據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，12月19日下午，北京市落實(shí)國(guó)家新的車(chē)型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)。聽(tīng)證會(huì)參加人應(yīng)到15名，其中消費(fèi)者10名，經(jīng)營(yíng)者3名，專家學(xué)者2名；實(shí)際參會(huì)14名，1名因故未到的聽(tīng)證人書(shū)面提交了意見(jiàn)。

會(huì)上，各位參加人對(duì)于核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)證方案充分發(fā)表了意見(jiàn)，總體上同意定價(jià)方案，并提出了具體意見(jiàn)和建議。

未來(lái)，北京市需要調(diào)整收費(fèi)精度，按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi)，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià)，ETC精確到分，MTC（人工收費(fèi)）精確到元。

《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)分段式收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》（交辦公路〔2019〕99號(hào)）要求“ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)）車(chē)輛單次交易金額（實(shí)際收取金額）精確到分”，“MTC（人工收費(fèi)）車(chē)輛單次交易金額精確到元”。

按此要求，北京市需要調(diào)整收費(fèi)精度，按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi)，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià)，實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確、公平、合理。

在車(chē)輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降的同時(shí)，由于按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一要求實(shí)行精確收費(fèi)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，部分路段、出口收費(fèi)將發(fā)生變化，有升有降。

以經(jīng)京開(kāi)高速公路出城去往黃村的小轎車(chē)為例，若在高米店出口駛出，收費(fèi)將有所減少；若在金華寺出口駛出，收費(fèi)將有所增加。部分貨車(chē)由于調(diào)整了車(chē)型分類及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)實(shí)際交費(fèi)有升有降的情況。但精確收費(fèi)將是全國(guó)普遍采用的計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”，收費(fèi)更加公平、合理。

需要注意的是，新的車(chē)型分類標(biāo)準(zhǔn)中，客車(chē)分類略有調(diào)整。將現(xiàn)為二類客車(chē)的8、9座客車(chē)調(diào)整為一類客車(chē)，其他客車(chē)分類不變，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本可以沿用；貨車(chē)分類變化較大，由按照額定載質(zhì)量分類調(diào)整為依據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類，并由原來(lái)的五類車(chē)型變?yōu)榱愜?chē)型，差異較大，現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法直接套用，需要測(cè)算提出與新車(chē)型分類對(duì)應(yīng)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

市交通委會(huì)同市發(fā)展改革委、市財(cái)政局研究提出的北京市高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案，客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)研究提出兩個(gè)方案：一是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移，二是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)并增加一類車(chē)型。

經(jīng)過(guò)深入調(diào)查、科學(xué)測(cè)算，在相同交通流量下，兩個(gè)方案均實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降，其中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平移方案更加注重平穩(wěn)過(guò)渡。方案盡可能維持各路段收費(fèi)水平平衡，避免引發(fā)新的交通擁堵，同時(shí)綜合考慮客車(chē)車(chē)主、貨運(yùn)企業(yè)和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者的利益。

此外，聽(tīng)證會(huì)參加人同時(shí)也提出了進(jìn)一步完善通行費(fèi)優(yōu)惠政策、研究差異化收費(fèi)等意見(jiàn)建議。

整體來(lái)看，以上內(nèi)容基本和此前的聽(tīng)證內(nèi)容相同。明年1月1日起，8/9座車(chē)將變?yōu)橐活愜?chē)，通行費(fèi)用下降；ETC精確到分，MTC（人工收費(fèi)）精確到元，多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)。