發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢力相繼登臺亮相，傳統車企探索轉型之路，新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。在新一輪科技革命與產業(yè)變革的推動下，人工智能與信息通信技術賦能新能源汽車，促進汽車與能源、交通、信息通信深度融合，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新方興未艾，新能源汽車加速智能化、網聯化變革。搶抓智能網聯汽車重大歷史機遇，將有效解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。

智能網聯汽車的智能化水平很高，使用了攝像頭、傳感器、激光雷達等設備及智能操控系統和智能軟件，通過接入5G網絡、車聯網實現智能化駕駛，提升車主的駕駛體驗。智能網聯汽車在使用過程中，需要實時采集數據信息以供智能系統分析、識別、判斷，這是智能駕駛技術的特點和優(yōu)點，也是車企競爭的主要方向之一。但是，從車主的曝光情況看，部分車企存在過度采集數據、泄露敏感信息等問題，給車主造成很大的困擾，這就值得深思了。

在數字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數據等技術與汽車產業(yè)深度融合，電動汽車、智能網聯汽車等新產品不斷推出。電動化、智能化、網聯化正以一種相互促進、相互融合的方式重塑汽車產業(yè)生態(tài)，并推進汽車產業(yè)鏈供應鏈的重構。不論前路如何荊棘，汽車電氣化的浪潮已經滾滾而至，未來，隨著新能源汽車興起的自動駕駛也逐漸商業(yè)化落地，一個更與眾不同的“時代”等著我們走進。盡量暢想未來吧!

智能網聯汽車是一個廣闊的大市場，但目前尚處于起步階段，技術和監(jiān)管都還不成熟，缺乏產業(yè)標準制約，企業(yè)各行其道。目前智能網聯汽車的發(fā)展狀況與移動互聯網的早期情況類似，為搶占用戶和市場，車企絞盡腦汁開發(fā)各種新奇功能。但是，創(chuàng)新要有邊界，無法兼顧用戶信息安全的創(chuàng)新偏離了提升用戶體驗的初心。

未來，隨著智能駕駛滲透率的逐步上升，從零部件的角度來說，會存在著很多迭代和升級的需求。比如和通訊相關的，以太網以及相關的硬件;和自動駕駛相關的主芯片、通訊芯片;以及可不斷升級和優(yōu)化的感應硬件、激光雷達、攝像頭，這些都存在著巨大的發(fā)展?jié)摿托枨笠?guī)模，是需要重點關注的領域。而對于整車來說，實際上現在就已經到了換道超車最為核心的時間點，朱琳認為，很多優(yōu)秀的嶄新的民族品牌正在逐步崛起。

智能網聯汽車在供應鏈、核心部件技術創(chuàng)新、 5G等通信網絡提速、配套設施建設、城市應用場景改善等方面具備了良好的發(fā)展條件，在國家戰(zhàn)略規(guī)劃、智能網聯汽車發(fā)展規(guī)劃計劃、道路測試驗證與示范應用等方面將繼續(xù)得到相關政策和標準法規(guī)的支持，以期促進智能網聯汽車整車和關鍵核心零部件高質量發(fā)展，促進智能網聯汽車市場規(guī)模穩(wěn)步提升。

戰(zhàn)略愿景確定了“十四五”期間的戰(zhàn)略目標，到2025 年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡(LTE-V2X 等)實現區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網絡(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。支持智能汽車基礎共性關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。強化稅收金融政策引導，對符合條件的企業(yè)按現行稅收政策規(guī)定享受企業(yè)所得稅稅前加計扣除優(yōu)惠，落實中小企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)的財稅優(yōu)惠政策。利用金融租賃等政策工具，重點扶持新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。