入華九年，中國(guó)撐起特斯拉全球過半銷量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“2021年上海工廠向全球用戶交付超過48萬輛純電動(dòng)汽車，貢獻(xiàn)特斯拉全球交付量的半壁江山?！彪S著國(guó)產(chǎn)化率提升，特斯拉上海工廠在供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，整車出口量也持續(xù)提升，從生產(chǎn)到銷售，中國(guó)已成特斯拉全球擴(kuò)張“利器”，更是其實(shí)現(xiàn)每年銷量增長(zhǎng)50%目標(biāo)的關(guān)鍵。而對(duì)于今年4月在華“報(bào)銷”的特斯拉來說，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后如何追趕損失的產(chǎn)銷量，成為關(guān)注焦點(diǎn)。

雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的不確定性在增加，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)以強(qiáng)大的韌性和活力，持續(xù)釋放著紅利和機(jī)遇，在相關(guān)行業(yè)的作用也舉足輕重。

運(yùn)轉(zhuǎn)兩年的上海工廠，已成為特斯拉全球戰(zhàn)略的一塊關(guān)鍵拼圖。

2018年7月，特斯拉與上海市政府、上海臨港管委會(huì)共同簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。2019年11月，特斯拉上海工廠進(jìn)入試點(diǎn)生產(chǎn)。從一片空地到建成投產(chǎn)，僅用時(shí)10個(gè)月。2020年1月，國(guó)產(chǎn)Model 3開啟交付。

隨著上海工廠落地以及Model 3和Model Y兩款車型相繼投產(chǎn)，特斯拉也進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”。數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉全球交付量為49.96萬輛，產(chǎn)量為50.9萬輛，其中上海工廠產(chǎn)量為14.4萬輛。2021年，特斯拉全球交付量升至93.6萬輛。其中，上海工廠交付量超過48萬量，包括在華交付量超32萬輛、出口16萬輛。陶琳表示：“上海工廠正持續(xù)成為特斯拉最重要的生產(chǎn)基地和出口中心。2021年，上海工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球交付量的‘半壁江山’，并將高水平的中國(guó)制造輸送到世界?！?

“中國(guó)造”車型產(chǎn)銷提升的背后，是上海工廠為特斯拉帶來的可觀利潤(rùn)。2021年，特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)29.3%，其中單車毛利率超過30%，而29.3%的毛利率也讓特斯拉成為全球最賺錢的汽車品牌。特斯拉相關(guān)人士表示，“Model Y車型是特斯拉提升利潤(rùn)率的關(guān)鍵，而上海工廠的本土化也是重要因素之一”。

值得關(guān)注的是，隨著上海工廠落地，2020年特斯拉也迎來首個(gè)盈利年。此外，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交文件顯示，2022年一季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)46.5億美元，同比增長(zhǎng)52.8%。特斯拉方面表示，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收的增長(zhǎng)，主要得益于上海工廠增產(chǎn)和交付量上升?；诖?，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：“特斯拉有信心保持至少50%的交付量增長(zhǎng)率，到2030年實(shí)現(xiàn)年銷2000萬輛的目標(biāo)?！倍厮估矫嬉舱崴俑唷爸袊?guó)造”落地。

“中國(guó)是全世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，擁有世界領(lǐng)先的智能汽車技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境?！?月19日下午，在“第三屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)”開幕式的線上致辭環(huán)節(jié)，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，中國(guó)用戶對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度也在逐年攀升，中國(guó)市場(chǎng)在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

在辛國(guó)斌看來，十年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

這些發(fā)展，自然離不開我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)。2012年以來，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》兩個(gè)中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃先后出臺(tái)，形成了頂層設(shè)計(jì)上的接力，引領(lǐng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

陶琳表示：“作為新能源汽車領(lǐng)域的先行者，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)取得了里程碑式的發(fā)展，這一切都得益于中國(guó)為跨國(guó)企業(yè)提供了良好的營(yíng)商環(huán)境，以及對(duì)科技創(chuàng)新的包容支持。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年也是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的第九個(gè)年頭，在這期間，特斯拉不斷深化本土合作，構(gòu)建起更加完善的新能源汽車出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

“上海超級(jí)工廠正在持續(xù)成為特斯拉最重要的出口基地和生產(chǎn)中心，2021年，上海工廠向全球用戶交付超過48萬輛純電動(dòng)汽車，貢獻(xiàn)特斯拉全球交付量的半壁江山，并將高水平中國(guó)制造輸送到全世界?！碧樟毡硎尽?

特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元，同比增長(zhǎng)71%;歸屬股東凈利潤(rùn)達(dá)55.19億美元(約合人民幣350億元)，同比增長(zhǎng)665%，年度利潤(rùn)創(chuàng)紀(jì)錄。也就是說，特斯拉2021年每天凈賺近1億元人民幣。

2021年，特斯拉在全球交付了93.6萬輛汽車，其中特斯拉中國(guó)占比高達(dá)51.7%。特斯拉預(yù)計(jì)2022年交付量將再提升50%以上。

不過特斯拉也指出，供應(yīng)鏈仍然是影響公司車輛交付的限制因素，供應(yīng)鏈方面的限制可能持續(xù)到2022年。

值得一提的是，隨著汽車銷量的提升，特斯拉不再靠碳排放積分收入“養(yǎng)家”。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉高管在隨后的電話會(huì)議上就新工廠進(jìn)展、2022年交付量、Cybertruck(電動(dòng)皮卡)、2.5萬美元新車、保險(xiǎn)等外界關(guān)心的重點(diǎn)問題進(jìn)行了說明。

交付、營(yíng)收、盈利均創(chuàng)新高

但供應(yīng)鏈限制可能持續(xù)到2022年

面對(duì)疫情、供應(yīng)鏈瓶頸、缺芯等挑戰(zhàn)，2021年，特斯拉交付量首次突破90萬大關(guān)，達(dá)到93.6萬輛，較上年同期增長(zhǎng)了87%，略低于該公司之前承諾的100萬輛。其中，四季度交付量為31.3萬輛，首次實(shí)現(xiàn)30萬的季度銷量。

特斯拉交付量(單位：百萬輛)

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)車是否能盈利不應(yīng)該再有疑問。2021年特斯拉交付量增加了87%，在所有量產(chǎn)整車廠中，實(shí)現(xiàn)了最高的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，這已表明電動(dòng)汽車比燃油汽車更具市場(chǎng)前景。

得益于交付量的大幅增長(zhǎng)，特斯拉的營(yíng)收和凈利潤(rùn)創(chuàng)季度和年度新高。2021年?duì)I收538.23億美元，同比增長(zhǎng)71%;歸屬股東凈利潤(rùn)達(dá)55.19億美元，同比增長(zhǎng)665%。第四季度營(yíng)收達(dá)177.2億美元，同比增長(zhǎng)65%;歸屬股東凈利潤(rùn)23.21億美元，同比大增760%。

主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

特斯拉表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)主要受以下因素影響：進(jìn)一步降低的單車成本，汽車交付量的增加，汽車租賃、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)盈利能力的增強(qiáng)。不過原材料、商品、物流和加急成本，保修以及個(gè)別批次車輛召回成本，以及行使2012年CEO股權(quán)激勵(lì)期權(quán)相關(guān)的3.4億美元工資稅造成的銷售管理費(fèi)用有所增加。

特斯拉GAAP(一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)汽車四季度毛利率達(dá)到30.6%，創(chuàng)特斯拉的季度新高。

上海工廠迅速生產(chǎn)復(fù)工的效率同時(shí)積極帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高效復(fù)工促進(jìn)整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，

目前特斯拉上海工廠從銷售到交付“滿血復(fù)活”，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前上海特斯拉已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)整車超過4萬輛，產(chǎn)能利用率恢復(fù)至100%!

值得慶幸的是據(jù)乘聯(lián)會(huì)在6月9日發(fā)布的中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在5月份生產(chǎn)了33533輛，環(huán)比增長(zhǎng)212%，批發(fā)量為32165輛，其中出口22340輛

，2022年1月至5月份，特斯拉累計(jì)交付量為215851輛，同比增長(zhǎng)超過50%。

交付方面，特斯拉的交付方式非常值得借鑒，在疫情期間，特斯拉優(yōu)化了服務(wù)流程，將看車、試駕、下單和售后等“復(fù)制到線上”，提供全程“零接觸”服務(wù)鏈，并且特斯拉在國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)上線“自助提車”，將原本2個(gè)小時(shí)的提車流程，縮短為20分鐘，在部分區(qū)域還提供“送車到家”的貼心服務(wù)。

另外，特斯拉還提供遠(yuǎn)程直播介紹車輛、遠(yuǎn)程問診等服務(wù)，以保障和滿足消費(fèi)者在疫情期間購(gòu)車、售后等服務(wù)。