據(jù)中國鐵總官方消息，近日，哈牡高鐵正式進入運行試驗階段，預(yù)計年末開通運營。

圖片來自中國鐵總

哈牡高鐵2014年12月15日開工建設(shè)，線路全長293.204公里，總投資359.356億元(每公里1.23億元)，設(shè)計時速250公里，共設(shè)哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江等11座車站，并預(yù)留牡丹江西站。

全線設(shè)橋梁108座、隧道39座，包括8800米的崧山隧道、7490米的老黑山隧道、8755米的虎峰嶺隧道、2940米的愛民隧道。

最值得一提的是，它會途經(jīng)亞布力滑雪場、橫道河子威虎山影視城等黑龍江知名旅游景區(qū)，成為一條冰雪旅游線路。

哈牡高鐵開通后，哈爾濱到牡丹江列車的最快運行時間，將由現(xiàn)在4小時17分縮短至2小時以內(nèi)。

哈牡高鐵9月17日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鐵路部門經(jīng)過對軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測，使全線具備運行試驗條件。

運行試驗30天期間，動車組將進行運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開通運營要求。

哈牡高鐵與現(xiàn)有的哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，將促進形成以哈爾濱為中心的一至兩小時經(jīng)濟圈，對推進新時代東北振興，加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義。

另外，與哈牡高鐵連接的牡綏鐵路提速運行試驗也同步進行，對俄口岸綏芬河站迎來動車時代。