游戲業(yè)務(wù)下跌，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)上漲，英偉達2023財年第三季業(yè)績公布

NVIDIA(英偉達)公司公布了截至2022年10月30日的第三季業(yè)績，營收、毛利率、凈利潤出現(xiàn)了全面下滑。具體來說，NVIDIA三季度收入為59.3億美元，同比增長17%，環(huán)比下滑12%;毛利率從最近幾個季度的 65% 左右下降至 53.6%(但高于 2023 財年第二季度的 43.5%);凈收入降至 6.8 億美元，環(huán)比增長 4%，但與去年同期相比大跌72%;季度GAAP攤薄每股收益為0.27美元，同比下滑72%，環(huán)比增長4%;季度非GAAP攤薄每股收益為0.58美元，同比下滑50%，環(huán)比增長14%。

智慧醫(yī)療的核心是醫(yī)療本身提升整個醫(yī)療體系的效率

智慧醫(yī)療的核心是醫(yī)療本身，通過智慧化的方式，提升整個醫(yī)療體系的效率，讓更多人能享受到優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療產(chǎn)品及服務(wù)，醫(yī)療信息的數(shù)字化過程中積累了非常多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，智慧醫(yī)療必然是圍繞這些數(shù)據(jù)礦產(chǎn)，進行收集、清洗、挖掘、應(yīng)用等。未來將與人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)結(jié)合，在預(yù)防、診斷、治療、康復(fù)、支付、衛(wèi)生管理等環(huán)節(jié)尋找落地場景，不斷提升效能。未來，數(shù)據(jù)會開放和流通，政策會持續(xù)加碼，監(jiān)管也會創(chuàng)新。

2022年10月全國充電總電量約20.6億度，較上月減少1.3億度，同比增長103.3%

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?/a>

全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢也越來越好。現(xiàn)在市場上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

電動車在未來一段時間會保持一個比較快速的發(fā)展速度

新能源汽車驅(qū)動、電源總成作為總成級產(chǎn)品，對于生產(chǎn)企業(yè)的電機控制器及電機的設(shè)計能力、電力電子設(shè)計能力、控制算法設(shè)計能力、精密機械加工制造能力及成本控制能力等綜合實力要求較高。生產(chǎn)商不僅需要具備相關(guān)零部件的技術(shù)攻關(guān)、批量生產(chǎn)能力，還需要擁有集成方面的相關(guān)技術(shù)儲備及設(shè)計能力。

iPhone 14的“衛(wèi)星緊急求援”功能在兩年內(nèi)免費

11月10日，據(jù)報道，蘋果公司今日表示，為了支持iPhone 14的“衛(wèi)星緊急求援”(Emergency SOS with Satellite)功能，將向Globalstar等公司支付4.5億美元的費用。

Web3.0概念到底是什么？Web3 是如何工作的？

2014年，以太坊聯(lián)合創(chuàng)始人加文·伍德(Gavin Wood)提出Web 3.0概念，將其描述為一種全新的互聯(lián)網(wǎng)運行模式：用戶自己發(fā)布、保管信息，不可追溯并且永不被泄露，即“去中心化的網(wǎng)絡(luò)”。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機會千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴重，人民大眾的身體健康受到了嚴重威脅，而傳統(tǒng)燃油機動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機會千載難逢。

中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國

目前中國新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗證、制造、營銷的體系能力，整車基本實現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動力電池、驅(qū)動電機系統(tǒng)性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國，占世界市場比重約為50%。

新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地

中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。

對外開放程度不斷提高將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實力的信心。

新能源汽車行業(yè)暗流涌動汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口

新能源汽車興起之后，汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口。各大車企紛紛入局，但想要真正實現(xiàn)盈利，似乎并不容易?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)暗流涌動，除了競爭激烈、市場混亂外，還隱藏著很多不為人知的潛在問題。要持續(xù)立足于產(chǎn)品，并堅持投入研發(fā)?，F(xiàn)在的新能源汽車品牌越來越多，其中有些品牌是老牌車企的衍生產(chǎn)品。雖然推出的產(chǎn)品可圈可點，但并沒有長遠的規(guī)劃以及服務(wù)支持，最終很可能曇花一現(xiàn)。

今年中國市場智能手機全年出貨量預(yù)期將低于3億部

臺積電公布聲明稱，其10月收入從去年同期的1345億元新臺幣(約合人民幣305.98億元)增至2103億元新臺幣(約合人民幣478.43億元)。

10月我國動力電池出口量共計14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。