2021年的汽車市場(chǎng)很有意思，電動(dòng)汽車十分火爆，增漲幅度驚人，許多熱門電動(dòng)車型在同級(jí)別領(lǐng)域的銷量追上甚至反超了燃油車，這在往年是不敢想象的。以前對(duì)于電動(dòng)車不屑一顧的朋友們，逐漸開(kāi)始搖擺、觀望、討論、甚至成為車主。

受益于國(guó)家政策支持、產(chǎn)品線不斷豐富和核心技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)的新階段。互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)百姓車聯(lián)，借助遍布全國(guó)17省、市的三層服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多方位賦能傳統(tǒng)修車廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車在三四五線城市普及。

截至2021年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到603萬(wàn)輛，占汽車總量的2.06%，其中純電動(dòng)車493萬(wàn)輛。按照年均復(fù)合增長(zhǎng)率28%推算，到2025年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。根據(jù)《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》，2020年我國(guó)新能源汽車的平均維?？蛦蝺r(jià)為1373元，按每輛車每年維保1至2次的頻率，將催生274.6億至549.2億元的售后維保產(chǎn)值，2030年新能源汽車售后維保產(chǎn)值將有望突破1000億元。

汽車電動(dòng)化趨勢(shì)下，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)格局迎來(lái)深刻的變革，除了電池續(xù)航技術(shù)的突破、充電樁的建設(shè)以外，建設(shè)規(guī)范、完善的新能源汽車售后維保體系刻不容緩。面對(duì)新能源汽車售后維保市場(chǎng)的藍(lán)海，產(chǎn)業(yè)鏈各方積極布局，傳統(tǒng)的汽修廠希望進(jìn)軍新能源汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域，但苦于技術(shù)人才稀缺、缺乏核心配件的采購(gòu)渠道，只能望洋興嘆。

近年來(lái)電動(dòng)車發(fā)展如此神速，當(dāng)然離不開(kāi)各國(guó)政府的法規(guī)與補(bǔ)貼支持，可以說(shuō)在環(huán)保減排的重壓下電動(dòng)車的發(fā)展速度大大加快了。但是強(qiáng)扭的瓜并不甜，為什么在前幾年政策支持力度更大時(shí)不溫不火，而今年補(bǔ)貼大幅退坡之后卻火了?主要還是經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，電動(dòng)車的里程焦慮問(wèn)題有所緩解，才會(huì)有更多的人敢于嘗鮮電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車有著比燃油車更好的體驗(yàn)。

純電動(dòng)車未來(lái)的發(fā)展方向，并不是一味的增加續(xù)航里程，那樣治標(biāo)不治本，如果能大幅提升電池的充電功率，縮短充電時(shí)間，同時(shí)加大力度建設(shè)超高功率的充電樁，將充電時(shí)間能控制在10分鐘以內(nèi)，那么補(bǔ)能的體驗(yàn)就和加油差不太多了，只有做到這種水平，并控制好成本，那么電動(dòng)車才有可能取代燃油車。

在新能源熱銷的這幾年，國(guó)產(chǎn)汽車品牌越來(lái)越好，認(rèn)可度也越來(lái)越高，蔚來(lái)，比亞迪，小鵬，極氪、好貓、五菱都非常的暢銷。我相信未來(lái)汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)一定屬于PHEV。不僅免去了限牌城市的上牌焦慮，也免去了開(kāi)慣了燃油車的車主們的續(xù)航焦慮。不論是日常通勤，還是出遠(yuǎn)門，絕對(duì)是出行的最佳好搭檔

新能源汽車的維修保養(yǎng)較傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別。由于新能源汽車的核心部件三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修技術(shù)要求高，目前市場(chǎng)上的主流汽車品牌廠家不允許經(jīng)銷店進(jìn)行三電系統(tǒng)的維修，只允許更換總成。這種換件的模式雖然在國(guó)內(nèi)一線城市已經(jīng)成為常態(tài)，但是昂貴的保養(yǎng)維修價(jià)格，令很多三四五線城市的車主難以承受。

中國(guó)助推新能源汽車發(fā)展有三大因素。首先，石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國(guó)對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解這一現(xiàn)象。第二，大量汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來(lái)源，節(jié)能減排是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)。第三，汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車，中國(guó)勢(shì)必要跟上腳步，以期實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)。

截至2021年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到603萬(wàn)輛，占汽車總量的2.06%，其中純電動(dòng)車493萬(wàn)輛。按照年均復(fù)合增長(zhǎng)率28%推算，到2025年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。根據(jù)《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》，2020年我國(guó)新能源汽車的平均維?？蛦蝺r(jià)為1373元，按每輛車每年維保1至2次的頻率，將催生274.6億至549.2億元的售后維保產(chǎn)值，2030年新能源汽車售后維保產(chǎn)值將有望突破1000億元。