發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢(shì)力相繼登臺(tái)亮相，傳統(tǒng)車企探索轉(zhuǎn)型之路，新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，人工智能與信息通信技術(shù)賦能新能源汽車，促進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信深度融合，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新方興未艾，新能源汽車加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大歷史機(jī)遇，將有效解決汽車社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化水平很高，使用了攝像頭、傳感器、激光雷達(dá)等設(shè)備及智能操控系統(tǒng)和智能軟件，通過接入5G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化駕駛，提升車主的駕駛體驗(yàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在使用過程中，需要實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)信息以供智能系統(tǒng)分析、識(shí)別、判斷，這是智能駕駛技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，也是車企競爭的主要方向之一。但是，從車主的曝光情況看，部分車企存在過度采集數(shù)據(jù)、泄露敏感信息等問題，給車主造成很大的困擾，這就值得深思了。

在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷推出。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。不論前路如何荊棘，汽車電氣化的浪潮已經(jīng)滾滾而至，未來，隨著新能源汽車興起的自動(dòng)駕駛也逐漸商業(yè)化落地，一個(gè)更與眾不同的“時(shí)代”等著我們走進(jìn)。盡量暢想未來吧!

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)廣闊的大市場，但目前尚處于起步階段，技術(shù)和監(jiān)管都還不成熟，缺乏產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制約，企業(yè)各行其道。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?fàn)顩r與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的早期情況類似，為搶占用戶和市場，車企絞盡腦汁開發(fā)各種新奇功能。但是，創(chuàng)新要有邊界，無法兼顧用戶信息安全的創(chuàng)新偏離了提升用戶體驗(yàn)的初心。

未來，隨著智能駕駛滲透率的逐步上升，從零部件的角度來說，會(huì)存在著很多迭代和升級(jí)的需求。比如和通訊相關(guān)的，以太網(wǎng)以及相關(guān)的硬件;和自動(dòng)駕駛相關(guān)的主芯片、通訊芯片;以及可不斷升級(jí)和優(yōu)化的感應(yīng)硬件、激光雷達(dá)、攝像頭，這些都存在著巨大的發(fā)展?jié)摿托枨笠?guī)模，是需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。而對(duì)于整車來說，實(shí)際上現(xiàn)在就已經(jīng)到了換道超車最為核心的時(shí)間點(diǎn)，朱琳認(rèn)為，很多優(yōu)秀的嶄新的民族品牌正在逐步崛起。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在供應(yīng)鏈、核心部件技術(shù)創(chuàng)新、 5G等通信網(wǎng)絡(luò)提速、配套設(shè)施建設(shè)、城市應(yīng)用場景改善等方面具備了良好的發(fā)展條件，在國家戰(zhàn)略規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃計(jì)劃、道路測(cè)試驗(yàn)證與示范應(yīng)用等方面將繼續(xù)得到相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的支持，以期促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和關(guān)鍵核心零部件高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模穩(wěn)步提升。

戰(zhàn)略愿景確定了“十四五”期間的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025 年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X 等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。強(qiáng)化稅收金融政策引導(dǎo)，對(duì)符合條件的企業(yè)按現(xiàn)行稅收政策規(guī)定享受企業(yè)所得稅稅前加計(jì)扣除優(yōu)惠，落實(shí)中小企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)的財(cái)稅優(yōu)惠政策。利用金融租賃等政策工具，重點(diǎn)扶持新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。