在2020年伊始，21ic專門采訪了NI亞太區(qū)銷售副總裁Joseph Soo先生，邀請他和我們一起回顧2019與展望2020。

（NI亞太區(qū)銷售副總裁Joseph Soo）

1、NI在2019年取得了哪些成績？

NI著重于半導(dǎo)體、軍工航空航天、汽車和前沿研發(fā)等領(lǐng)域的測試測量解決方案的研究，NI不斷升級STS系統(tǒng)，幫助客戶實現(xiàn)從實驗室特征分析到量產(chǎn)測試的無縫銜接。針對5G最新標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵技術(shù)，NI快速響應(yīng)推出了一系列5G測試方案。

同時，針對不斷跨界融合的汽車市場，NI推出了一系列推動ADAS測試、傳感器融合的新解決方案，且與合作伙伴共同成立“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實驗室”，在擴大汽車測試生態(tài)圈方面又進一步。

此外，NI跟本土國防、軍工、高?？蒲袉挝缓献饕约吧虡I(yè)航空公司合作，提供基于平臺和標(biāo)準(zhǔn)化軟硬件的智能測試方案，促進軍民融合，助力商業(yè)航空的發(fā)展。

2、2019年NI有哪些特別重大的產(chǎn)品或技術(shù)突破？

半導(dǎo)體：從全球半導(dǎo)體市場來看，5G引領(lǐng)了新一波創(chuàng)新浪潮。緊跟5G技術(shù)的發(fā)展進度，NI推出了一系列5G相關(guān)的測試解決方案。為解決5G 毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測試挑戰(zhàn)，NI在2019年5月份推出了一套毫米波測試解決方案，該解決方案采用毫米波VST，結(jié)合了射頻信號發(fā)生器、射頻信號分析儀和集成開關(guān)，頻率高達44GHz的1GHz瞬時帶寬。除了實驗室中現(xiàn)有的基于PXI的表征系統(tǒng)外，該儀器本身可以集成到NI半導(dǎo)體測試系統(tǒng)（STS）中，從而在大批量制造應(yīng)用中進行部署。

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此外，NI還發(fā)布了5G毫米波OTA驗證測試參考架構(gòu)，與傳統(tǒng)的點對點軟件控制測試系統(tǒng)相比，NI的毫米波OTA驗證測試參考架構(gòu)可在24 GHz到44 GHz的5G毫米波頻段內(nèi)快速掃描OTA空間，幫助用戶顯著縮短AiP器件的OTA射頻驗證測試時間。這一全新的參考架構(gòu)使得正在研究最新5G AiP器件的特性分析和驗證工程師能夠利用更寬、更復(fù)雜的5G新空口信號研究其器件的波束成形性能，同時縮短開發(fā)周期。

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軍工航空航天：在軍工航空航天領(lǐng)域，電磁頻譜快速發(fā)展，工程師需要在更短的時間、更高頻段下完成雷達以及SATCOM系統(tǒng)的原型設(shè)計，并對其進行驗證和測試。NI推出了PXIe-5831矢量信號收發(fā)儀（VST），進一步解決了X頻段、Ku頻段和Ka頻段的雷達和衛(wèi)星通信（SATCOM）組件和系統(tǒng)的上市時間挑戰(zhàn)。PXIe-5831 VST具有模塊化毫米波頭，并將VST產(chǎn)品家族的頻率擴展至高達44 GHz。它為信號生成和分析提供了1 GHz的瞬時帶寬，并具有高性能FPGA，因此用戶可以更快速、更高效地進行測量、在線信號處理和高速數(shù)據(jù)傳輸。

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前沿研發(fā)：NI匹配了高精尖的人才隊伍來進行前沿探索，從而實現(xiàn)超前的技術(shù)布局。NI推出了用于6G研究的實時sub THz軟件無線電（SDR），該平臺基于NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)（MTS）和Virginia Diodes（VDI）射頻頭構(gòu)建而成。MTS使用VDI射頻頭，其頻率范圍可以擴展到sub THz范圍。該測試平臺使用SDR和FPGA構(gòu)建，因此可以對軟件進行升級和自定義，以滿足廣泛的研究需求和應(yīng)用。用戶不僅可以利用現(xiàn)有的軟件參考設(shè)計進行信道探測，還可以利用無線通信協(xié)議創(chuàng)建用于6G研究的實時測試平臺。

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汽車：針對ADAS、EV、V2X等領(lǐng)域的測試挑戰(zhàn)，NI均推出了靈活的測試方案。在雷達測試領(lǐng)域，NI發(fā)布了即將推出的4GHz車載雷達測試系統(tǒng)（VRTS），該系統(tǒng)在性能方面較1G版本有著較多提升，尤其在分辨率和精度方面。使用高度可重復(fù)的雷達反射截面積（RCS）功能從每個角度對多個對象進行仿真，RCS使得仿真的障礙物同時適用于驗證和生產(chǎn)測試。新版本VRTS具有更好的靈活性、可擴展性和成本效益優(yōu)勢，可幫助用戶建立更精確的測試場景并縮短測試安裝和設(shè)置時間，應(yīng)對最新的雷達傳感器測試需求。

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在電動汽車（EV）驗證領(lǐng)域，NI推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件HIL驗證的全新解決方案，基于高壓功率電子設(shè)備及FPGA處理器，實現(xiàn)MCU及Inverter的信號級、功率級、臺架測試及電池cell、Pack/Module、BMS等系統(tǒng)測試方案。

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在V2X領(lǐng)域，NI與聯(lián)盟合作伙伴S.E.A.合作發(fā)布了S.E.A. C-V2X開環(huán)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用NI軟件無線電（SDR）硬件，可將實際信號發(fā)送到C-V2X控制器和遠程信息處理控制單元上的RF和GNSS通道。新的C-V2X解決方案包括預(yù)編譯的17個駕駛場景，如左轉(zhuǎn)輔助、緊急制動警告和交通堵塞警告等場景，讓用戶可以更快速開始首次測量。軟件定義的方式，使得該系統(tǒng)可以在未來快速從LTE-V2X升級為5G NR-V2X的測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)致力于幫助主機廠和零部件供應(yīng)商驗證汽車的安全和效率。

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3、目前NI在中國市場的發(fā)展情況如何？與以往相比，有何不同？

NI在中國市場上已經(jīng)持續(xù)投資20多年時間，并在國內(nèi)建立了完善的研發(fā)團隊，以及相當(dāng)規(guī)模的本地系統(tǒng)支持、維修和服務(wù)團隊來支持中國市場的發(fā)展。隨著跨學(xué)科和跨行業(yè)的交叉融合，系統(tǒng)創(chuàng)新和系統(tǒng)服務(wù)作為一種創(chuàng)新新動力對客戶越來越重要。NI將在半導(dǎo)體、汽車、國防與航空航天等領(lǐng)域，投入更多資源進行以“靈活的軟件平臺和模塊化的硬件”為核心的技術(shù)研發(fā)，更加重視生態(tài)的建設(shè)與維護，并且依托生態(tài)合作伙伴的力量，開發(fā)系統(tǒng)解決方案，為客戶提供更具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。

4、汽車電子、5G和人工智能將給行業(yè)帶來哪些機遇與挑戰(zhàn)？NI又是如何把握機遇、直面挑戰(zhàn)的？

汽車產(chǎn)業(yè)與前沿科技出現(xiàn)明顯的融合趨勢，汽車中采用越來越多的電子元件、芯片，支持ADAS等功能，這導(dǎo)致測試更加復(fù)雜。從測試角度來看，這意味著需要建立并行測試架構(gòu)、設(shè)計易于升級的軟件、并驗證與新技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的互動性等。NI一直為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)提供服務(wù)，幫助他們構(gòu)建此類復(fù)雜的測試環(huán)境。利用NI基于平臺的靈活方法，汽車測試團隊可以擁有自己的測試系統(tǒng)IP，并可快速做出更改，無需依靠第三方。

2019年是5G商用元年，與美好的應(yīng)用場景一起出現(xiàn)的還有新技術(shù)。5G測試的挑戰(zhàn)是，由于毫米波和大規(guī)模天線技術(shù)引入，使得無線設(shè)備更加復(fù)雜集成化。當(dāng)然，5G技術(shù)從原型驗證到如今商業(yè)部署不斷推進的各個階段中都有NI的身影，從開展“射頻領(lǐng)先用戶計劃”再到與Qorvo，Skyworks，三星等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)保持密切合作，NI一直在為5G的發(fā)展保駕護航。

5、縱觀2019年，整個行業(yè)的發(fā)展情況如何？

過去一年，由于5G、AI、IoT、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的帶動，給作為科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來了很多機會，由于較早的技術(shù)布局，NI很幸運抓住了這些機會。尤其是5G，2019年5G商業(yè)應(yīng)用進入加速發(fā)展的階段，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通分別在至少40個城市開始覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，5G技術(shù)趨于成熟，5G應(yīng)用端蓬勃發(fā)展，尤其是5G手機將推動智能手機的銷量的新一輪增長。NI從5G原型驗證就開始參與，在2019年緊跟市場需求推出了一系列新品。

從2019年開始，汽車行業(yè)的競爭步入一個全新的時代，傳統(tǒng)汽車增長乏力，汽車銷量整體下滑。從技術(shù)角度來講，電動汽車和帶有ADAS的智能汽車成為一種全新的趨勢。在“電動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”和“共享化”新四化的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步向軟硬件兼具轉(zhuǎn)型。我們看到，行業(yè)內(nèi)對未來技術(shù)研發(fā)的投資還是在增加，比如電動汽車、自動駕駛等。鑒于當(dāng)今的激烈的競爭環(huán)境，NI堅決投入汽車未來技術(shù)研發(fā)，在全球服務(wù)我們服務(wù)客戶的決心不會改變。

隨著航空強國國家發(fā)展戰(zhàn)略的深入布局，加速了中國商業(yè)航天的發(fā)展。商業(yè)衛(wèi)星憑借體積小、成本低、研制周期短等優(yōu)勢成為了商業(yè)航天工業(yè)的主要推動力，通信、導(dǎo)航、遙感、科學(xué)實驗等不同商業(yè)應(yīng)用衛(wèi)星進入了發(fā)展快車道。在這個加速創(chuàng)新的時代，NI希望提供原型驗證的平臺、全測試流程的工具、產(chǎn)業(yè)管理運營方法，同時與中國科研院所聯(lián)合培養(yǎng)人才，從多維度助力中國商業(yè)航天發(fā)展。

6、NI在生態(tài)建設(shè)方面有何布局？

NI擁有1000多個聯(lián)盟合作伙伴，包括NI系統(tǒng)集成商、顧問和NI工具網(wǎng)絡(luò)提供商，可提供全球范圍內(nèi)的項目咨詢服務(wù)以及基于NI高效軟件和模塊化硬件的完整解決方案。此外，NI一向尊重當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)和服務(wù)模式的原則，針對中國應(yīng)用市場環(huán)境，通過與中國本土企業(yè)深度合作，構(gòu)建一個龐大的生態(tài)圈，利用生態(tài)圈的力量，準(zhǔn)確把握客戶需求，贏得更多中國客戶的信任。由NI及NI合作伙伴組成的NI生態(tài)圈，在全球各地提供技術(shù)與服務(wù)支持，致力于通過平臺化的測試方法幫助客戶加速工程開發(fā)，NI也將不斷加強生態(tài)建設(shè)。

7、2020年NI有何市場計劃？準(zhǔn)備在哪些方面重點推進？

NI將始終堅守通過為工程師和科學(xué)家提供系統(tǒng)，幫助他們提高生產(chǎn)力，從而實現(xiàn)創(chuàng)新和探索的使命；未來將繼續(xù)加大對中國市場的投資，拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并以半導(dǎo)體、汽車和航空航天作為2020年戰(zhàn)略布局重點。

半導(dǎo)體領(lǐng)域：以STS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推動NI平臺化儀器在從實驗室特征分析到量產(chǎn)測試的整個環(huán)節(jié)的部署；緊跟5G熱門技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先性，對5G NR、毫米波等新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)全面支持；與此同時，不斷推出新產(chǎn)品保證測試測量設(shè)備的與時俱進。

汽車領(lǐng)域：NI已經(jīng)與馬自達、寶馬、奔馳、現(xiàn)代汽車、法雷奧等眾多知名整車廠、零部件廠商建立合作關(guān)系，對于客戶的需求——更加開放的和靈活的測試平臺、不斷滿足技術(shù)融合帶來的測試挑戰(zhàn)，NI都能滿足。未來，NI希望與更多的中國汽車企業(yè)合作，助力本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，NI的解決方案已經(jīng)能夠覆蓋汽車產(chǎn)品全周期的測試，從前沿研究、概念驗證、硬件在環(huán)仿真測試到產(chǎn)品測試。未來，針對越來越復(fù)雜的傳感器融合、V2X、ADAS測試，NI將持續(xù)迭代軟件、推出新的方案以緊跟市場需求。

軍工航空航天領(lǐng)域：航空航天產(chǎn)業(yè)從依賴機械系統(tǒng)到依賴電子系統(tǒng)變化，系統(tǒng)變得更為復(fù)雜對安全性要求也更高。從研發(fā)設(shè)計到驗證，再到適配、批量生產(chǎn)的全生命周期中都有繁重的測試任務(wù)，這就要求測試系統(tǒng)能夠進行更多復(fù)用。未來，NI將為電氣化電子端設(shè)備、導(dǎo)航、通信、以及雷達等的測試提供強有力的支持，幫助航空航天企業(yè)減少測試壓力、消減日益增長的測試支出，以期在激烈的商業(yè)競爭中處于優(yōu)勢地位。