車流量大時，隔離欄會自己“變”出一條車道;發(fā)生交通事故時，事故點精準上圖定位，方便交警快速處理;警力可按擁堵重點、安全黑點精準投放……這些細微改變，在一定程度上暢通了昆明市交通大循環(huán)。

2020年，昆明市公安局交通警察支隊(以下簡稱“昆明交警”)探索智慧化轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的經(jīng)驗決策向數(shù)字決策轉(zhuǎn)變，向科技要效能，提升了交通管理的精準性，優(yōu)化了群眾出行體驗。

智慧大腦讓交通管理更精準

據(jù)了解，截至2022年1月20日，昆明市共有機動車3167878輛、駕駛?cè)?868955人。面對龐大的機動車保有量及駕駛?cè)巳后w，單純依靠傳統(tǒng)的交通管理方式顯然已不能滿足交通管理需求。昆明交警科技信息化處副處長張靈介紹，2020年10月，昆明交警啟動“昆明交管·智慧大腦”平臺建設，依托科技手段的加持，從交通態(tài)勢感知、集成指揮調(diào)度、綜合勤務管理、數(shù)字監(jiān)督考核等多個方面進行設計，提升了交通管理效率。

聰明的“大腦”不僅為交通管理者帶來了工作上的更多便利，也在一定程度上優(yōu)化了群眾的出行體驗。

《2021年度中國主要城市交通分析報告》顯示，在市內(nèi)道路方面，同比2020年，2021年全國50個主要城市中16%的城市擁堵下降，昆明擁堵降幅位居全國前列。

張靈介紹，整個交通管理實際上依托于兩方面的手段，一方面是傳統(tǒng)的交通管理和交通治理手段，在此基礎(chǔ)上再通過智慧化手段提升管理效能以及發(fā)現(xiàn)事件的時效。另一方面，在諸如交通擁堵等問題上可以進行前期數(shù)據(jù)精準化分析，提升發(fā)現(xiàn)問題的效率，逐步改善處理交通問題的能力。

目前，全市已建成的577處智能交通信號機已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)局域控制。也就是說，通過智能信號控制系統(tǒng)，就可以對路口的信號燈進行調(diào)優(yōu)配時。實際工作中，銀川交警會根據(jù)第三方高德地圖作出的評價持續(xù)進行信號燈的測評調(diào)優(yōu)。

同時，目前已建成的1182處交通路口電子警察可以全方位、多角度、無縫隙對市區(qū)路段所有事件進行實時監(jiān)控，61處治安卡口除對不系安全帶、開車接打手持電話等顯性違法行為進行抓拍以外，還可實現(xiàn)逢車必拍。在疫情防控期間，該系統(tǒng)在查找外省來銀車輛上發(fā)揮了很大作用，實現(xiàn)了精準查找。

全方位智能監(jiān)測讓交通更暢通，“警保聯(lián)動”新模式則讓交通事故處理更高效，它通過三臺合一報警，第一時間獲取交通事故信息，指派就近的協(xié)理員及時前往處理，協(xié)理員可以使用隨身攜帶的設備將事故現(xiàn)場的證據(jù)及情況上傳至警保聯(lián)動平臺，事故民警在后臺進行責任認定，同時即刻啟動線上理賠流程，實現(xiàn)快速出警、快速處理、快速理賠的一條龍服務。群眾不需要在交警隊、保險公司兩頭跑，只需要在線上就可以完成簡易交通事故的處理。警保聯(lián)動的使用，讓交通事故處理速度平均提升2.3倍，群眾理賠時間人均節(jié)省1.5小時，同時減少了因交通事故而導致的道路擁堵。

據(jù)了解，濰坊市交通運輸局每周、每月都會進行總結(jié)分析，對違章率較高的縣市區(qū)交通運輸局及“兩客一?！边\輸企業(yè)進行約談，“一對一”召集交通局分管人員、企業(yè)負責人進行業(yè)務培訓，深入剖析問題原因并制定解決方案。

“我的職業(yè)是危險化學品運輸司機，常年在路上奔波，交通安全問題對我來說是第一位的，現(xiàn)在濰坊市出臺了這么多措施就是為了保障我們的安全，這對于我來說就是幸福?！笔忻窭钕壬硎?。

目前，濰坊市已成為全省道路運輸處理通報中數(shù)量最少的地級市，重點營運車輛違規(guī)違章數(shù)量從2020年月均500起以上，下降到月均380起以下，交通運輸業(yè)安全態(tài)勢穩(wěn)定。

增設非現(xiàn)場治超執(zhí)法設施

濰坊市創(chuàng)新推行非現(xiàn)場治超模式，改變?nèi)撕?zhàn)術(shù)，不停車也能“秒查”超限超載。該模式借助非現(xiàn)場執(zhí)法信息中心，將過往車輛的車牌、軸數(shù)、超限數(shù)據(jù)及圖像等信息，實時傳送至檢測站治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的執(zhí)法平臺。一旦出現(xiàn)超限情況，就可以對違法超限超載車輛立案調(diào)查，并通知當事人接受處理。