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[導(dǎo)讀]新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路,愿同國際社會一道,加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求,加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路,愿同國際社會一道,加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求,加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

在過去中國的汽車市場當(dāng)中,發(fā)動機(jī)占整個汽車成本比比較高的,發(fā)動機(jī)和動力總成,在一輛燃油車?yán)锏某杀菊急却蟾攀?5~20%。在燃油車的發(fā)動機(jī)技術(shù)自主創(chuàng)新這個問題上,我們采取了用市場換技術(shù),出讓了差不多燃油車銷售接近一半的利潤,給了這些合資企業(yè)當(dāng)中的外企,目的是消化吸收并完成自主創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù),指的就是發(fā)動機(jī)技術(shù),加上動力總成,但事實(shí)上并沒有換到最關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)自主創(chuàng)新的最高級水平。在新能源車這一邊,在占整車成本比最高的動力電池這個問題上,中國在產(chǎn)能上達(dá)到了全世界的先進(jìn)水平,并且在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較好的自主創(chuàng)新,達(dá)到了世界先進(jìn)水平。從長期來看,如果發(fā)展新能源車,我們就擁有了自主創(chuàng)新的技術(shù),且能夠擁有全世界最大的產(chǎn)能。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,中國新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑全球,因此和新能源汽車相關(guān)的充電設(shè)施行業(yè)具有廣闊的前景。但由于這一行業(yè)尚處于摸索階段,還存一定的不足因素。對新能源汽車的推廣而言建設(shè)基本充電配套設(shè)備至關(guān)重要。隨著全球范圍的綠色汽車倡導(dǎo)趨勢的發(fā)展,我國在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展速度不斷提升,充電設(shè)施相關(guān)行業(yè)充分賦能,但是依然還存在一定的不足??傮w上看與快速發(fā)展并提升的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來看有所滯后,其將會制約新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展前景,因此必須要提高對新能源汽車行業(yè)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的重視。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施是我們新能源汽車發(fā)展的一個非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣的一個重要支撐。近年來,發(fā)改委、國家能源局、工信部等部門出臺了一系列的政策措施,有力的促進(jìn)了我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),相比新能源汽車推廣應(yīng)用的規(guī)模,充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍然還是感覺有點(diǎn)滿足不了消費(fèi)者的需求,還是感覺到有點(diǎn)滯后。需要加大建設(shè)力度,優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。在今后的工作中,工信部將配合能源局等部門落實(shí)好《規(guī)劃》提出來的任務(wù),加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò),同時(shí)要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算,來提升服務(wù)保障水平,提升用戶的充電體驗(yàn),為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

我們講實(shí)際上在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,我們?nèi)匀贿€有很多痛點(diǎn)和堵點(diǎn),大家都知道我們一些老舊小區(qū)充電樁進(jìn)去是有很大困難的,有一些地方即使是充電樁可以進(jìn)去,但是原來的電力設(shè)施容量不足,需要擴(kuò)容,這些都給充電樁充電設(shè)施的建設(shè)帶來了一定的壓力。還有一個概念,有一些消費(fèi)者或者是居民出于對安全問題的考慮,也對充電樁建設(shè)提出了一些異議,所以我們還有很多痛點(diǎn)、難點(diǎn)需要我們在今后的工作中進(jìn)一步去解決。

如果我們大力發(fā)展新能源車,我們增加每千人汽車保有量,提高生活水平,也提高我們的物流運(yùn)輸?shù)鹊饶芰Γ覀儾⒉恍枰M(jìn)口更多的石油,來滿足這些新增汽車的消耗,還能對環(huán)境友好,并且我們還有自主的技術(shù)創(chuàng)新。

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