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2019年的自動(dòng)駕駛是怎樣的情況
2019年，汽車行業(yè)充滿悲觀情緒：多家主機(jī)廠走向死亡、車市下滑幅度繼續(xù)擴(kuò)大、造車新勢(shì)力資金壓力陡增、分時(shí)租賃行業(yè)全面死亡。 同樣在2019年，汽車行業(yè)也迸發(fā)了不少新的機(jī)會(huì)：全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)逐
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Twitter的比特幣情感分析器怎樣來構(gòu)建
比特幣創(chuàng)建于2009年，仍然是一個(gè)相當(dāng)年輕的項(xiàng)目。但其市場(chǎng)價(jià)格非常不穩(wěn)定。此外，比特幣對(duì)大眾效應(yīng)更為敏感，比如像2017年底那樣大眾為占據(jù)的FOMO感覺一樣。在大眾的興奮情緒推動(dòng)下，比特幣價(jià)格曾
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理想ONE 2020年首次OTA更新 新系統(tǒng)會(huì)增加或優(yōu)化五大新特性
1月14日消息，理想汽車近日宣布旗下首款增程式電動(dòng)車型理想ONE將從1月15日開始，得到2020年首次OTA更新，屆時(shí)，新系統(tǒng)會(huì)增加或優(yōu)化五大新特性，提升使用體驗(yàn)。 據(jù)悉，理想ONE將通
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特斯拉仍計(jì)劃今年發(fā)布Robotaxi計(jì)劃 只不過100萬(wàn)的目標(biāo)大概是涼涼了
在去年的自動(dòng)駕駛大會(huì)上，Elon Musk曾表示，特斯拉計(jì)劃在2020年底前部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛的“Robotaxi”，以此構(gòu)建自己的出行網(wǎng)絡(luò)。后來他又在Twitter上改口稱，并不是特斯拉要自己造
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百度自動(dòng)駕駛出租車長(zhǎng)沙正式上線，全球商業(yè)化落地卻遙遙無(wú)期
物聯(lián)傳媒本文作者：Vior.Liu目前來看，顯然，在整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還沒有一個(gè)企業(yè)能夠一枝獨(dú)秀，鶴立雞群。不過在眾多玩家里，總能數(shù)出幾個(gè)最為活躍的名字，特斯拉、百度、Waymo等等。毋庸置疑，這些公司在整個(gè)自動(dòng)駕駛整體方案領(lǐng)域算得上有兩把刷子了，不久前，百度自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)Du...
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途牛6年連虧近60億：業(yè)務(wù)布局存短板 瀕于退市邊緣
近日，途牛財(cái)報(bào)顯示：2019年Q4凈虧損擴(kuò)大至3.671億元。途牛表示，受疫情影響，預(yù)計(jì)2020年Q1凈收入將同比下降65%至75%。 從途牛的業(yè)績(jī)來看，自上市以來，其已連續(xù)6年累計(jì)虧損將近60億，與
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行與洛杉磯電商平臺(tái)亞米網(wǎng)達(dá)成合作
4月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）宣布，它將與洛杉磯電子商務(wù)平臺(tái)亞米網(wǎng)（Yamibuy）合作，為加州爾灣市市民提供自動(dòng)化的、非接觸式的“最后一英里”送貨服務(wù)。
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特斯拉估值1700億美元 超過了“底特律三巨頭”市值之和
最近一個(gè)月，特斯拉股價(jià)扶搖直上，連續(xù)刷新紀(jì)錄，每股價(jià)格一度高達(dá)968．99美元，以此計(jì)算，特斯拉市值高點(diǎn)接近1700億美元，超過了“底特律三巨頭”市值之和。 特斯拉高企的股價(jià)引發(fā)眾多質(zhì)疑
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「二分查找」之我見！今天刷一道leetcode算法！
來自:碼農(nóng)田小齊 算法將是我今后更新的重點(diǎn)，因?yàn)槲覀€(gè)人非常喜歡。。而且面試考它?。∮腥苏f刷題沒有用，但是你做了題就能感受到 coding 能力的提升和對(duì)語(yǔ)言熟悉度的提升。新的一年，每日一題，我們一起進(jìn)步一起NB！ 今天第一題選了我最喜歡的也是折磨了我很
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李想談理想ONE早期座椅硬度不合格：將為車主免費(fèi)更換
4月10日消息 理想汽車CEO李想今天發(fā)文談理想ONE發(fā)布一周年，稱交付初期還是有不少問題的。隨著產(chǎn)量提升，已經(jīng)很好解決了前期的各種問題，質(zhì)量也趨于穩(wěn)定。“軟件的問題可以通過OTA迭代，質(zhì)量問題保修搞
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Abode Iota DIY安全系統(tǒng)增加了對(duì)HomeKit的支持
（文章來源：南充教育在線） Abode周四宣布，其Iota DIY智能安全系統(tǒng)終于與HomeKit兼容。HomeKit是Iota系統(tǒng)的更新版本，使Iota用戶可以使用iPhone上的Ap
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對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)而言 “關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)”仍未到來
疫情之下，百業(yè)蕭條，但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性，無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中，無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi)，無(wú)人車輛往來穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
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旅游產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)锳I技術(shù)而顛覆嗎
Priceline正在持續(xù)加碼人工智能，這個(gè)一度達(dá)到千億美元市值的龐然大物以及他背后的整個(gè)OTA行業(yè)正因這一新技術(shù)的興盛感到興奮與恐懼。 “小玩具”：機(jī)器人 風(fēng)起于青萍之末，浪成
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中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)“百花齊放” 成為業(yè)界最受關(guān)注的企業(yè)類型
疫情之下，百業(yè)蕭條，但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性，無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中，無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi)，無(wú)人車輛往來穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
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自動(dòng)駕駛在此次疫情中大放異彩
冬天總會(huì)過去，但談春天還為時(shí)尚早。 疫情之下，百業(yè)蕭條，但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。受制于疫情的傳染性，無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中，無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi)，
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豐田跟沃爾沃背道而馳 自動(dòng)駕駛未來前景不明
盡管新冠疫情的陰云仍然沒有散去，但自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已然有了春的訊息。 2月26日（美國(guó)時(shí)間），加州機(jī)動(dòng)車管理局公布了2019年度自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)報(bào)告。在36家提交報(bào)告的公司中，Waymo與
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寒冬之下 中國(guó)自動(dòng)駕駛春天還未到來
疫情之下，百業(yè)蕭條，但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性，無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中，無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi)，無(wú)人車輛往來穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
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OTA對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有什么意義
物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是一種概念，它已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè)，形成了一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)。隨著越來越多的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)相互連接，我們正在步入一個(gè)“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷變化的需求和新功能、緊迫的產(chǎn)品
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四維智聯(lián)抖8車機(jī)最新OTA版本 全時(shí)段場(chǎng)景智能消息推送
汽車對(duì)于大多數(shù)人的觀念還停留在獨(dú)立個(gè)體上，隨著車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，新出廠的汽車逐漸聯(lián)網(wǎng)智能化。而已上市的汽車也可以通過安裝抖8后裝車機(jī)，使用到最新的車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，并且抖8具備的OTA能力，也如
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系統(tǒng)更新導(dǎo)致死機(jī)問題有解了 Android 11支持A/B無(wú)縫更新
4月8日消息，據(jù)XDA報(bào)道，谷歌要求Android 11設(shè)備必須使用A/B分區(qū)，以便支持無(wú)縫更新，這樣做可以大幅降低設(shè)備更新變磚、死機(jī)的幾率。 事實(shí)上，谷歌在Android 7.0時(shí)代就已經(jīng)推出了這種
