安全問(wèn)題對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，無(wú)疑已經(jīng)成為掣肘其發(fā)展的最重要因素。

前幾天，滴滴剛剛舉辦了一場(chǎng)7周年的內(nèi)部吐槽大會(huì)，會(huì)上久未露面的滴滴CEO程維露出了久違的笑容，但更直觀的變化是，他瘦了一整圈。

自從去年夏天開(kāi)始，安全問(wèn)題就成了懸在滴滴頭上的一把利劍，時(shí)刻鞭策著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，甚至舍棄多數(shù)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度，轉(zhuǎn)而打響安全持久戰(zhàn)，而程維也在各個(gè)重要的節(jié)假日期間投入安全工作一線(xiàn)。

然而，就在安全工作仍處于內(nèi)部最高級(jí)別事件的情況下，滴滴又一次在安全上曝出問(wèn)題。6月14日，滴滴再次因?yàn)榘踩珕?wèn)題被約談。

但需要注意的是，這一次約談不同以往，上海市交通委員會(huì)直接針對(duì)合規(guī)化下了“死命令”，責(zé)令滴滴在6月底前全面自查平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)資質(zhì)，并作清退。

可以想見(jiàn)，這一令下將直接影響到滴滴網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)在上海地區(qū)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展。

進(jìn)一步來(lái)看，如今All in 安全的滴滴，再一次因?yàn)榘踩珕?wèn)題被監(jiān)管部門(mén)約談，也放大了安全對(duì)于滴滴公司發(fā)展的影響，幾乎是牽一發(fā)而動(dòng)全身?？梢哉f(shuō)，滴滴幾乎所有業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及公司的價(jià)值，都與安全息息相關(guān)。

司機(jī)拒檢致平臺(tái)被約談

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今日（6月14日）上午，滴滴被上海市交通委員會(huì)約談一事引起輿論廣泛關(guān)注。

事件的起因是6月13日上午，在上海市靜安區(qū)延安西路鎮(zhèn)寧路路口，一輛網(wǎng)約車(chē)在被執(zhí)法人員示意停車(chē)接受檢查時(shí)，司機(jī)闖關(guān)逃逸，過(guò)程中致使四人受傷，包括執(zhí)法人員和路人，其中一名傷者傷勢(shì)嚴(yán)重。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，該司機(jī)和車(chē)輛均不具備在上海從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的資質(zhì)。

據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)天中午，滴滴就立刻成立應(yīng)急工作小組，并派出工作人員趕往醫(yī)院。據(jù)一位接近滴滴的消息人士透露，該工作小組成員從滴滴內(nèi)部多個(gè)部門(mén)抽調(diào)從事安全的人員組成，對(duì)此次事件十分重視。

對(duì)于此次事件，滴滴方面回應(yīng)稱(chēng)，會(huì)積極配合警方對(duì)肇事者進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)，滴滴表示這次不幸事件的發(fā)生，我們非常痛心和抱歉?！霸谌魏吻闆r下，安全都是不可觸碰的紅線(xiàn)，滴滴堅(jiān)決抵制和譴責(zé)任何無(wú)視他人安全的行為?！?/p>

6月14日，上海市交通委員會(huì)執(zhí)法總隊(duì)緊急約談滴滴出行，并對(duì)整個(gè)案件情況進(jìn)行了通報(bào)，司機(jī)和平臺(tái)均可能面臨罰款。同時(shí)，更為嚴(yán)重的是，上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)對(duì)滴滴提出了多條網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合規(guī)化要求，具體包括以下6個(gè)方面：

1. ? ? 全面自查統(tǒng)計(jì)梳理平臺(tái)內(nèi)無(wú)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車(chē)資質(zhì)的注冊(cè)車(chē)輛并作清退（2019年6月底前）；

2. ? ? 對(duì)于新注冊(cè)和有涉嫌“馬甲車(chē)”投訴的車(chē)輛必須進(jìn)行線(xiàn)下實(shí)體審驗(yàn)或復(fù)審；

3. ? ? 對(duì)前期被查獲并預(yù)警的黑名單中的不合規(guī)人員和車(chē)輛一周內(nèi)立即清退；

4、即日起對(duì)交通和公安部門(mén)街面查獲的無(wú)網(wǎng)約車(chē)資質(zhì)車(chē)輛從事非法客運(yùn)的，將對(duì)平臺(tái)追究相應(yīng)法律責(zé)任；

5、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)內(nèi)所有駕駛員的法制教育，要求主動(dòng)配合街面交通執(zhí)法和公安部門(mén)的執(zhí)法檢查，對(duì)拒檢闖關(guān)駕駛員將嚴(yán)厲查處；

6、對(duì)于當(dāng)前人車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠完整情況，要求6月底前進(jìn)一步完善所有車(chē)輛及駕駛員的基礎(chǔ)信息，并實(shí)時(shí)同步監(jiān)管平臺(tái)。

從這次的6項(xiàng)要求中，可以看出上海市交通部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的嚴(yán)格要求，而每一項(xiàng)要求中所談及的內(nèi)容，比如6月底這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、清退不符合資質(zhì)車(chē)輛等等，每一項(xiàng)都直指平臺(tái)要害。

合規(guī)問(wèn)題再被引燃

滴滴從2012年成立起，7年間陸續(xù)推出了快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)等網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，解決了很大一部分用車(chē)需求，給用戶(hù)出行帶來(lái)了一定的便利。最近一次公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，滴滴業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)覆蓋了400多座城市，市場(chǎng)占有率超過(guò)九成。

另外，根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的報(bào)告顯示，滴滴出行在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)移動(dòng)網(wǎng)民中滲透率高達(dá)12.0％。也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)每100個(gè)移動(dòng)網(wǎng)民中，就有12個(gè)是滴滴的用戶(hù)。

“一個(gè)人擁有多大的權(quán)力，那么他就要負(fù)多大的責(zé)任?！薄哆_(dá)摩克利斯之劍》這則故事中的這句話(huà)，對(duì)于當(dāng)下的滴滴再合適不過(guò)。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，用戶(hù)越多，市場(chǎng)占有率越高，責(zé)任也就越大。

而目前來(lái)看，安全對(duì)于滴滴而言便是一道至關(guān)重要的紅線(xiàn)。從去年發(fā)生兩起惡性事件后，滴滴全員扎進(jìn)安全事業(yè)，幾乎所有業(yè)務(wù)都在為安全讓路。這一點(diǎn)可以從滴滴進(jìn)入2019年的一系列調(diào)整中窺見(jiàn)一二。

2月15，在滴滴一次全員會(huì)上，程維宣布公司2019年將聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè)，繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入，將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，對(duì)業(yè)務(wù)重組帶來(lái)的崗位重疊和績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

同時(shí)展開(kāi)的招聘計(jì)劃，也是將重點(diǎn)放在安全方面。據(jù)了解，2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線(xiàn)下司機(jī)管理及國(guó)際化等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，其中計(jì)劃招募的2500名員工中，多數(shù)是涉及到安全問(wèn)題及司機(jī)管理的。據(jù)鳳凰網(wǎng)科技了解，今年上半年，滴滴平臺(tái)多數(shù)專(zhuān)車(chē)、快車(chē)司機(jī)都會(huì)定期參加安全培訓(xùn)，其中有些區(qū)域的專(zhuān)車(chē)需要每周做一次安全和服務(wù)培訓(xùn)。

但這次上海的事件，再一次將安全問(wèn)題放大，進(jìn)而引爆了滴滴平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化問(wèn)題。

實(shí)際上，自從2016年7月26日網(wǎng)約車(chē)取得合法身份后，各地區(qū)都出臺(tái)了相關(guān)的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則，而北京、上海等一線(xiàn)城市對(duì)網(wǎng)約車(chē)的要求比較嚴(yán)苛，“京人京車(chē)”、“滬人滬車(chē)”等要求成為很多車(chē)輛和司機(jī)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的超高門(mén)檻。

從滴滴的人車(chē)雙證問(wèn)題來(lái)看，大量沒(méi)有當(dāng)?shù)貞?hù)籍的外籍司機(jī)成為京滬兩地的主要運(yùn)力。根據(jù)可查詢(xún)到的一組舊數(shù)據(jù)中可以看到，上海已激活的41萬(wàn)余名司機(jī)中，擁有本地戶(hù)籍的司機(jī)不足1萬(wàn)人。按照合規(guī)要求，僅上海一地就有40多萬(wàn)名司機(jī)處于被清退行列。

人車(chē)合規(guī)這一問(wèn)題，在北京也同樣嚴(yán)峻。鳳凰網(wǎng)科技從多位從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的司機(jī)處了解到，滴滴平臺(tái)在今年2月開(kāi)始加大了催促辦理雙證的力度，此前在滴滴App內(nèi)向司機(jī)發(fā)送辦證提醒，后期還會(huì)向司機(jī)發(fā)送短信提醒。非京籍司機(jī)占絕大部分，而多位京籍司機(jī)向鳳凰網(wǎng)科技表示，人證好辦，車(chē)證誰(shuí)也不愿意辦。原因就在于8年報(bào)廢這個(gè)門(mén)檻。

此外，據(jù)了解，除京滬這類(lèi)超一線(xiàn)城市的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則具有戶(hù)籍這一硬性要求外，其他城市的條件均比較容易達(dá)成，而且滴滴也在大力度推動(dòng)平臺(tái)車(chē)輛合規(guī)問(wèn)題。其中，在沈陽(yáng)等一些城市，滴滴正與第三方運(yùn)營(yíng)公司合作，對(duì)專(zhuān)車(chē)進(jìn)行平臺(tái)化管理并嚴(yán)格辦理運(yùn)營(yíng)資格證。

然而，合規(guī)問(wèn)題在一些地區(qū)始終是一道難解的題，尤其是這一問(wèn)題直接關(guān)系到平臺(tái)運(yùn)力與供需的平衡問(wèn)題。滴滴的價(jià)值則在于提供出行服務(wù)，而監(jiān)管影響的不僅僅的運(yùn)力問(wèn)題，還有其后所涉及到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、數(shù)據(jù)價(jià)值以及公司估值等更多環(huán)節(jié)。如今的滴滴，面對(duì)安全問(wèn)題很難有更好的辦法。