用無線信號，軟件和移動傳感器的來跟蹤物體和人在特定空間內(nèi)的移動，并確保在500米范圍內(nèi)位置追蹤精確精確到2厘米。

恒頤車載/便攜GPS及GPSOne定位智能終端解決方案