今年8月底，國(guó)際空間站內(nèi)出現(xiàn)氣壓傳感器報(bào)警，經(jīng)查，在俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)（Soyuz）”MS-09飛船的軌道艙內(nèi)出現(xiàn)了一個(gè)直徑2mm的破洞。

剛開(kāi)始，幾乎所有人的第一直覺(jué)都認(rèn)為是外部的微隕石或者太空碎片造成的，但仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，洞口不僅規(guī)則圓潤(rùn)，附近的金屬殼體上還有被更多的摩擦痕跡，似乎是試探后所為。

俄航局后來(lái)提出假設(shè)，是不是在飛船離開(kāi)地球前留下的，比如鉆頭誤傷？基于該假設(shè)，空間站里的六名宇航員被排除，問(wèn)題就可能出現(xiàn)在聯(lián)盟號(hào)的地面制造、檢修環(huán)節(jié)中。

NASA和俄航局隨后宣布聯(lián)合調(diào)查，當(dāng)然，宇航員們已經(jīng)用布和環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)破洞進(jìn)行了修復(fù)。

由于12月19日，連接空間站的這艘聯(lián)盟飛船將返回地球，周二早上，俄航局宇航員Oleg Kononenko和Sergey Prokopyev進(jìn)行了一次太空行走，進(jìn)一步確保修復(fù)工作萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)嘗試尋找根本原因。

兩名宇航員此次的行走持續(xù)7個(gè)小時(shí)，他們只能艱難地借助一把刀割掉聯(lián)盟號(hào)外殼上的隔熱層。