在以往每年的CEATEC上，ROHM展臺(tái)上的千紙鶴表演總是奪人眼球。而今年的除了千紙鶴外，還有蜻蜓這種更為輕量化的全新飛行器。私以為，ROHM的千紙鶴和蜻蜓飛行器很好地體現(xiàn)了日本半導(dǎo)體廠商在小型化、輕量化、功耗友好方面的極致追求和研發(fā)風(fēng)格。在今年的CEATEC上，ROHM全面展示了其在工業(yè)、汽車領(lǐng)域的解決方案以及模擬技術(shù)、SiC功率元器件等技術(shù)亮點(diǎn)，下面就跟筆者一起來(lái)逛一下ROHM的展臺(tái)!

ROHM全方案未來(lái)駕駛艙

在ROHM展臺(tái)的最醒目的位置，放置了一個(gè)汽車智能駕駛座艙的演示方案。這個(gè)方案里面也集成了ROHM諸多產(chǎn)品線的產(chǎn)品。該駕駛艙展示了未來(lái)汽車的發(fā)展方向已經(jīng)ROHM可以參與變革中的產(chǎn)品。未來(lái)的汽車，將繼續(xù)在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和連接性方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

首先，駕駛者通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙與車門鎖進(jìn)行配對(duì)，即刻實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖功能，進(jìn)入座艙之后，將手機(jī)放在左側(cè)的手機(jī)支架上即可實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電的功能，采用的是ROHM的BM57121MUF-M(Tx)的無(wú)線充電發(fā)射控制IC;可以看到首先儀表已經(jīng)采用了全液晶儀表盤，以給與駕駛者更加優(yōu)秀的感觀體驗(yàn);方向盤上搭載了ROHM的脈搏傳感器，配合儀表盤上的攝像頭，可以分析駕駛者目前的駕駛狀態(tài)，從而提供疲勞駕駛的提示;此外，后視鏡也不再需要簡(jiǎn)單的玻璃，而是被后攝像頭流媒體屏幕取代，這樣可以減少駕駛盲區(qū)，提高駕駛安全性;除此外，在全led車燈的方案中，也有ROHM的LED驅(qū)動(dòng)器的方案體現(xiàn)。

專為高精度感測(cè)工業(yè)設(shè)備用途開(kāi)發(fā)的CMOS運(yùn)放——LMR1802G-LB

ROHM的模擬產(chǎn)品線一直非常強(qiáng)大，此次CEATEC展會(huì)上更是帶來(lái)了其最新產(chǎn)品。首先給大家介紹一下一款業(yè)內(nèi)同類最低噪聲的CMOS運(yùn)算放大器LMR1802G-LB，該產(chǎn)品針對(duì)處理微小信號(hào)的光傳感器、聲納及硬盤中使用的加速度傳感器等需要高精度感測(cè)的工業(yè)設(shè)備應(yīng)用開(kāi)發(fā)而成。為什么說(shuō)這是一款傳為傳感器打造的CMOS呢?首先，傳感器輸出的微小信號(hào)也能捕捉到，并實(shí)現(xiàn)放大。其次，輸入偏置電流非常小，僅僅為0.5pA，不影響高阻抗傳感器的輸出。另外，放大時(shí)的輸入失調(diào)電壓為450μV，以往產(chǎn)品的1/4，可以高精度放大。而且該產(chǎn)品對(duì)震蕩的裕度高，可驅(qū)動(dòng)500pF的容量負(fù)載。

ROHM在現(xiàn)場(chǎng)展示一個(gè)LMR1820G-LB與一般CMOS產(chǎn)品在同一超聲波測(cè)距系統(tǒng)中的性能差異。隨著測(cè)定對(duì)象的移動(dòng)，可以觀察到LMR1820G-LB對(duì)于測(cè)定結(jié)果的反應(yīng)更為準(zhǔn)確和快速(如下圖中測(cè)定對(duì)象正在由近及遠(yuǎn)，左側(cè)早已實(shí)現(xiàn)測(cè)定，右側(cè)正在進(jìn)行測(cè)定數(shù)據(jù)改變)。而且抗干擾能力較強(qiáng)。從桌上立板展示的底噪對(duì)比圖也不難看出，新產(chǎn)品的底噪較小，因此更容易捕捉到極小的傳感器信號(hào)。

SiC技術(shù)助力Formula E實(shí)現(xiàn)更高極限

國(guó)際賽車大賽的競(jìng)技水平十分高，因此對(duì)于汽車上產(chǎn)品的可靠性的要求非常高。Formula E作為目前最具知名度的電動(dòng)賽車比賽，也是半導(dǎo)體廠商非常樂(lè)意進(jìn)行產(chǎn)品展示的機(jī)會(huì)。而ROHM在2002年就已經(jīng)開(kāi)始持續(xù)不斷地進(jìn)行SiC器件方面的研發(fā)，目前已經(jīng)積累了16年的經(jīng)驗(yàn)。不僅可以提供最新SiC功率元器件，還包括可最大限度地發(fā)揮元器件性能的控制IC、支持客戶使用環(huán)境的評(píng)估和仿真工具等。對(duì)于Formula E比賽的贊助，是從第3賽季開(kāi)始與文圖瑞簽署官方技術(shù)合作協(xié)議，通過(guò)SiC功率元器件產(chǎn)品，已經(jīng)幫助逆變器實(shí)現(xiàn)了巨大的提升。

從上圖中可以看到，左側(cè)為第二賽季傳統(tǒng)的MAX 200kW逆變器，重量為15kg;中間為第三賽季采用ROHM SiC SBD混合模塊的MAX 200KW逆變器，重量為13kg，體積上相比傳統(tǒng)產(chǎn)品減少了19%;右側(cè)為第四賽季即將搭載的最新的ROHM 全SiC功率模塊的逆變器，重量?jī)H為9kg，尺寸相比前代產(chǎn)品減少了30%，而功率已經(jīng)達(dá)到了220KW;所以全新ROHM 全SiC功率模塊加持的逆變器產(chǎn)品相比傳統(tǒng)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)6kg的重量減少，43%的體積縮減，更不用提還有更高的功率密度的提升。

除了上文提及的這些產(chǎn)品外，ROHM還在現(xiàn)場(chǎng)展出了非常多的重磅產(chǎn)品和解決方案，譬如高功率SiC電源，高感度地震監(jiān)測(cè)傳感器方案，智能城市低功耗遠(yuǎn)距通信方案和用于多種傳感器開(kāi)發(fā)的Flexible Platform等等。除了自家產(chǎn)品外，還專門設(shè)置了一塊區(qū)域展示ROHM創(chuàng)意大賽的優(yōu)勝作品?？梢钥吹剑琑OHM在模擬產(chǎn)品、SiC功率器件方面產(chǎn)品力強(qiáng)大，而在汽車電子方面解決方案也相當(dāng)全面;并且積極扶持開(kāi)發(fā)者進(jìn)行創(chuàng)意項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。ROHM正在幫助人們的生活向未來(lái)快步邁進(jìn)。