近日，上海普陀區(qū)上河灣小區(qū)多了一輛白色無(wú)人車(chē)。在疫情期間物資配送運(yùn)力嚴(yán)重不足的情況下，這輛無(wú)人車(chē)每天都在行駛，服務(wù)著該小區(qū)兩千多名居民，單次最大載重可達(dá)500公斤，目前已執(zhí)行行駛?cè)蝿?wù)270次左右，運(yùn)送各類(lèi)團(tuán)購(gòu)物資、政府防疫物資、快遞等約81噸。

無(wú)人車(chē)成了小區(qū)抗疫的新伙伴。孩子們手繪了滬A車(chē)牌，物業(yè)工作人員和居民們每天都給小車(chē)“洗澡”消殺，把車(chē)身擦得锃亮?！盁o(wú)人車(chē)在疫情期間幫我們運(yùn)送了很多重物，極大地提高了我們的配送效率，改善了居民的生活環(huán)境，降低了疫情感染風(fēng)險(xiǎn)?！鄙虾９疟蔽飿I(yè)管理有限公司普陀區(qū)域經(jīng)理兼上河灣物業(yè)經(jīng)理胡永亭說(shuō)。近年來(lái)，無(wú)人車(chē)、機(jī)器人因具有“無(wú)接觸配送”和“精準(zhǔn)智能配送”的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到疫情防控中，成為科技防疫的重要力量。

這并不是他們第一次將無(wú)人車(chē)用于城市科技抗疫。自2020年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，新石器和行深智能的無(wú)人車(chē)曾多次將無(wú)人車(chē)抗疫小分隊(duì)已奔赴多地一線援助疫情防控?！盁o(wú)人車(chē)的定位是末端無(wú)人配送的共享運(yùn)力底座，可以認(rèn)為是一個(gè)無(wú)人駕駛的，充分信息化的快遞三輪車(chē)。它不僅是省掉了一個(gè)駕駛員，更重要的是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的信息化，全過(guò)程可觀可控。尤其是在本次疫情中，裝貨員、駕駛員、卸貨員這三者的角色被分開(kāi)，中間環(huán)節(jié)駕駛員被省掉，裝貨員在安全區(qū)，卸貨員是封控區(qū)的志愿者，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送。在疫情背景下，有效避免了人員的跨區(qū)交流和不必要接觸。由原來(lái)錦上添花的運(yùn)輸助力，變成了避免人際傳播的現(xiàn)實(shí)剛需。”

疫情期間在安亭新鎮(zhèn)街面上出現(xiàn)最多的身影，除了快遞小哥，還有白犀牛無(wú)人車(chē)。隨著復(fù)商復(fù)市的腳步不斷加快，白犀牛無(wú)人車(chē)不僅發(fā)揮“無(wú)接觸配送”優(yōu)勢(shì)，守好物資配送安全關(guān)口，而且更是有效緩解了運(yùn)力難題。5月18日中午，記者在安亭新鎮(zhèn)永輝超市卸貨口看到，工作人員推著滿(mǎn)載物資的包裹來(lái)到白犀牛無(wú)人車(chē)旁，掃碼錄入每個(gè)訂單信息后，將分揀完成的包裹依次放入車(chē)艙。白犀牛無(wú)人車(chē)于2020年落地嘉定，為居民提供商超、生鮮貨物的配送到家服務(wù)，輻射安亭鎮(zhèn)35個(gè)社區(qū)，服務(wù)居民近4萬(wàn)，累計(jì)完成6萬(wàn)公里的無(wú)人配送里程。今年3月以來(lái)，為了更有效地應(yīng)對(duì)訂單激增、運(yùn)力緊張所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，白犀牛在安亭新鎮(zhèn)增派6輛無(wú)人配送車(chē)，每日配送平均單量超過(guò)1000單，全力保障配送穩(wěn)定、不間斷。

在封控小區(qū)，人員足不出戶(hù)，社區(qū)在樓下設(shè)置貨架，無(wú)人車(chē)按照設(shè)計(jì)線路，到達(dá)樓棟下，由工作人員取貨后放置在貨架上，再配送上樓。在管控小區(qū)，無(wú)人車(chē)除承擔(dān)配送到樓棟功能外，還可以幫助居民托運(yùn)大件物品和重物。

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛的無(wú)人配送車(chē)紛紛落地使用。無(wú)人配送車(chē)雖然體積不大，能力卻不小，在疫情防控中，助力物資分發(fā)配送，為人們生活帶來(lái)便利。無(wú)人配送車(chē)能否解決“最后1公里”這一行業(yè)難題?如何保證無(wú)人配送車(chē)安全、平穩(wěn)行駛?成立于2015年的北京智行者科技有限公司，聚焦無(wú)人駕駛汽車(chē)“大腦”的研發(fā)，致力于成為通用場(chǎng)景L4解決方案提供商，已申請(qǐng)專(zhuān)利700余件，成功入選北京市及國(guó)家級(jí)“專(zhuān)精特新小巨人”企業(yè)。

談及涉足物流配送場(chǎng)景的初衷，智行者首席執(zhí)行官?gòu)埖抡讓?duì)本報(bào)記者表示，近年來(lái)，中國(guó)物流市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。國(guó)家郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，僅快遞業(yè)務(wù)2021年的業(yè)務(wù)量就已達(dá)到1083億件。但快遞人員數(shù)量的增長(zhǎng)卻與市場(chǎng)增長(zhǎng)嚴(yán)重失衡，快遞人員短缺成為困擾行業(yè)發(fā)展的最大難題之一。據(jù)人社部發(fā)布的2021年第四季度全國(guó)招聘大于求職“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行中，快遞員排名第10位。