B級(jí)車(chē)可以說(shuō)是每一個(gè)主流合資廠商的必爭(zhēng)之地，日系、德系、美系各個(gè)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)廝殺已久，而代表了運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)的產(chǎn)品，我相信少不了別克君威這款車(chē)型，上一代君威憑借著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形、扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)、優(yōu)秀的駕駛感受，一舉奠定了君威在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)中的穩(wěn)固地位。

現(xiàn)款君威依舊延續(xù)了上一代的優(yōu)點(diǎn)，并且還把優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大了。現(xiàn)款君威分為20T和28T兩種動(dòng)力配置，分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車(chē)型最大功率為261馬力，僅需7.2秒便可完成0-100km/h加速。無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是轉(zhuǎn)向手感方面，都不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿特茲，阿特茲高配上采用的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較線性，但爆發(fā)力不如渦輪機(jī)。而且君威的底盤(pán)調(diào)校更為厚實(shí)，不像阿特茲那樣完完全全反映所有的路面反饋，舒適感更好。

關(guān)乎日常駕駛舒適度的NVH方面，自然是別克品牌的拿手絕活，君威也很好的繼承了這一點(diǎn)，無(wú)論是車(chē)外噪音隔絕還是車(chē)內(nèi)振動(dòng)抑制，君威都做得不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，別克這些年在設(shè)計(jì)上倒沒(méi)有太大的進(jìn)步，不過(guò)勝在用料厚道，做工扎實(shí)。

相比之下，上一代阿特茲在隔音方面廣受詬病，但近期剛剛經(jīng)歷了中期大改款的阿特茲在隔音降噪和內(nèi)飾水平上補(bǔ)齊了短板，NVH水平進(jìn)步了一大截，內(nèi)飾也變得更漂亮更上檔次了。

但關(guān)鍵一點(diǎn)是，君威的市場(chǎng)價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度普遍在4-5萬(wàn)左右，1.5T入門(mén)車(chē)型裸車(chē)價(jià)只需13萬(wàn)左右便可拿下，2.0T入門(mén)車(chē)型僅需18萬(wàn)左右，相比阿特茲同等配置的車(chē)款，君威要普遍便宜1-2萬(wàn)左右。

在產(chǎn)品力相差不大的情況，如此明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者們選擇的天平自然會(huì)向君威傾斜，這也使得君威成為運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)中更值得被選擇的那一個(gè)。