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英特爾攜手合作伙伴推出全新AFC方案：以掌靜脈識(shí)別賦能智慧交通
近日，英特爾聯(lián)合華銘、銳寶智聯(lián)和育脈共同打造了融合掌靜脈特征識(shí)別技術(shù)的智能城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）方案，將掌靜脈特征識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的技術(shù)革新。
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突發(fā)！科技巨頭開(kāi)啟萬(wàn)人大裁員
據(jù)Electrek報(bào)道，科技巨頭特斯拉正在籌劃一輪大規(guī)模裁員行動(dòng)，以此來(lái)應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)放緩和市場(chǎng)變化。
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臺(tái)積電獨(dú)董候選人“驚現(xiàn)”美商務(wù)部要員！由白宮指定？
4月12日，臺(tái)積電官網(wǎng)公布了下一屆董事候選人名單。其中，美國(guó)商務(wù)部“供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力咨詢委員會(huì)”副主席烏蘇拉?伯恩斯名列獨(dú)立董事候選人備受關(guān)注。
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全體員工舉報(bào)“銷量造假、暴力裁員”，官方緊急回應(yīng)！
繼威馬汽車、拜騰汽車、愛(ài)馳汽車、恒大汽車、高合汽車之后，如今又一家造車新勢(shì)力爆雷了。
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告別多芯片方案！用一顆自適應(yīng)SoC實(shí)現(xiàn)端側(cè)的AI全流程計(jì)算加速
為無(wú)處不在的端側(cè)設(shè)備插上AI的翅膀，AMD發(fā)布第二代Versal? 自適應(yīng) SoC
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俄羅斯自主芯片受挫：50％以上都是廢片！
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，俄羅斯自主芯片企業(yè)貝加爾電子（Baikal Electronics）在受到西方制裁之后舉步維艱，其封裝的處理器良品率還不足50%，超過(guò)一半都是瑕疵品，根本無(wú)法滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆?/p>
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突發(fā)！500億科技巨頭破產(chǎn)：技術(shù)曾超三星華為
柔宇科技，一家曾經(jīng)估值高達(dá)500億元的柔性屏“獨(dú)角獸”企業(yè)，在經(jīng)歷了股權(quán)凍結(jié)、停工停產(chǎn)、拖欠薪資等多種負(fù)面輿情危機(jī)之后，終究還是沒(méi)能擺脫破產(chǎn)的命運(yùn)。
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43億追加投資啟動(dòng)！美光西安新封測(cè)廠奠基，踐行對(duì)中國(guó)長(zhǎng)期投資的承諾
2024年3月27日上午，美光西安新封測(cè)廠奠基儀式成功召開(kāi)。
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斥資117億元，中國(guó)第一大封測(cè)廠將迎新主！
停牌一周后，長(zhǎng)電科技的“控制權(quán)變更”終于有了新進(jìn)展！
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解鎖多個(gè)“首次”！Arm全新汽車技術(shù)可縮短多達(dá)兩年的開(kāi)發(fā)周期
隨著汽車軟件數(shù)量爆發(fā)式的增長(zhǎng)，整個(gè)行業(yè)都需要重新思考汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程。為此，Arm推出了豐富的硬件IP、新的系統(tǒng)IP，以及全新的汽車計(jì)算與計(jì)算子系統(tǒng)產(chǎn)品路線圖，旨在為各種汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)性能、功能安全、可擴(kuò)展等方面的支持。
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又一美系半導(dǎo)體大廠宣布裁員！
繼泛林集團(tuán)、應(yīng)用材料之后，如今又一美系半導(dǎo)體廠商開(kāi)啟了裁員計(jì)劃。
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美國(guó)正考慮新一輪制裁，全與這家公司有關(guān)！
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)正在考慮將與華為有關(guān)的幾家中國(guó)芯片公司列入制裁名單，包括由華為收購(gòu)或正在建設(shè)的芯片制造廠。
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Wi-Fi7將“技能樹(shù)”點(diǎn)滿，設(shè)備廠商如何應(yīng)對(duì)射頻測(cè)試挑戰(zhàn)？是德科技發(fā)布E7515W無(wú)線連接測(cè)試平臺(tái)
為了追求更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和更低的延遲，Wi-Fi7直接將“技能樹(shù)”點(diǎn)滿，新增了很多新的特性。雖然這種46Gbps最大數(shù)據(jù)速率在用戶側(cè)的實(shí)現(xiàn)可能尚需時(shí)日，但設(shè)備廠商已經(jīng)紛紛摩拳擦掌，開(kāi)始了Wi-Fi7設(shè)備的開(kāi)發(fā)和出貨。
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助力中國(guó)汽車客戶贏得智能化先機(jī)，將本土化領(lǐng)先需求擴(kuò)散至全球市場(chǎng)｜ADI將助力中國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)先
1978年，ADI創(chuàng)始人Ray Stata首次訪華，就成功收獲了來(lái)自石油鉆井系統(tǒng)的大訂單。自此之后，ADI和中國(guó)的本土客戶開(kāi)始了緊密的合作，雙方技術(shù)和資源互補(bǔ)，共同見(jiàn)證了中國(guó)發(fā)展。40年后，中國(guó)一躍成為智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，而ADI不僅一直踐行著扎根中國(guó)的承諾，還在中國(guó)本地設(shè)置了本土芯片產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)和應(yīng)用，并將中國(guó)汽車領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新服務(wù)到全球市場(chǎng)。
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將功率密度卷出新高度，TI發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN LMG21/3100和汽車級(jí)隔離DC/DC UCC33420-Q1
功率密度是電源設(shè)計(jì)的永恒話題，而隨著近年來(lái)各類創(chuàng)新應(yīng)用對(duì)于功率等級(jí)的提高，要在同樣甚至更小的體積中達(dá)成同樣的供電需求，就勢(shì)必要把功率密度推向更高的緯度。而追求電源設(shè)計(jì)功率密度的提升，最根本的是要從器件層面入手。對(duì)于電源芯片而言，提升功率密度絕非易事。在提升的同時(shí)，就會(huì)面對(duì)著來(lái)自散熱、EMI等因素帶來(lái)的反制。功率密度的提升絕非提高電壓電流那么簡(jiǎn)單，而是需要來(lái)自芯片前道的材料、工藝、電路設(shè)計(jì)和來(lái)自后道封裝的多方面配合。那么如何克服一系列的挑戰(zhàn)，將電源芯片的功率密度卷出新高度？TI于近日發(fā)布的100V GaN驅(qū)動(dòng)芯片LMG21/3100和隔離DC/DC UCC33420-Q1，我們可以從中找到答案。
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- 美光邀你闖三關(guān)贏海量豪禮
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- 康耐視不同電子產(chǎn)品大盤點(diǎn)
- 有獎(jiǎng)問(wèn)答（三）：ADI教你使用LTSpice仿真工具
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- 攜手ADI，一起解決電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的各種難點(diǎn)（一）
- 新基建小課堂，ADI大神帶你飛（二）
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- （多重好禮）直播：TSN如何在工業(yè)場(chǎng)景中落地
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- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（四）
- 上傳資料即得三重現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，人人有份，預(yù)算不封頂！
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- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（三）
- 有獎(jiǎng)活動(dòng)：貿(mào)澤電子硬件狂想設(shè)計(jì)大賽
- 學(xué)5G存儲(chǔ)知識(shí)，贏京東卡等精品好禮
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