近日,有關(guān)長城汽車被南方電網(wǎng)列入“不接受投標(biāo)”供應(yīng)商的消息,引起了社會各界的廣泛關(guān)注。
邊緣計算和短距離通信中的AI(人工智能)是緊密相關(guān)的,它們之間存在一個連接點。這個連接點體現(xiàn)在高通最新一代的Wi-Fi芯片中,這些芯片集成了AI加速器。高通通過這個AI加速器來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的自動優(yōu)化選擇,包括自動抗干擾和自動組網(wǎng)的功能。林豪表示,物奇微電子也計劃在其下一代Wi-Fi芯片中加入類似的功能,這意味著他們將把RISC-V架構(gòu)與AI技術(shù)結(jié)合起來,提供更智能的網(wǎng)絡(luò)功能。這種結(jié)合將有助于提升Wi-Fi芯片的性能,使其在邊緣計算和短距通信場景中表現(xiàn)更佳。
作為首個國內(nèi)自主品牌車規(guī)通用MCU上車的芯片公司,上海琪埔維半導(dǎo)體一直專注于車規(guī)MCU領(lǐng)域,積累了豐富的經(jīng)驗和心得。回顧2017年首款車規(guī)MCU應(yīng)用于小鵬汽車的經(jīng)歷,上海琪埔維半導(dǎo)體有限公司CEO秦嶺表示這個過程耗費了相當(dāng)長的時間,才逐步實現(xiàn)量產(chǎn)。
計算平臺的演化如同一場技術(shù)與人類交互方式的變革史。從1970年的單板電腦時代開始,鍵盤和鼠標(biāo)等機(jī)械輸入方式主導(dǎo)了計算機(jī)的使用。然而,隨著時間的推移,1984年圖形用戶界面和客戶端-服務(wù)器模型的引入,讓攝像頭和傳感器成為了新的輸入方式。1995年,互聯(lián)網(wǎng)的普及催生了更廣泛的傳感器應(yīng)用,推動了PC互聯(lián)網(wǎng)時代的興起。
超級SIM卡是一種在傳統(tǒng)SIM卡基礎(chǔ)上進(jìn)行功能增強(qiáng)的智能卡片,不僅具備傳統(tǒng)SIM卡的通信功能,還集成了更大的存儲空間和更高的安全性。通過超級SIM卡,用戶“一卡走天下”,在一張卡上管理多種應(yīng)用和服務(wù),如移動支付、公交卡、會員卡等,無需額外攜帶其他實體卡片。此外,超級SIM卡支持多種網(wǎng)絡(luò)制式,適用于廣泛的應(yīng)用場景,包括物聯(lián)網(wǎng)、智能家居和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,為用戶提供更便捷和安全的數(shù)字生活體驗。
“隨著時間來講,我們可以看到很明顯現(xiàn)在RISC-V對于ARM這邊的替換在市場上已經(jīng)在不斷的發(fā)生,同時也發(fā)生在我們這邊(DPU和FTTR)?!币嫠夹究萍迹ㄉ虾#┯邢薰窘鉀Q方案副總裁唐杰在第四屆滴水湖RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇中說到。
8月18日,稚暉君在“智元2024年度新品發(fā)布會”上一口氣推出了“遠(yuǎn)征”和“靈犀”兩大家族共計5款商用人形機(jī)器人新品,包括遠(yuǎn)征A2、遠(yuǎn)征A2-W、遠(yuǎn)征A2-Max,以及靈犀X1、靈犀X1-W;同時還提出了具身智能技術(shù)演進(jìn)路線G1至G5,以及開放的AIMA平臺,旨在構(gòu)建一個面向開發(fā)者的開放生態(tài)。
“工業(yè)現(xiàn)場總線”是指在工業(yè)應(yīng)用中,用于在執(zhí)行器、控制器以及人機(jī)界面或儀器儀表之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和信息傳遞的一種通信系統(tǒng)。在典型的工業(yè)應(yīng)用中,最底層的是“執(zhí)行器”,中間層是“控制器”,最上層是一些儀器儀表或人機(jī)界面。工業(yè)自動化中的所有數(shù)據(jù)通信都依賴于“現(xiàn)場總線”,因此它是工業(yè)自動化過程中不可或缺的設(shè)備。
作為一種開源的指令集架構(gòu),RISC-V憑借其靈活性、可擴(kuò)展性以及低功耗特性,正在逐漸成為AI領(lǐng)域的重要競爭者。其獨特的模塊化設(shè)計允許開發(fā)者根據(jù)特定需求進(jìn)行指令集的擴(kuò)展,這使得RISC-V在AI計算中能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的處理能力,并且能夠更好地適應(yīng)不同的AI應(yīng)用場景。
在全球半導(dǎo)體技術(shù)日新月異的發(fā)展中,RISC-V作為一種開放、靈活且充滿潛力的指令集架構(gòu),正在引領(lǐng)新一輪技術(shù)革命。上海,作為中國經(jīng)濟(jì)的前沿陣地,憑借其獨特的地理優(yōu)勢、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和前瞻性的政策支持,正逐步成為全球RISC-V產(chǎn)業(yè)的重要樞紐。在8月19日舉辦的第四屆滴水湖中國RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇上,來自上海市領(lǐng)導(dǎo)、臨港新片區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)以及上海市集成電路行業(yè)協(xié)會的幾位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了精彩的分享,全方位解析上海在RISC-V產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略布局、成就以及未來的遠(yuǎn)景規(guī)劃。
在萬物智聯(lián)的時代,RISC-V與人工智能(AI)的結(jié)合正在為未來的計算領(lǐng)域開辟新的道路。盡管近年來中國的AI芯片在性能上取得了顯著進(jìn)步,但與國際領(lǐng)先的英偉達(dá)相比,國內(nèi)在軟件生態(tài)方面仍存在較大差距。英偉達(dá)的CUDA生態(tài)自2006年推出以來,已經(jīng)發(fā)展出超過450萬的開發(fā)者,這一龐大的生態(tài)系統(tǒng)成為其在AI領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的關(guān)鍵因素。而RISC-V+AI的結(jié)合,有望成為撼動CUDA生態(tài)的一股力量。
RISC-V 在后疫情時代對半導(dǎo)體市場的復(fù)蘇和增長起到了關(guān)鍵作用。它顯著改變了多個領(lǐng)域的片上系統(tǒng) (SoC) 設(shè)計策略,推動了對 CPU 架構(gòu)的廣泛研究。這一變化對全球設(shè)備收入、出貨量、設(shè)計啟動和 IP 許可收入都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
近日,中微半導(dǎo)體設(shè)備(上海)股份有限公司宣布已正式向美國法院提交訴狀,起訴美國國防部將其列入中國軍事企業(yè)清單的決定。
正在持續(xù)擴(kuò)建的英飛凌居林工廠第三廠區(qū)已經(jīng)獲得了總價值約 50 億歐元的設(shè)計訂單,并且收到了來自新老客戶約10億歐元的預(yù)付款。值得一提的是,這些設(shè)計訂單來自不同行業(yè)的客戶,包括汽車行業(yè)的六家整車廠以及可再生能源和工業(yè)領(lǐng)域的客戶。 隨著居林工廠第三廠區(qū)的正式運營投產(chǎn),英飛凌正在持續(xù)擴(kuò)大其在SiC生產(chǎn)制造領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢,提升產(chǎn)能效益,同時將寬禁帶功率器件帶入到一個更為廣闊且多元的應(yīng)用版圖,助力行業(yè)向更高效、更可持續(xù)的未來邁進(jìn)。
近日,知名汽車博主發(fā)布了一段關(guān)于小米SU7與極氪007對撞的測試視頻,顯示“小米SU7因小電瓶斷電導(dǎo)致車門無法打開”,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注與討論。