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  • 2019年內(nèi)存市場回顧和展望

    本文將從內(nèi)存產(chǎn)業(yè)整體宏觀行情和智能手機(jī)存儲市場兩部分進(jìn)行解讀。由集邦咨詢舉辦的2020存儲產(chǎn)業(yè)趨勢峰會昨日在深圳舉行，詳細(xì)解讀全球半導(dǎo)體存儲產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場以及技術(shù)演變動態(tài)，深度分析未來的驅(qū)動因素和應(yīng)用商機(jī)。本文將從內(nèi)存產(chǎn)業(yè)整體宏觀行情和智能手機(jī)存儲市場兩部分進(jìn)行解讀。

  • 瓜分松下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)

    怎么松下說賣就賣，難道半導(dǎo)體不香嗎？昨天日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，松下電器要將半導(dǎo)體事業(yè)部賣了，賣主是臺灣新唐科技。在新唐科技的官網(wǎng)也證實了這條消息，已在28日簽約收購松下電器旗下由Panasonic Semiconductor Solutions., Ltd. (“PSCS”) 為主所經(jīng)營之半導(dǎo)體事業(yè)，預(yù)計將于2020年6月完成交割。

  • 激光雷達(dá)的未來在哪里？

    多年以來，激光雷達(dá)一直應(yīng)用于軍事、航空航天、氣象等領(lǐng)域。如今，自動駕駛汽車的發(fā)展，為激光雷達(dá)的應(yīng)用打開了一扇新的窗戶，也促成了其一系列的變革與發(fā)展。多年以來，激光雷達(dá)一直應(yīng)用于軍事、航空航天、氣象等領(lǐng)域。如今，自動駕駛汽車的發(fā)展，為激光雷達(dá)的應(yīng)用打開了一扇新的窗戶，也促成了其一系列的變革與發(fā)展。據(jù)MarketsandMarkets發(fā)布的2024年激光雷達(dá)市場的全球預(yù)測研究報告顯示，激光雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計將從2019年的8.44億美元增長到2024年的22.73億美元，2019年-2024年的復(fù)合年增長率為18.5％。此外，Yole的報告也指出，全球汽車激光雷達(dá)傳感器在未來十年將獲得大幅度增長。2022年，將達(dá)到16億美元，2032年達(dá)315億美元。面對未來廣闊的市場，目前已有超過85家公司正在使用其獨特的方法開發(fā)汽車級LIDAR傳感器。

  • Imagination推出重磅GPU新品，未來將聚焦中國市場

    12月3日，Imagination在“Imagination Inspire 2019技術(shù)大會”上重磅推出其第十代PowerVR圖形處理架構(gòu)IMG A系列。Imagination Technologies首席執(zhí)行官Ron Black博士表示：“自15年前推出首款移動PowerVR GPU以來，IMG A系列是我們最重要的GPU新品，并且是有史以來最出色的移動GPU IP。在所有的應(yīng)用市中，它都能夠在更長的運(yùn)行時間里以低功耗預(yù)算提供最佳性能。它確實是可應(yīng)用于一切設(shè)備的GPU?！?/p>

  • 2019年“網(wǎng)紅”芯片大盤點，哪一顆讓你印象最深刻？

    今年的芯片發(fā)布會是一場接著一場，不管是傳統(tǒng)芯片廠商，亦或者一些新進(jìn)者，都在2019年牟足了勁，秀一把芯片實力。今天，我們就來看一看，都有哪些芯片“驚艷”了2019年。對于半導(dǎo)體圈來說，2019年絕對是一個不平凡的一年。就拿最新的數(shù)據(jù)來說，世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會（WSTS）稱，2019年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模自前次（6月）預(yù)估的4120.86億美元（年減12.1%）下修至4089.88億美元、預(yù)計年減12.8%，將創(chuàng)自IT泡沫破滅后的2001年(年減32.0%)以來的最大減幅。

  • 比特大陸的“權(quán)斗”與“技斗”

    據(jù)區(qū)塊律動BlockBeats報道，比特大陸本周一（昨天）上午召開了股東大會，會議上詹克團(tuán)要求罷免公司全體董事并要求選舉其為唯一董事。但該提議遭到了包括眾多投資人股東在內(nèi)的其他股東否決。隨后新浪科技報道與之呼應(yīng)，比特大陸稱，將在以吳忌寒為董事會主席的現(xiàn)任董事會領(lǐng)導(dǎo)下，確保公司的運(yùn)營井然有序。詹克團(tuán)的強(qiáng)勢提議瞬間把前不久比特大陸落下的瓜，從冰箱里拿出來，又塞到了網(wǎng)友的嘴邊，還是那樣的味道。

  • 追求極致以應(yīng)對高性能模擬芯片四大應(yīng)用需求

    Maxim Integrated核心產(chǎn)品事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)David Andeen表示，芯片的創(chuàng)新并非只有提高集成度一條路可走，在模擬芯片領(lǐng)域，創(chuàng)新的領(lǐng)域特別多，無論是實現(xiàn)最高效率的電源轉(zhuǎn)換器，還是開發(fā)最高精度的電壓基準(zhǔn)，或者最高分辨率的AD/DA，模擬產(chǎn)品在參數(shù)上的每一分精進(jìn)，與提高集成度一樣需要付出巨大努力

  • 歷代iPhone硬件成本與售價對比，蘋果開始妥協(xié)了嗎？

    今年的iPhone 11真的是良心降價？只是為了挽回中國市場，而采取的價格戰(zhàn)？近來iPhone11在中國市場的銷量引得人們熱議，多家媒體報道稱，因新品iPhone11價格“低廉”，市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。實際銷量甚至比蘋果內(nèi)部估算的還要高出15%到20%。如今，人們總算等到了“便宜“的iPhone手機(jī)，紛紛坐立難安，雖然嘴上吐槽新品蘋果手機(jī)沒亮點，沒創(chuàng)新，但是一邊又偷著買。銷量的增長讓庫克都有點小驚喜。然而，今年的iPhone 11真的是良心降價？只是為了挽回中國市場，而采取的價格戰(zhàn)？

  • 新思BSIMM助力軟件安全“學(xué)渣”變“學(xué)霸”

    新思科技軟件質(zhì)量與安全部門高級安全架構(gòu)師楊國梁表示，“安全不應(yīng)該是在最后被疊加上去的一些輔助性的功能，而應(yīng)該是整個系統(tǒng)的天然特質(zhì)。因此要想獲得安全的軟件，必須與軟件開發(fā)生命周期進(jìn)行深度集成。”20世紀(jì)90年代末期，軟件安全作為獨立于計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)安全的新學(xué)科開始蓬勃發(fā)展。研究人員開始投入更多的精力去研究程序員如何能為計算機(jī)系統(tǒng)保駕護(hù)航,或在無意間破壞其安全：哪些錯誤和缺陷引發(fā)了安全問題？如何系統(tǒng)地識別問題？

  • 主動降噪芯片廠商：AirPods Pro怎么才來，我們都等好久了

    在100 Hz 至10 kHz 的范圍內(nèi)骨導(dǎo)傳聲的極限基本在50 dB 至70 dB 之間，這些研究同時也表明，為提高耳機(jī)的降噪量，可使用組合降噪的方法。但無論采用何種方式，均無法突破耳機(jī)降噪性能極限。北京時間10月29日凌晨，蘋果公司正式發(fā)布AirPods Pro耳機(jī)，售價1999元（美國售價249美元），將在10月30日正式上市。用戶千呼萬喚的主動降噪功能，終于在Pro版產(chǎn)品中支持，此外，AirPods Pro還支持自適應(yīng)均衡功能，能夠根據(jù)用戶個人的耳形來自動調(diào)節(jié)音樂的頻率響應(yīng)，從而提供更佳的音質(zhì)。AirPods備受詬病的音質(zhì)問題，有望在這一代得到解決。

  • 時域掃描魔法：將EMC測試時間從36小時壓縮到24秒

    測量時間長是EMC測試面臨的主要挑戰(zhàn)之一，以汽車寬帶噪音測試為例，單位置天線測試大約需要9小時，而4位置測試則要花36小時。針對這一點，是德科技的PXE EMI接收機(jī)的時域掃描（TDS）和加速時域掃描（Advanced TDS）功能既可滿足駐留測量要求，又能數(shù)量級式縮短測量時間。

  • Arm：自定義指令集的靈活性與生態(tài)一致性可以兼得

    除了指令空間，自定義指令對應(yīng)的程序出入口也有嚴(yán)格限制。自定義指令在使用過程中出現(xiàn)任何錯誤時，Arm的工具鏈都能及時對其進(jìn)行識別、提取，并且進(jìn)行相應(yīng)的控制。目前也已經(jīng)有第三方編譯器，可以識別自定義指令集可能會出現(xiàn)的錯誤。專用與通用，或可定制與標(biāo)準(zhǔn)化之間孰優(yōu)孰劣，并無定論，行業(yè)發(fā)展的總體趨勢就是在兩個方向上左右搖擺。一種新型產(chǎn)品在誕生之初，往往是定制化專用應(yīng)用，以滿足新應(yīng)用對性能、功耗與成本的特殊要求，當(dāng)該應(yīng)用逐漸被用戶接受，成為主流時，就會走向標(biāo)準(zhǔn)化，成為通用的產(chǎn)品或功能，當(dāng)這種通用產(chǎn)品逐漸跟不上時代發(fā)展時，則為新的專用產(chǎn)品誕生孕育了機(jī)會。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)車實現(xiàn)安全還有多遠(yuǎn)？

    “2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性問題會集中爆發(fā)。建議各位從業(yè)者從攻擊者的角度換位思考，從硬件和軟件系統(tǒng)來制定保護(hù)策略?！?0月30日，中國電子器材有限公司、上海市汽車工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會現(xiàn)代管理分會、上海清華國際創(chuàng)新中心聯(lián)合舉辦了，2019第十七屆中國（上海）汽車電子大會。論壇現(xiàn)場，演講嘉賓圍繞“智聯(lián)5G新能源”和“核芯安全新機(jī)遇“兩大關(guān)鍵詞暢所欲言。

  • 英特爾：讓每個晶體管物盡其用

    雖然摩爾定律在放緩，但集成度仍然不斷增加，消費類產(chǎn)品旗艦設(shè)備所用的處理器動輒集成數(shù)十億晶體管，如果對處理器及其系統(tǒng)實現(xiàn)沒有深入了解，工程師將很難讓這數(shù)十億晶體管完全發(fā)揮出效力。在PC時代之后，計算設(shè)備的形態(tài)越來越多樣化。小到電池供電的物聯(lián)網(wǎng)終端，大到數(shù)據(jù)中心與超級計算機(jī)，介于二者之間的中等規(guī)模計算系統(tǒng)更是數(shù)不勝數(shù)。計算架構(gòu)上也是百花齊放，傳統(tǒng)CPU是標(biāo)量（Scalar）計算，GPU是向量（Vector）計算的代表，現(xiàn)在的AI加速器多是矩陣（Matrix）計算，F(xiàn)PGA則可被視為空間（Spatial）計算。設(shè)備形態(tài)與計算架構(gòu)的多樣化，給軟件工程師的工作帶來了極大挑戰(zhàn)。

  • 藍(lán)牙低功耗模塊進(jìn)入5元時代

    行業(yè)專家估計，考慮到出貨量、匯率、稅收等因素，0.5美元模組將較難在國內(nèi)實現(xiàn)，最低大概可能做到6-7元人民幣的售價。這與Dialog半導(dǎo)體將于2020年推出的基于DA14531的模組產(chǎn)品SmartBond TINY定價比較接近，即1美元（年出貨量百萬級）。

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