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觀察丨從WEY三周年品牌之夜我們看到了什么？
出人意料的是，當眾人都理所應當?shù)恼J為“三周年之夜”是一場盛大的慶功宴時，現(xiàn)場畫風卻陡然轉變。出席活動的，除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外，居然有一支特殊的隊伍。他們不是別人，正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié)，也超出了我們的想象……3年時間，WEY就坐擁了30萬用戶。未來，這個數(shù)字勢必會繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動現(xiàn)場，WEY并沒有為已有成績沾沾自喜，反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心，而“客戶”就是WEY心中的No.1。關于用戶至上的原則，魏建軍的原話是這樣的：“在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其實，意思很簡單，如果以傳統(tǒng)的角度來看，品牌對于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中，其實很難真正Get到客戶的需求點。反之，如果真正以朋友身份走入用戶當中，傾聽他們的聲音，必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實際需求和真實反饋。
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三年WEY愛同行，他和她的心聲打動了多少人
“愛”這個字眼是人類共同的母題。古今中外，無數(shù)人通過藝術、文學、神話、哲學等等來詮釋他們對愛的理解。對于大多數(shù)普通人而言，在表達“愛”的方式上不盡完美，但對其所包含的內容卻無比熟悉。愛意味著痛苦與快樂，是共同成長的過程，更是攜手向前的關系。情侶之間，既有矛盾與爭吵，也有浪漫與驚喜；但相扶相伴，必然少不了理解、信任與支持?！皭邸弊鳛橐环N關系，不僅聯(lián)結著人與人的情感，也是人與企業(yè)以及品牌之間的紐帶。即將于11月20日在廣州舉辦三周年慶典的中國豪華品牌領軍者WEY，與近期所發(fā)起的#我與WEY的這三年#話題互動活動，就讓我們看到了“愛”如何讓品牌與個體緊密相連。
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VV7 GT和2020款VV7有啥區(qū)別？成都車展現(xiàn)場，我特意去了WEY展臺
2016年，對于長城汽車來說也許是永遠難忘的一年。 在那年的廣州車展上，WEY品牌正式和公眾見面。而WEY的誕生，不僅僅意味著長城汽車正式開啟了“沖高之路”，也代表著中國品牌真正意義上做好了與合資品牌一較高下的準備。 時隔不到半年，WEY就如約拿出了首款產品——VV7。直到現(xiàn)在我還記得我第一次看到VV7時我內心的感受，尤其是看慣了不少品牌生搬硬湊、東施效顰般的設計，當時VV7的推出，毫不夸張的說，達到了震驚業(yè)界的水平。 在接下來的兩年多時間里，WEY的成長速度是有目共睹的，VV5、VV6、P8的相繼誕生，無不顯示著WEY的巨大能量。而從銷量上看，早在2018年還未結束時，WEY品牌就已經收獲了20萬+的用戶量，如今這一數(shù)字仍在持續(xù)增長。 而在今年備受矚目的成都車展上，WEY品牌的VV7家族再次煥新歸來，完成了華麗的全球首秀。也許有人會問：VV7不是一款單品嗎？怎么能稱為家族？
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試駕丨新VV6這哪是改款？簡直比換代還要狠！
時隔兩天，我也受邀來到了河北保定。不過，這次來不是參會，而是試駕WEY品牌改款后的新VV6。也許你會問：“試駕新VV6和前兩天的發(fā)布會有什么關系嗎？”當然有，雖然只是改款的VV6暫時還談不上什么“開創(chuàng)出行新天地，但是在試駕過后，我卻從新VV6身上，看到了長城汽車力求通過科技創(chuàng)新來提升產品競爭力的決心。至于我為什么這么說，且往下看吧。
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“陳釀”多年軍工品質SUV露出，WEY和領克即將面臨銷量危機？
在明清時代，瀘州有一條很深很長的酒巷，酒巷附近有8家手工作坊，據(jù)說最好的酒就出自這八家。其中，酒巷盡頭的那家作坊因為其窖池建造得最早，酒品自然最好。人們?yōu)榱四芎壬弦豢?，不惜倒拐拐，走彎彎，穿過長長的小路，都要買到。這就是我們耳熟能詳?shù)摹熬葡悴慌孪镒由睢薄o獨有偶，在競爭已然血海一片的SUV市場，也有著這么一款新品，雖未正式上市，僅僅是在數(shù)日前的北京車展上亮相，便引來了諸多網(wǎng)友的關注和熱議，縱觀各大汽車垂直網(wǎng)站、移動端APP乃至短視頻平臺上，都“高燒不止”。它就是獵豹汽車全新SUV產品——獵豹Mattu，接下來，就請跟隨汽車情報新媒體一起，看看其究竟有何實力，能讓消費者如此魂不守舍？
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#輕?春WEY旅行# Captain帶你放飛昆明
昆明市是云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。到麗江、大理、香格里拉、東南亞基本都會在此停留、中轉。是一座來了就不想離開的城市。小編原計劃和WEY VV5私會，給大家推薦一條昆明近郊游的有吃有喝有看的旅游線路，哪知昆明下飛機時偶遇同航班的機長師兄，師兄應邀一起參加了本次旅途。（其實小編也只是客套一下隨便邀請(⊙﹏⊙)）
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七旬老太街頭狂拍，竟然為了一輛車？汽車情報帶你“走近真相”
2017年12月29日，海南三亞，一位滿頭白發(fā)的老人，在街頭舉起了自己的手機，將攝像頭對準了路邊停著的一輛黑色汽車。究竟是什么讓這位年近古稀的老人停下腳步？她想要用手機記錄什么？這令人費解的行為背后隱藏著什么樣的“玄機”？廣告之后為您揭曉……額……腦洞大開的小編最近可能是懸疑片看多了，看到上面這張照片瞬間腦補了一期《走近真相》的偵查節(jié)目，而這張照片背后的真相其實就是一位老人在馬路邊偶然看到一輛覺得不錯的車，然后就拍了幾張照片準備回去給孩子做購車參考……真相雖然很簡單，但你有沒有覺得畫面里的元素很不搭？如果是一名男性看到喜歡的車隨手拍下來，我表示非常理解，但是這可是一位女性啊，還是位年近七旬的老奶奶，居然會對一輛汽車如此感興趣，拍照的姿勢都快趕上專業(yè)攝影師了。這說明了什么？答案只有一個，那就是——這車真的很帥。
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李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述
核心提示三五年甚至更長時間內，中國沒有一家汽車企業(yè)可以取代長城；對SUV的專注和癡迷，放眼全球也沒有一家車企可與長城相比。而承載長城榮耀的，就是哈弗品牌。（當然，WEY也已經開始嶄露崢嶸，不過我們今天重點要說的是哈弗，對WEY有興趣的朋友，可以點擊鏈接閱讀原文《嚴思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國SUV銷量第一寶座的秘密是什么？未來又有什么打算？為此，汽車情報新媒體對長城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進行了獨家專訪。
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嚴思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述
毫無疑問，WEY是一個有研究價值的樣本品牌！眾所周知，品牌向上一直都是中國車企心頭的難言之痛，多家車企都曾雄心勃勃欲與合資試比高，然而由于種種原因往往銷量不振，乃至成為車市笑柄。如今，WEY的出現(xiàn)徹底打破了這一僵局，15萬-20萬元的價格區(qū)間，兩款車上市僅半年的車型竟然雙雙殺進了“萬臺俱樂部”。至少從目前來看，WEY是成功的。打破合資封鎖，從開創(chuàng)者到引領者，年輕的WEY是怎么做到的？2018年WEY還有什么大的舉動？本期，我們與WEY品牌CEO嚴思進行對話。聽他講述WEY是如何從一個“車市新貴”快速成長為“合資殺手”的。
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中國人不認自主高端品牌？WEY告訴你，那是因為做的不夠好！
一年前，中國第一個以姓氏命名的高端品牌WEY宣布誕生，業(yè)界一片嘩然，褒貶之聲不絕于耳；半年前，WEY旗下的第一款車型上市，業(yè)界側目觀之，贊美與口水并行。如今，vv7和vv5月銷雙破8000，總體銷量突破5萬+，成為自主高端品牌中毫無爭議的NO.1。?然而，WEY品牌的創(chuàng)始人魏建軍并不認為自己已經成功。11月15日晚，在接受汽車情報新媒體提問時，魏建軍表示：2018年的預期銷售目標將達到25萬輛。
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WEY家“二公子”VV5s昨日上市，為什么沒有人關心它的價格？
根據(jù)慣例，一輛新車上市，人們最關心的就是價格。但就在昨天，一款新車上市發(fā)布后，全民關注的話題竟是“安全”而非價格。而且，這款車的上市還吸引了CCTV央視新聞頻道的報道，究竟誰有這么大的魔力？能在國內新車市場搞出這么大動靜的，恐怕只有WEY了。這次不是VV7，而是WEY旗下的第二款車型VV5s。8月31日，VV5s在中國汽車技術研究中心舉辦了上市發(fā)布會，然而媒體關注的焦點并不是其15萬-16.3萬元的售價，而是超過6頓的集裝箱猛壓車頂?shù)木仕查g。要知道，駕駛艙里坐著WEY品牌的CEO！
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對標高端合資，WEY以“安全的名義”重新定義奢華
“我們生活在一個昂貴和不昂貴可以很好共存的時代，這在時尚界還是首次發(fā)生?！比朔Q“老佛爺”的著名設計師卡爾·拉格菲爾說的這句話，如今正在很多年輕人中慢慢流行開來，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是“昂貴”與“不昂貴”的完美共存。事實上輕奢主義并非只在時尚界盛行，在汽車界也正在被眾多車企追捧。短短數(shù)十年，國內汽車消費的市場格局已經翻天覆地，以往外資控制市場的局面像河水東流一去不復返，中國自主品牌車企開始占據(jù)領頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義“奢華”車型，向豪華高端領域發(fā)起了進攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達摩克里斯之劍。
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逆勢之下如何突圍？江淮和WEY給出了非標準答案！
6月份的車市銷量如期出爐，讓人失望的是，在排名前十的轎車品牌中，中國品牌無一上榜，SUV的銷量也不盡如人意。而回顧前五個月，25家自主車企中竟有10家出現(xiàn)了負增長。逆勢之下，如何突圍？中國品牌車企可謂“八仙過海、各顯神通”，例如長安、五菱等一大批車企紛紛降價止瀉，長城和江淮則在提升新品產品力狠下工夫，分別推出了提升中國SUV形象的WEY品牌和瑞風S7產品。
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開創(chuàng)中國豪華SUV新時代丨WEY的榮耀（下）
連續(xù)49個月霸占中國SUV排行榜冠軍寶座，哈弗H6早已成為中國當代神車最無可爭議的代言人。然而，在WEY之前，中國造SUV卻始終沒有能力染指中高端市場，“15萬”成了中國品牌SUV的天花板。如今，魏建軍和他的WEY不僅要徹底打破合資壟斷，更要帶領中國品牌集體向中高端市場發(fā)起猛攻。有專家預言，隨著WEY的誕生，加之領克的遙相呼應，中國豪華SUV的時代已漸行漸近。在競爭激烈的SUV市場，新車型的數(shù)量和面市的頻率讓人目不暇接，而WEY品牌在上海國際車展的強勢登場，充分表明了長城汽車在豪華SUV市場開拓進取的信心和決心。
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家族旗艦！WEY VV7科技版售19.28萬起：首任車主基礎保養(yǎng)終生免費
8月20日消息，我們從官方獲悉，WEY VV7新增車型—;—;VV7科技版正式上市，新車定位家族旗艦，主要針對配置進行了升級，售價為19.28萬元。 官方表示，消費者現(xiàn)在購車即享基礎保養(yǎng)終生免費、智控
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WEY坦克300更多信息公布：非承載式車身 越野配置爆棚
前不久在2020成都車展期間，長城汽車旗下高端品牌—;—;WEY發(fā)布了一款名為“坦克300”的越野車型。日前，有媒體曝光了該車的更多信息。 新車定位智能豪華越野SUV，使用了非承載式車身結構，其長寬高
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基于坦克平臺打造！WEY全新硬派越野車即將亮相
7月21日消息，長城旗下高端品牌WEY發(fā)布全新硬派SUV—;—;P01車型的預告圖，新車基于長城坦克平臺打造，將于7月24日開幕的2020成都車展正式發(fā)布。 參考預告圖來看，WEY P01采用了大量直
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WEY全新硬派越野車基于坦克平臺打造！即將首發(fā)
昨天，7月21日，長城旗下高端品牌WEY發(fā)布全新硬派SUV——P01車型的預告圖，新車基于長城坦克平臺打造，將于7月24日開幕的2020成都車展正式發(fā)布。
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12.58萬起！2020款VV5正式上市：配置再升級
10月15日晚，WEY品牌正式推出2020款VV5車型，售價區(qū)間為12.58-14.78萬元。作為年度改款車型，新車主要針對外觀、內飾以及智能化配置方面進行了升級。 外觀方面，新車相比舊款在細節(jié)部分
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與巴博斯聯(lián)合打造！WEY-GT PRO全球首發(fā)
2019法蘭克福車展期間，WEY-GT PRO全球首發(fā)。官方宣稱該車是與巴博斯聯(lián)合打造，其在VV7 GT PHEV（插電混動）車型的基礎上增加了更為激進的運動化套件。 從外觀來看，新車整體延續(xù)了VV7
