在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變;消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購轉(zhuǎn)變。這四個(gè)趨勢(shì)說明，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來越大，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷前進(jìn)和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求日益增強(qiáng)。截至2020年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.72億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.5億人。近年來，人類賴以生存的環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，汽車尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例?，F(xiàn)在國(guó)際上汽車所運(yùn)用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。我國(guó)作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),節(jié)能減排任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻。隨著我國(guó)“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo)的提出，對(duì)汽車企業(yè)以及汽車尾氣排放量提出了更高的要求。

面對(duì)新能源汽車中存在的主要障礙，電池續(xù)航能力不足、充電慢等問題，合即得研發(fā)的水氫汽車不加油、不充電、不排放尾氣。水氫汽車直接利用水氫動(dòng)力系統(tǒng)為電機(jī)供電，從而為汽車提供動(dòng)力，水氫動(dòng)力系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的甲醇水即可保證水氫汽車的續(xù)航能力。水氫汽車具有內(nèi)燃機(jī)汽車一樣的續(xù)航能力卻沒有排放;具有傳統(tǒng)電動(dòng)車的環(huán)保性和便捷性卻沒有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動(dòng)力卻沒有加氫難題。與傳統(tǒng)燃油汽車、電動(dòng)汽車比較，水氫汽車成本低廉、環(huán)保，無PM2.5排放。

新能源汽車的核心技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)、電池、電控。目前，電驅(qū)動(dòng)和電控還存在技術(shù)難關(guān)，但經(jīng)過科研工作者的不斷努力，已在不斷完善和發(fā)展?！叭姟敝凶顬榧值娜匀皇请姵氐膯栴}，人們普遍認(rèn)可的電池有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元等。受限于電池技術(shù)和充電技術(shù)的水平，存在著能量密度、續(xù)航里程、充電速度，充電站的建設(shè)等制約因素，目前混合動(dòng)力Hybrid到了市場(chǎng)水平，幾乎每個(gè)汽車廠商都有相應(yīng)的車型或者在研發(fā)階段，價(jià)位也在市場(chǎng)能接受的水平，當(dāng)然比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車價(jià)格還稍高一點(diǎn)。但它僅是一個(gè)過渡的技術(shù)。純電動(dòng)汽車是終極的方向。

燃油車時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施只有加油站、加氣站，汽車電動(dòng)化的發(fā)展將使未來能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動(dòng)補(bǔ)電、加氫等，將構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。這將是未來電動(dòng)化發(fā)展的重大亮點(diǎn)，也是行業(yè)投資的熱點(diǎn)。新能源汽車進(jìn)入真正的市場(chǎng)化階段后，將帶動(dòng)大量商業(yè)模式快速創(chuàng)新，例如光儲(chǔ)充一體化模式、換電模式、電池銀行模式等。

總體來說,當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè),成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。2021年我國(guó)汽車市場(chǎng)為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)開了一個(gè)好頭,成功打開了高質(zhì)量發(fā)展的新局面。2022年在政府的政策引領(lǐng)下,以及汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力下,汽車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。