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[導(dǎo)讀]新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè),行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域涉及各個方面,與其對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策也不可能僅僅局限于某幾個方面就能解決整個產(chǎn)業(yè)的問題。因此國家應(yīng)與地方聯(lián)手,在綜合評價整個新能源汽車行業(yè)的前提下,從多方面著手,多管齊下,利用“組合拳”的優(yōu)勢,建立我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策體系,逐步形成政策的多元化。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè),行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域涉及各個方面,與其對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策也不可能僅僅局限于某幾個方面就能解決整個產(chǎn)業(yè)的問題。因此國家應(yīng)與地方聯(lián)手,在綜合評價整個新能源汽車行業(yè)的前提下,從多方面著手,多管齊下,利用“組合拳”的優(yōu)勢,建立我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策體系,逐步形成政策的多元化。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中,國家和地方政府制定了一系列的政策,一部分政策同時被列入了法律法規(guī)范圍。但是相比傳統(tǒng)能源汽車行業(yè),新能源汽車對應(yīng)的政策有點“走一步、看一步”的形式,缺乏一個完整的前瞻性的政策體系,這對新能源汽車的長久持續(xù)發(fā)展不利。因此我國可以借鑒同行業(yè)起步較早的國家的成功案例,結(jié)合我國現(xiàn)有的國情,制定出完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系。這也意味著將新能源汽車從國家到地方推廣,每一級政府都有策可依,防止一些地方或區(qū)域,因為對整體產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)政策理解有偏差,造成實際進行推廣新能源汽車時認(rèn)為其對于傳統(tǒng)能源汽車來說可有可無﹐在執(zhí)行發(fā)放補貼等優(yōu)惠政策時侵害消費者利益而政策執(zhí)行不到位。通過國家強制性法律法規(guī)的形式保護新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的落實,可以提升汽車企業(yè)和汽車消費群體對新能源汽車的信心,有利于新能源汽車在更大范圍內(nèi)的推廣和普及。

新能源車企2022年獲得紅火開局。比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等新能源品牌在1月份均實現(xiàn)銷量增長。業(yè)內(nèi)專家表示,新能源車替代汽油車是長期趨勢,未來新能源汽車的銷量不會減弱。

1月1日,財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,2022年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在補貼退坡之后,部分車企宣布漲價,消費者購車成本有所增加。例如1月21日,比亞迪宣布,對旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000元至7000元不等,價格調(diào)整將于2月1日起生效;廣汽埃安則表示,2022年1月1日起,埃安LX將漲價4000元,起售價達到23萬元。

新能源汽車“淡季不淡”,是各方面努力的結(jié)果,這也彰顯了新能源未來發(fā)展的趨勢。當(dāng)前國內(nèi)穩(wěn)增長訴求越發(fā)明顯,在擴大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費有望成為重要發(fā)力點,穩(wěn)定汽車消費的必要性上升。接下來,我們還需要進一步加強科技攻關(guān),突破新能源汽車?yán)m(xù)航、芯片等發(fā)展瓶頸,助力實現(xiàn)我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

由此看來,在新能源汽車的發(fā)展進程當(dāng)中,既要非常注重新能源汽車產(chǎn)量方面的增長,也不能忽略提高和發(fā)展新能源汽車的技術(shù)水平,技術(shù)的發(fā)展才能真正的推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,尤其是技術(shù)的創(chuàng)新方面,想要實現(xiàn)我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面“彎道超車”的目標(biāo),就要加強技術(shù)的創(chuàng)新。又例如,日本作為資源匱乏的國家之一,它們認(rèn)為技術(shù)領(lǐng)先就可以在新能源汽車市場保持領(lǐng)導(dǎo)地位,除了核心的電池技術(shù)領(lǐng)先,還有車聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)也都有了突破性進展。

政府財政可以每年都撥出一定比例的資金,專門用于向從事新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的企業(yè)提供低息貸款,與此同時也必須保證這些專項貸款??顚S茫袑嵱糜陉P(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)項目上。第二,政府可以鼓勵和引導(dǎo)金融機構(gòu)對新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面的相關(guān)信貸支持,同時建立起投資進入和退出的機制,有利于控制風(fēng)險,最后一點,政府可以適當(dāng)放寬新能源汽車企業(yè)的上市條件,拓寬新能源汽車企業(yè)的融資途徑,為新能源汽車企業(yè)進入資本市場尋求更大發(fā)展提供政策支持。

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