4月19日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四晚間，美國打車服務(wù)公司Uber表示，該公司的自動駕駛汽車部門正在接受一項(xiàng)總額為10億美元的新投資。幾天后，該公司將開始向公眾投資者推介其業(yè)務(wù)。新投資使得Uber自動駕駛汽車業(yè)務(wù)估值達(dá)到72.5億美元。

軟銀、豐田和日本汽車制造商電裝(Denso)將向Uber的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)投入10億美元。隨著Uber離IPO越來越近，這筆交易將幫助該公司避開一系列棘手問題。

作為交易的一部分，Uber的自動駕駛部門將進(jìn)行重組，從而允許投資者對Uber業(yè)務(wù)進(jìn)行針對性的投資，而不是對其擁有的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行廣泛投資。重組后自動駕駛部門將組建由Uber、軟銀以及豐田代表組成的董事會，Uber保持多數(shù)控制權(quán)，而自動駕駛部門對自己的董事會負(fù)責(zé)。

Uber表示，這筆交易使得自動技術(shù)部門的估值為72.5億美元。其中豐田和電裝的投資總額為6.67億美元，軟銀為3.33億美元。

“自動駕駛技術(shù)的發(fā)展將改變我們所知的交通方式，讓我們的道路更安全，讓我們的城市更宜居，”Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)在一份聲明中說。他補(bǔ)充稱，這筆投資將幫助Uber在自動駕駛領(lǐng)域保持前沿優(yōu)勢。

2018年，Uber在自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)上投入了4.57億美元，這個數(shù)字可能會讓公眾投資者感到緊張。

“盡管我們相信自動駕駛汽車能夠帶來巨大的市場機(jī)遇，但此類技術(shù)的開發(fā)既昂貴又耗時，而且可能不會成功.”Uber在上周提交的一份公開招股書中警告潛在投資者。

Uber去年虧損18億美元，而在自動駕駛汽車上的巨額支出將使該公司更難實(shí)現(xiàn)盈利。但在招股書中，該公司稱，一旦自動駕駛汽車上路，它們將能夠有效減少Uber在司機(jī)方面的開支，為公司盈利。

自2015年以來，Uber打造自動駕駛汽車技術(shù)的努力遇到了許多障礙。其曾與Alphabet公司旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo因商業(yè)機(jī)密產(chǎn)生法律訴訟，最終Uber同意支付2.45億美元的股權(quán)達(dá)成和解。

協(xié)議達(dá)成后不久，Uber的一輛自動駕駛汽車行駛在亞利桑那州坦佩市時撞死了一名行人。這起致命的撞車事故增加了Uber高管對該項(xiàng)目的懷疑，并讓自動駕駛集團(tuán)陷入危險的境地。

但自那以來，Uber一直在努力改革其自動駕駛部門。事故發(fā)生后，Uber的自動駕駛汽車公共道路測試暫停了9個月，并于去年8月份獲得了豐田的一筆關(guān)鍵投資。

“自動駕駛集團(tuán)的團(tuán)隊(duì)在開發(fā)高度可靠的自動駕駛共享技術(shù)方面取得了重大進(jìn)展，”軟銀愿景基金首席執(zhí)行官拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)在一份聲明中說。“憑借軟硬件的綜合平臺、全球最大的拼車網(wǎng)絡(luò)以及豐田的合作伙伴關(guān)系，這一合作為大規(guī)模部署自動駕駛共享技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ)?！?/p>

預(yù)計Uber將在未來幾周內(nèi)開始向公眾投資者進(jìn)行宣傳，并將于下月上市。該公司的首次公開募股可能將其估值提高至1000億美元。