在造芯這個動作上，各家的動作都較以往更為積極。目前國內(nèi)造芯軍團陣容還是很強大，除了BAT、華為、中興、大唐之外，家電行業(yè)的海爾、海信、美的、長虹也相繼入局，格力雖說入局的時機晚了點，但它的動作也越來越頻繁。

今年，董明珠對外放話即便是花500億也要把芯片造出來，言下之意格力在造芯這件事上并非玩票性質(zhì)。

最近，格力發(fā)布公告，它將聯(lián)合聞泰科技豪擲30億并購半導體企業(yè)，這一動作也為它的造芯團隊加入一個實力派。

雖說格力跨界并非新鮮事，只是它在手機、造車領(lǐng)域都雷聲大雨點小，后續(xù)都沒有什么水花。因此，外界對于它造芯也是看熱鬧的成分居多。

隨著格力在芯片研發(fā)的投入增加，未來它能否借芯片為品牌增值？各家都在發(fā)力芯片研發(fā)，格力芯片砸錢研發(fā)的成功率有多高？

“中興事件”的發(fā)生，這也讓更多巨頭意識到自主芯片的重要性，國產(chǎn)芯片的崛起還要多久呢？

格力雖營收跟凈利潤雙指標都好看 可惜它的股價卻不受資本市場青睞

對于格力，外界對于它的空調(diào)產(chǎn)品還是贊譽有加，董明珠也帶領(lǐng)格力電器做到了空調(diào)領(lǐng)域的第一位置。作為實體經(jīng)濟的代表企業(yè)，格力的成功是有它的基因的，它能在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下還能保持住營收跟利潤足見格力的實力還是值得認可的。

根據(jù)格力之前發(fā)布Q3季度財報，前三季度格力實現(xiàn)營業(yè)收入約1486. 99 億元，同比增長34.11%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤211. 18 億元，同比增長36.59%。

從它的財報來看，不論是營收還是凈利潤這兩個數(shù)據(jù)指標都達標，按理說它的股價應該也比較平穩(wěn)。

從格力近一年的股價來看，基本上股價也是跌跌不休，格力似乎并不受資本市場青睞。這樣一家實力派企業(yè)，為何它的股價卻出現(xiàn)了一番讓人不太理解的狀況？

從業(yè)務上來看，作為實體經(jīng)濟的格力主營業(yè)務是空調(diào)，雖說它的市場占有率很高，但空調(diào)它受季節(jié)的影響大，旺季也就幾個月的時間。

因此，它也很難像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有一個高速增長的空間，像它這種業(yè)績性企業(yè)很難給資本市場帶來想象空間。

另一方面，格力股價受影響一部分原因可能還是因為它的跨界業(yè)務都并取得成功。

不論是格力做手機的故事，盡管董明珠對外放話格力手機將會多牛逼，但事實擺在眼前的就是：格力做手機已經(jīng)失敗，未來成功的可能性也是微乎其微。

在手機上的嘗試失敗后，格力也抓住新能源汽車的風口，雖說格力最終投資銀隆新能源沒有成功，但是董明珠個人投資入股后，外界仍然把它認為是格力試水新能源的嘗試。

隨著今年集中爆發(fā)的各種關(guān)于珠海銀隆的負面報道，外界也認為董明珠個人投資珠海銀隆也是一個失敗的決策。這也可以看出格力曲線入局新能源的計劃幾乎也以失敗告終。

由于格力主業(yè)務增長很難實現(xiàn)更大突破，試圖借跨界業(yè)務來帶動股價上漲也以失敗告終。正因為格力前兩次的跨界業(yè)務最后都未成功，這也讓外界對于格力跨界造芯同樣存在不信任。

格力跨界的第三個大動作放在芯片上，不過這一計劃并沒有讓格力的股價迎來好消息，反倒是跌了不少。之前在談到格力涉足芯片產(chǎn)業(yè)時，董明珠表示，格力是真的做。

“別人做芯片股價就漲，我做芯片股價就落了。為什么？因為你真做。企業(yè)家最大的特質(zhì)是別人不做的你要去做，別人不愿意承擔的，你去承擔?！?/p>

認為董明珠的這番言論還是有一定道理，雖說有不少巨頭都在做芯片研發(fā)，但到底有多少個能持之以恒的砸錢投入呢？格力既然敢對外表態(tài)做芯片研發(fā)的態(tài)度，至少也說明了它舍得花錢。

眾所周知芯片研發(fā)就是個燒錢項目，不僅研發(fā)投入大，投入成本高，最重要的是短期內(nèi)也難以有大的回報。因此，格力股價因造芯下跌也情理之中，畢竟造芯不是一個容易事。

當下雖說有不少巨頭都加入造芯行列，但目前還未有巨頭在芯片上有大突破，對于格力來說這還是一定的發(fā)展機遇，至少在造芯研發(fā)上它將面臨哪些難題？

格力大刀闊斧造芯背后飽受爭議 想借芯片迎來轉(zhuǎn)型變革難度并不小

格力500億造芯片的背后，到底是它錢多任性呢？還是格力不得不而為之呢？格力造芯還是有一定的戰(zhàn)略布局需要的。在它的空調(diào)“核心科技”的背后，涉及芯片中最重要的當屬ADC。

目前我國在這領(lǐng)域幾乎為0，對于國外企業(yè)的依賴性太大。

格力曾經(jīng)也在ADC芯片上也吃過苦，2010年由于ADC芯片大爆發(fā)，市場需求過大導致它全球性缺貨，格力也因為這個芯片無法出貨，甚至還把倉庫中的廢品空調(diào)電路板上的芯片焊下來使用。

加上今年的“中興事件”，讓不少企業(yè)都有切膚之痛，這也更加讓格力也意識到，自主研發(fā)芯片也變得越來越重要。雖說格力造芯確實是有戰(zhàn)略發(fā)展需求，但對于它來說在造芯的道路上將面臨哪些挑戰(zhàn)？

第一，造芯研發(fā)投入巨大，短期內(nèi)難有收益回報

在造芯的道路上，最關(guān)鍵的還是在于能否又源源不斷的資金投入。根據(jù)格力的財報來看，它現(xiàn)在的盈利水平跟近千億的現(xiàn)金規(guī)模流動，格力造芯至少還是不缺錢的，不然董明珠也不會對話放話將花500億來研發(fā)芯片。

但業(yè)內(nèi)有人士指出，500億造芯雖說看起來數(shù)額不少，但這500億也許也不經(jīng)花。一旦格力加入到芯片研發(fā)的隊伍，后續(xù)必須有資金來支撐它的長期投入，但格力僅憑單一空調(diào)業(yè)務支撐它的營收，在投資新業(yè)務上一旦不慎，將容易被新的業(yè)務所拖累。

就目前來看，芯片研發(fā)也很難在短期內(nèi)有收益回報，格力的造芯能否得到股東的支持也是個問題。

第二，造芯技術(shù)難度大，格力能否帶來技術(shù)突破存疑

董明珠曾表示，2019年開始所有的格力產(chǎn)品都要用上格力自己研發(fā)的芯片，然而這樣的豪言壯語，或許只能給董明珠信心，卻很難真正讓格力在如此短的時間內(nèi)研發(fā)出種類繁多的芯片，要知道格力每年采購的芯片就多達十幾種，比如電源管理芯片、邏輯芯片、變頻芯片、WiFi芯片等等。

格力如果想要在一年之內(nèi)就實現(xiàn)這些芯片的自主研發(fā)，對于芯片研發(fā)太過于理想化了。比如華為的麒麟980也不是一兩年就搞出來的，而是已經(jīng)研發(fā)了十幾二十年，有著豐富的經(jīng)驗積累，才漸漸趕上高通等主流芯片的性能。

因此，格力要想在芯片技術(shù)上實現(xiàn)大的突破還是存在不小的挑戰(zhàn)。

第三，格力芯片應用場景受限，借芯片打開市場不容易

目前格力的主業(yè)務還是集中在空調(diào)方面，雖說也有涉足其它家電產(chǎn)品，但是在空調(diào)市場占據(jù)的份額更高。因此，未來格力的芯片研究肯定還是會集中在空調(diào)產(chǎn)品上，為它的主產(chǎn)品服務，因此格力相對于其它巨頭研發(fā)芯片產(chǎn)品，未來場景應用上多多少少會受限制。

雖說自主研發(fā)的芯片能讓格力擺脫對于其他廠商的依賴，但是要想借芯片打開市場為其他產(chǎn)品服務，還是會受到市場的限制。一旦芯片不能被大范圍的商用，格力也難以借它來拓展自身的營收來源。

對于格力來說，選擇造芯也是情勢所需。自中興被美國政府禁售電子元器件之后，國家將大力發(fā)展電子元器件，這也讓芯片行業(yè)迎來了一個風口，格力也想借造芯這個業(yè)務來提升品牌價值。未來格力造芯的機遇存在在哪些方面呢？

格力芯片研發(fā)夢仍然具有深遠意義 巨頭加碼研發(fā)助推國產(chǎn)芯片崛起

雖說格力選擇造芯也給它帶來了不少的爭議，但通過它一系列的動作來看格力的決心還是很大的。目前格力已經(jīng)在八月成立了全資集成電路子公司，專攻芯片、電子元器件等產(chǎn)品，這也是格力多元化布局的關(guān)鍵性一步。

最近它也參與聞泰科技收購安世集團，積極布局即將到來的5G產(chǎn)業(yè)等。格力加大對于芯片的研發(fā)投入，勢必也在一定程度上助推國內(nèi)芯片事業(yè)的發(fā)展。

隨著格力對于芯片研發(fā)的重視，站在客觀的角度來看，其實還是對于國產(chǎn)芯片的發(fā)展還是有很大的意義，畢竟這個行業(yè)仍需要有企業(yè)愿意花成本去投資去研發(fā)。

放眼國內(nèi)整個芯片市場，除了BAT、華為、小米、格力等在主動投資研發(fā)芯片外，其它廠商幾乎都是依賴國內(nèi)外采購。在中興事件后，這也讓有更多的人更多的企業(yè)認識到了技術(shù)的重要性，紛紛加大投入，打造核心技術(shù)。

芯片雖小但對于企業(yè)對于國家的影響很大，雖說中國已經(jīng)能夠生產(chǎn)中低端的芯片，生產(chǎn)更精密的芯片需要更大投入，也需要市場的響應。中國每年進口2000多億美元的芯片，如果這一巨大市場有相當一部分用來支持國產(chǎn)芯片的發(fā)展，那么這一發(fā)展就將不可阻擋。

目前各巨頭對于AI芯片的研發(fā)也走上正軌，如果能夠更快的落地終端設(shè)備，加速發(fā)展終端芯片，得到政府政策的扶持，或許國內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)真的能實現(xiàn)彎道超車。