當前隨著智能設備，特別是智能導航、智能手機的普及，給人們的出行帶來了極大的便利。隨著城市的發(fā)展，打車需求已經是社會各個階層人士的普遍需求。

持有智能設備的乘客可以在打車平臺上進行約車，打車平臺根據約車的出發(fā)地和目的地將約車的訂單推送給運營終端，但是對于運營終端(如：滴滴巴士 )在同一站點接待多名乘客時，司機需要與乘客一一確認乘客身份，以對上車乘客進行計時收費。在上車乘客較多時，司機確認乘客身份的時間較長，降低了司機接駕乘客的效率，同時部分乘客在車內等待時間較長，降低了乘客體驗。

其實早在16年的5月25日，滴滴就申請了一項名為“一種上車乘客身份的確認方法及系統(tǒng)”的發(fā)明專利（申請?zhí)枮椋?01610356149.2），申請人為滴滴（中國）科技有限公司。

根據目前公開的專利申請文件，讓我們一起來了解一下這種上車乘客身份的確認方法吧。

如上圖所示為上車乘客身份的確認方法流程示意圖，其中包含這些步驟：

首先，實時獲取待上車乘客的位置以及接單司機的位置。待上車乘客可以理解為已經通過打車平臺發(fā)送打車請求且接單司機已接單的乘客。在訂單生成后，司機會根據乘客的訂單請求獲取出發(fā)地和目的地，首先去出發(fā)地接乘客上車，然后再送乘客去往目的地。

接單司機在接單后，所持有的終端上會顯示去往乘客出發(fā)地的信息，該信息可以包括去往出發(fā)地的路線、到達乘客出發(fā)地的剩余時間和到達出發(fā)地的剩余距離等等。

其次，計算所述接單司機的位置與所述待上車乘客的位置的距離；最后，在所述距離小于等于預設距離時，在所述接單司機所持有的終端上突出顯示所述待上車乘客的身份標識。

上述方法通過實時獲取待上車乘客與接單司機位置的距離，并在該距離小于等于預設距離時，在接單司機所持有的終端上突出顯示待上車乘客的身份標識，使得接單司機能夠快速確認哪些乘客即將上車，在到達乘客的上車位置時，不需一一確認乘客的身份，提高了司機接駕乘客的效率，同時也提升了乘客的體驗。

可以說，這樣一個較為巧妙的方法，就解決了司機如何識別陌生乘客的難題，下面我們來看看這個系統(tǒng)中的一些軟件示意圖。

如上圖所示，為接單司機持有的終端上突出顯示待上車乘客身份標識的示意圖。如圖左側所示，接單司機在即將到達尾號1234、尾號5678和尾號2468的位置時，尾號2468與接單司機的距離小于等于預設距離，這時尾號2468的圖像突出顯示，其他兩個尾號的乘客也類似，在接單司機根據圖像或者人數確定與待上車乘客的圖像或者人數相同時，這時直接觸控“接到”按鈕。

如圖上圖右側所示，在接單司機觸控“接到”按鈕時，在相應乘客對應的狀態(tài)修改為“已上車”，這樣就在多名乘客時，接單司機就不用一一核對待上車乘客的尾號或者姓名或者圖像等身份標識了，只需要觸控“接到”按鈕，即可以修改待上車乘客的狀態(tài)，完成了乘客的上車計費。

上述方法通過定位計算乘客與接單司機之間的距離，在接單司機所持有終端的界面上突出展示即將到達的乘客，在幫助接單司機確認已上車乘客這一環(huán)節(jié)上提高效率。尤其是在接單司機需要在同一個地點接多個乘客的場景時，提高了接駕效率。

巧妙的定位方法，即可完成這么一項較為困難的問題。其實滴滴在出行方面一直在提高、一直在進步，而偶有負面新聞的冒出，也在不斷激勵著滴滴改善自己的運營模式以及提高網約車技術。滴滴，全力保證私乘安全。