原本一場(chǎng)好好的線上發(fā)布會(huì)，沒人會(huì)想到竟是小鵬汽車危機(jī)的開始。

7月10日，小鵬汽車宣布小鵬G3 2020款正式上市，其中綜合工況續(xù)航里程分別提升至401公里以及520公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)從14.38萬元至19.68萬元不等，新款小鵬G3 400車型預(yù)計(jì)將于8月底開始分批交付，小鵬G3 520則要等到9月份才能開始交付。

而去年12月，2019款的小鵬G3才正式上市，綜合工況續(xù)航最高365公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為13.58萬元至16.58萬元，并在2019年2月起，漲價(jià)至15.58-19.98萬元，而實(shí)際大規(guī)模交付更是來到了今年3月。

不到一年的時(shí)間，續(xù)航里程漲了超過40%，價(jià)格卻相差無幾甚至還便宜一些，新車的發(fā)布引發(fā)了不少老車主的不滿，原本堅(jiān)定的信仰也演變成了一場(chǎng)信任危機(jī)。

老車主：小鵬汽車涉嫌隱瞞欺詐

Laura是一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)研發(fā)人員，早在2016年就已經(jīng)入手了純電動(dòng)汽車，但受困于續(xù)航里程，便從2018年1月起準(zhǔn)備換車，在綜合考量了續(xù)航、智能化、性價(jià)比等因素，最終選擇了小鵬汽車，4月26日付了3000元意向金，拿到了376的順序號(hào)。

交了意向金后便開始了無盡的等待，Laura向新浪科技表示，經(jīng)過多次“跳票”之后，終于在2019年3月21日提車，在當(dāng)天晚間，Laura興奮地發(fā)了一條朋友圈，“提車了，超出預(yù)期的體驗(yàn)，真的太值了?！?/p>

到了6月，工信部官網(wǎng)上公布小鵬汽車新進(jìn)展，由海馬汽車代工的小鵬牌汽車，共有9款車型獲準(zhǔn)生產(chǎn)，這其中就包括了此次發(fā)布的2020款的401以及520公里續(xù)航里程的兩款產(chǎn)品。

工信部官方申報(bào)信息截圖

Laura稱，當(dāng)時(shí)就有車主看到申報(bào)信息，不少人通過銷售、App社區(qū)以及各地舉辦的車友會(huì)咨詢情況，“官方客服答復(fù)稱，這個(gè)車型還在申報(bào)中，距離上市還有一定時(shí)間，還有銷售稱，即使上市價(jià)格也會(huì)比現(xiàn)在提高非常多的價(jià)格?！?/p>

“除此之外，小鵬還在渠道和銷售大力催促用戶盡快提車，原因是6月25日補(bǔ)貼退坡，如果不能趕在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)提車，后續(xù)漲價(jià)的部分需要車主承擔(dān)?！?Laura稱，這個(gè)時(shí)候車友們的提車還在正常進(jìn)行之中。

但到了6月25日，2月份曾經(jīng)宣布過一輪漲價(jià)的小鵬宣布，到7月31日都不會(huì)漲價(jià)，更令車主想不到的是，時(shí)隔兩周后，這款續(xù)航長(zhǎng)出160公里的新版車型就被發(fā)布出來，車主的不滿情緒開始爆發(fā)。

“焦點(diǎn)不在于車型快速迭代以及價(jià)格的問題，核心問題在于感受到自己如此信任的品牌竟然欺騙了廣大車主?！痹贚aura看來，用戶一直被蒙在鼓里、缺乏最基本的消費(fèi)選擇權(quán)，是導(dǎo)致問題爆發(fā)的核心原因。

車主建立維權(quán)網(wǎng)站

為了維權(quán)，甚至有車主專門建了網(wǎng)頁和公眾號(hào)，收集各類有關(guān)新聞，記錄維權(quán)過程，同時(shí)也收集更多車主的維權(quán)內(nèi)容。同時(shí)，也有車主前往北上廣深等地門店維權(quán)。但目前都還沒有收到反饋。

“針對(duì)小鵬的營(yíng)銷，老車主普遍都是認(rèn)為小鵬是屬于欺詐營(yíng)銷”，車主張?zhí)欤ɑ┱J(rèn)為，欺詐營(yíng)銷的主要原因就出在電池上，希望能更換升級(jí)至520公里版本。

除了此次的危機(jī)之外，小鵬汽車在黑貓投訴上還收到了5起投訴，涉及新車無法充電、強(qiáng)制顧客店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)等問題，其中兩單已處理完成。

小鵬：未向銷售輸出新款價(jià)格很貴等內(nèi)容

實(shí)際上從新車發(fā)布后，在小鵬汽車App上就已經(jīng)有大量車主進(jìn)行反饋，而小鵬汽車也注意到了。在新車發(fā)布的7個(gè)小時(shí)后，就通過“鵬友大管家”的賬號(hào)發(fā)帖，希望了解各位車主的合理訴求和建議，并表示會(huì)盡快收集和整理評(píng)論中具有可行性的建議，找到合適的解決辦法并及時(shí)反饋給大家。

帖子發(fā)布后，迅速收到上千條車主評(píng)論，其中大部分都是希望能免費(fèi)升級(jí)為520公里續(xù)航版本。經(jīng)過整理后，“鵬友大管家”再度發(fā)帖稱，“直接退車、免費(fèi)置換或升級(jí)等不太合理的訴求，可能當(dāng)前任何一個(gè)汽車品牌都難以做到，我們也不能免俗。”不過還是表示，會(huì)將車主關(guān)于續(xù)航里程的方面的訴求盡快反饋給公司，并且會(huì)繼續(xù)收集意見。

如此回應(yīng)過后，仍然有上千條車主評(píng)論對(duì)小鵬進(jìn)行質(zhì)疑，同時(shí)也期待著小鵬能給車主們一個(gè)合理雙贏的解決方案。

7月12日中午，距離新車發(fā)布已經(jīng)過去了兩天，何小鵬在微博以及小鵬汽車App上發(fā)布長(zhǎng)文向老車主道歉，稱“我想，這可能是我最近幾年里最不開心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無論如何，請(qǐng)?jiān)试S我發(fā)自內(nèi)心地向各位道歉，我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對(duì)不起！”

何小鵬表示將對(duì)老車主們做出補(bǔ)償，“3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購(gòu)買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。”

但是，優(yōu)惠購(gòu)買新車的方案非但沒有收獲用戶諒解，反而引起車主們更大規(guī)模的聲討。7月13日，有部分車主前往小鵬汽車總部、銷售門店進(jìn)行維權(quán)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程稱，“小鵬汽車一直在討論新的應(yīng)對(duì)措施，希望給老車主‘更實(shí)質(zhì)性’的回饋，讓他們有更多選擇?！辈⒎Q發(fā)布時(shí)間“應(yīng)該就是最近這幾天”。新浪科技據(jù)此向公關(guān)部求證，得到的回應(yīng)是“政策目前沒有相關(guān)更新”。

不過對(duì)于車主所稱的銷售人員向用戶告知“長(zhǎng)續(xù)航版還很久才上市，價(jià)格很貴”等消息，小鵬汽車也向新浪科技解釋稱，“小鵬汽車總部并未向銷售人員輸出此方面銷售培訓(xùn)內(nèi)容。如有銷售人員為完成業(yè)績(jī)，使用不正當(dāng)方式引導(dǎo)用戶，還請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將堅(jiān)決維護(hù)用戶權(quán)益，協(xié)商后續(xù)處理方案，達(dá)到讓用戶滿意的結(jié)果?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)：不符合正常汽車發(fā)售的規(guī)律

“像小鵬這樣在半年之內(nèi)就更新的，很少?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向新浪科技表示，盡管用傳統(tǒng)車企的概念沒法定義小鵬，但是兩款車的上市時(shí)間的確間隔太短了。

即便是對(duì)比起手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，半年的更新迭代速度還是顯得有些快。一位數(shù)碼圈人士表示，手機(jī)產(chǎn)品通常保持著每年更新的頻率，而且現(xiàn)在發(fā)布之前也不再保密，通常負(fù)責(zé)人會(huì)從新品發(fā)布會(huì)一個(gè)月前就會(huì)開始預(yù)熱，曝光產(chǎn)品的各項(xiàng)功能來進(jìn)行宣傳，最終在發(fā)布會(huì)上再公布價(jià)格等信息。

“小鵬汽車快速迭代主要還是來自競(jìng)爭(zhēng)的壓力”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受新浪科技采訪時(shí)表示，此舉并不符合正常汽車發(fā)售的規(guī)律。

“造車新勢(shì)力的快速更新?lián)Q代是生存賽跑，”但與此同時(shí)，也應(yīng)該做好產(chǎn)品升級(jí)和老用戶之間的關(guān)系。崔東樹建議，應(yīng)提早協(xié)調(diào)新老產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，一方面產(chǎn)品升級(jí)不能耽誤，另一方面價(jià)格策略也要有銜接。

不過也有人力挺小鵬汽車。 網(wǎng)友黑夜認(rèn)為，“一點(diǎn)都不覺得企業(yè)做錯(cuò)了什么，產(chǎn)品升級(jí)降低成本是很正常的事情。”網(wǎng)友流星則表示，“咋漲價(jià)就行降價(jià)就不行，就跟金融產(chǎn)品掙了就應(yīng)該的，賠了就說騙子一樣?！?/p>

“新款車的品質(zhì)性能提升了價(jià)格卻沒漲，對(duì)消費(fèi)者來難倒不是天大的好事？為什么還有這么多人噴，真替他叫屈。” 在何小鵬的好友王欣看來，“雖然買漲不買跌是很多人的消費(fèi)心理，但總希望自己買到的就是最實(shí)惠的東西世上哪有這么好的事。”

律師：不宜簡(jiǎn)單將產(chǎn)品更新歸為商家惡意行為

“關(guān)于這類情況，國(guó)家發(fā)改委在《禁止價(jià)格欺詐行為的規(guī)定》及相關(guān)解釋中，有關(guān)于禁止價(jià)格欺詐等問題的規(guī)定。” 黑貓投訴評(píng)審團(tuán)成員、北京市道可特律師事務(wù)所合伙人崔志丹律師向新浪科技分析稱，一般這類規(guī)定是指存在弄虛作假、虛構(gòu)標(biāo)價(jià)等誤導(dǎo)行為，以及在短期內(nèi)（一般是7天）內(nèi)存在明顯價(jià)格波動(dòng)等行為，進(jìn)行規(guī)制?！暗绻麤]有證據(jù)證明商家存在惡意標(biāo)價(jià)行為，惡意利用價(jià)格因素誘導(dǎo)消費(fèi)者等情節(jié)，一般不會(huì)涉及違法違規(guī)等問題。”

崔志丹律師進(jìn)一步表示，“特別是對(duì)于科技產(chǎn)品往往更新速度較快，市場(chǎng)相對(duì)公開，消費(fèi)者也有一定的自由選擇和購(gòu)買自主權(quán)，也不宜簡(jiǎn)單將產(chǎn)品更新差別較大歸為商家惡意行為?！?/p>

民商事領(lǐng)域王一軒律師則認(rèn)為，營(yíng)銷策略和虛假營(yíng)銷需要加以區(qū)別?！吧碳沂欠袂址赶M(fèi)者的知情權(quán)，要看商家在相關(guān)事項(xiàng)上是否具有告知義務(wù)?！?/p>

為何沒有告知老用戶就選擇直接上市？小鵬汽車方面解釋稱，G3 2020款是一次年型改款，非全新車型推出，因此選擇輕型預(yù)熱及上市方式。同時(shí)，G3 2020款在6月初已經(jīng)登上工信部公告，該信息向公眾公開，相關(guān)媒體也做了報(bào)道。

至于新車是否構(gòu)成法律上的欺詐，王一軒律師表示，要看商家是否盡到如實(shí)告知的義務(wù)，或者是否有隱瞞產(chǎn)品主要性能情況或者虛假宣傳等?！皢渭兊亩▋r(jià)問題屬于商家自主決定，只要不違反相關(guān)價(jià)格法律規(guī)定和主管部門有關(guān)定價(jià)的行政法規(guī)，是沒有問題的?！?/p>

盡管兩位律師均認(rèn)為不會(huì)涉及法律問題，但對(duì)于普通用戶來說，剛提車不久就遇到了價(jià)格差不多、性能卻更優(yōu)的產(chǎn)品，在情感上必然會(huì)感到不爽。此前特斯拉大幅降價(jià)引發(fā)不滿一事，已經(jīng)證明了車企對(duì)維持車輛殘值的重要性，如今同樣的問題又拋給了小鵬汽車。

2019款小鵬G3價(jià)格

距離新車發(fā)布已經(jīng)過去了一個(gè)星期，老車主們還在等待著小鵬給出的更加具體的補(bǔ)償方案，如何在用戶和商業(yè)利益中找到平衡點(diǎn)，這是目前小鵬必須要解決的問題。

在何小鵬道歉信的最后，他寫道：“對(duì)不起，親愛的鵬友，讓大家傷心了。我們會(huì)反思和改變，我們會(huì)努力和加電，期望明天會(huì)讓鵬友們開心一點(diǎn)點(diǎn)?！倍@一點(diǎn)點(diǎn)的開心或許就是造車新勢(shì)力們需要努力的一大步。