馬自達在眾多車企中，就像是個“偏執(zhí)狂”一般的存在；當別人研究自吸的時候他做轉子；當別人轉向渦輪的時候他仍舊對峙自吸；而當如今許多車企為了最大利潤砍掉了后驅車型以及為了應對環(huán)?？s減發(fā)動機缸數(shù)的時候，他又投入了重金去研發(fā)Skyactiv-X直六大排量發(fā)動機以及后驅平臺。

據(jù)外媒報道，豐田正計劃推出一款后驅運動化轎車，這輛車將作為已經停產了的銳志接替者，而這輛車他們將跟馬自達合作研發(fā)，也就是說，下一代銳志將會與下一代馬自達6共享后驅平臺，同時這兩臺車還將共享馬自達最新研發(fā)的直列六缸發(fā)動機。

除了豐田品牌外，下一代銳志還將推出一款兩門Coupe版，并且懸掛雷克薩斯車標，定位在RC和LC之間。

其實這并不是馬自達和豐田的第一次合作，之前他們就曾在馬自達2和豐田Yaris上共享平臺生產。

馬自達在2019年3月向投資者提交的報告中，包括了該公司開發(fā)Skyactiv-X直列六缸發(fā)動機的計劃。同一份報告還宣布了創(chuàng)建一個全新大型車輛架構的計劃，該架構將支持后輪驅動和四輪驅動車型，打算在2020年至2025年期間推出，這也讓豐田和馬自達已經有密切合作關系的傳聞更加可信。