數(shù)據(jù)顯示,我國電池年產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的1/4。 但是,廢電池的危害是有目共睹的。 廢電池隨意丟棄或埋藏不當(dāng),隨著時(shí)間的流逝,汞、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)就會(huì)散開。
熱處理加工法還要在廢電池中物流分揀出鎳鎘電池,廢電池在真空環(huán)境中加溫,這其中汞短時(shí)間揮發(fā),即可將其二手回收,隨后將多余原料磨碎,用磁體提煉金屬材料鐵,再從余下粉末中提煉鎳和錳。
是指不通過溶液等媒介,直接實(shí)現(xiàn)材料或有價(jià)金屬的回收。 其中,主要使用的方法有物理分選法和高溫?zé)峤夥ā?/p>
傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源,是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成,其中敏感元件是指傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測量的部分。
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是一種利用各種傳感器收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)的技術(shù),它可以實(shí)時(shí)識別、檢測和追蹤靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體,使駕駛者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn),從而提高駕駛安全性。
自動(dòng)駕駛輔助是利用車上的各種傳感器,在汽車行駛中隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)。
制動(dòng)傳動(dòng)裝置包括向制動(dòng)器傳遞制動(dòng)能量的各種零件和管路,如制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、輪缸和連接管路等。
現(xiàn)代汽車底盤采用了大量的電子控制裝置,增加了許多新的功能,駕駛更加輕松方便,乘坐更加舒適安全。
離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的結(jié)合工具,其由主動(dòng)部分(飛輪、離合器蓋等)、從動(dòng)部分(摩擦片)、壓緊裝置(膜片彈簧)和操縱機(jī)構(gòu)組成??煞譃橐毫ε己掀?、電磁離合器、摩擦式離合器
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System),簡稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器, 在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理。
LED在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,但可以簡單歸納為內(nèi)部照明及外部照明(參見圖1)。外部照明有如前照燈、尾部照明等,內(nèi)部照明包括內(nèi)部便利及舒適照明和儀表盤背光等。
自21世紀(jì)初以來,汽車照明應(yīng)用在數(shù)量、種類和復(fù)雜性方面都有所增長,大功率LED的出現(xiàn)加速了這一趨勢。從前照燈到儀表盤照明裝置和車牌燈,汽車照明對車輛功能、風(fēng)格、安全性和舒適性都至關(guān)重要。
能夠通過燈光的變換,傳達(dá)車輛自身行駛狀態(tài),有效避免與其他車輛的沖突,起到警示、提醒的作用,甚至能夠在緊急情況下通過異常燈光變換向其他駕駛員求助。
自上世紀(jì)90 年代白色LED 的出現(xiàn)開始,其亮度增大趨勢是如此之快,以至于我們都把它們視為21世紀(jì)的光源?,F(xiàn)在我們使用白色LED 作為汽車前照燈的光源,這樣它們的優(yōu)越性就可以得到充分的展示。
基本結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、高壓蓄電池和變壓器組成。發(fā)電機(jī)由輸出功率小的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)直接向電動(dòng)機(jī)供電,或者在給高壓蓄電池充電的同時(shí)運(yùn)行。